<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0">
<channel>
	<title>Тех. Форум</title>
	<description>Технический форум</description>
	<link>http://terracanovod.ru/index.php</link>
	<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 11:34:28 +0000</pubDate>
	<ttl>10</ttl>
	<item>
		<title><![CDATA[расход солярки зимой!&#34;!]]></title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/3056/</link>
		<description><![CDATA[Приветствую уважаемые Таракановодоведы!<br />
Вот и кончилось наше короткое зимнее лето!<br />
С тоской и непониманием что делать ожидаю зимы....Как только наступают морозы более 10 минус, так мой таракан начинает мягко говоря жрать солярку.<br />
расход увеличивается до 25-30 литров на сотню.<br />
Что делать с ним НЕ ЗНАЮ!!!<br />
диагностику делали..говорят все нормально! Заезжал на СТО (постоянно у них обслуживаюсь) говорят типа так и должно быть..зима, автозапуск.<br />
Кто что знает, подсказывайте!]]></description>
		<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 11:34:28 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/3056/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>давление масла</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/3012/</link>
		<description>прошу совет днем лампа давления гаснет но ночью  видно что она чуть тлеет . Это как нормально .</description>
		<pubDate>Thu, 26 Aug 2010 17:22:10 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/3012/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Берегите радиаторы.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/3003/</link>
		<description><![CDATA[   Всем доброго времени суток!    Решил создать тему. Многим может быть полезна, так как испытал на своём властелине. Суть в следующем.<br />
<br />
  Случайно заметил при подлезании под перед машины - нижняя часть радиатора масла и АКПП в масляных пятнах - особенно самая нижняя - это секция АКПП. В результате анализа - попадание камня в соты нижней части АКПП - образовались микротрещины  в нижней части радиатора. Очень неприятный момент. Покупаю новый радиатор. 5т. 500р. у одних, 6т. 500 у других. Беру у других. Меняю сам. Кропотно, но выполнимо. Проанализировал дальнейшее возникновение и пришел к выводу, что без дополнительной сетки защиты мне не избежать  повтора. Решил поставить защитную сетку на переднем бампере. Цена вопроса - 90 р. Режешь по трафорету. Сажаешь в 3 местах на хол. сварку. Окантовку делаешь на разрезной гофре. Очень советую. По технологии - всегда отвечу. С уважением, Рыболов.     <br />
<br />
]]></description>
		<pubDate>Sun, 22 Aug 2010 14:28:33 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/3003/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>имобилайзер</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2991/</link>
		<description>добрый день,нужен совет!!!можно ли исключить из схемы имобилайзер или как нибудь его обойти???  2.9  J3  2003г.в</description>
		<pubDate>Wed, 18 Aug 2010 01:03:52 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2991/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Жара и её последствия.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2957/</link>
		<description>   Всем доброго времени суток! Уважаемые, в настоящее время в нашем регионе стоит неимоверно высокая температура. Как у вас справляется с ней машинка? У меня , например, при длительной езде - 110 - 120 - немного ослабевает подача холодного воздуха от кондея. Все остальные узлы в норме. А как у Вас?   </description>
		<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 19:52:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2957/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>АВТОСЕРВИСЫ МОСКВЫ ДЛЯ TERRACAN</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2895/</link>
		<description>Пожалуйста помогите с сервисами в Москве. Интересуют специалисты по агрегатам полного привода: раздадка, редуктора, мосты. Где можно получить профессиональную оценку состояния основных узлов полного привода. Есть ли разборы в Москве. Предлагаю в этой теме делиться своим опытом по обслуживанию и покупке запчастей для таракаши.</description>
		<pubDate>Tue, 06 Jul 2010 07:31:27 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2895/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>снятие заднего бампера</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2881/</link>
		<description><![CDATA[Расколол по зиме свой бампер, решил сейчас его подделать. Проблемы встали при снятии, по "умной книжке" написано что надо снять накладки на бампере.Но ни слова как их снять. Попробовал сам, но боюсь что тямы не хватит, они быстрее сломаются чем снимутся. Подскажите как мне его все таки снять?]]></description>
		<pubDate>Wed, 30 Jun 2010 13:00:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2881/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Как поднять зад.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2875/</link>
		<description><![CDATA[   Всем доброго времени суток!<br />
<br />
 Часто езжу по плохим дорогам. Т.к. "зад машины" самое уязвимое место - так случалось не раз - проэкспериментировал возможности штатного гидро-домкрата при наличии фаркопа и был очень приятно удивлён!  Сейчас постоянно вожу с собой набор торцевых деревянных спилов - штук 6., которые подкладываю вверх и вниз домкрата при возникновении нештатной ситуации. Суть - при забуксовке в грязи, под фаркоп подкладывается необходимое количествво спилов, поднимается машина и под задние колёса подкладываются всякие предметы, обеспечивающие движение авто. Выезд 100%. Советую. Это только при наличии фаркопа. Думаю, что реечные домкраты будут более эффективны, т.к. высота подъёма раза в 2-3 больше. (Типа газелевского). Перед естественно нужно фиксировать противооткатниками. А для реечника - иметь фаркопные стремянки. (По типу фаркопа).   ]]></description>
		<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 14:13:25 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2875/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>toplivnii bak</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2845/</link>
		<description>vsem privet,polnostju prorzavela zascita baka,kakie est varianti iskat b/u ili lecit staruju,hotja sgnila sovsem,spasibo</description>
		<pubDate>Wed, 16 Jun 2010 15:04:15 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2845/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Замена шаровых опор</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2825/</link>
		<description>Доброго времени суток ! Сегодня при замене шаровых опор столкнулся с проблемой - никак не получается вытащить нижнюю шаровую опору.Подскажите - в чем загвоздка ? Какие манипуляции и в какой последовательности нужно произвести ?С верхними все получилось нормально .А вот с нижней рамс.</description>
		<pubDate>Wed, 09 Jun 2010 16:49:06 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2825/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Ремень генератора</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2823/</link>
		<description><![CDATA[Люди добрые помогите плиз. кто может подсказать размеры <br />
<br />
и номер ремня генератора на двиг 2,5, в родном городе нет, <br />
<br />
думаю может аналогичный посмотреть заранее спасибо!!!]]></description>
		<pubDate>Wed, 09 Jun 2010 14:30:12 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2823/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Помогите советом. При скорости выше 90 км/ч сильный гул</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2798/</link>
		<description>Помогите, пожалуйста, разобраться с проблемой: на скорости 90-110 км/ч, при нажатии на педаль газа возникает сильный гул. Может кто с этим сталкивался?</description>
		<pubDate>Thu, 27 May 2010 16:50:22 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2798/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Уменьшаем децибеллы.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2571/</link>
		<description>   Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане! Будучи на пенсии и имея достаточно времени, в перерывах между рыбалкой , решил уменьшить шумность двигла. Хотя в салоне особого дискомфорта ни кто не ощучает.  Тем не менее, прикупил термозащиту (фольгированную) и проклеил нижнюю часть чехлов двигателя и радиаторов и верхнюю часть пластиковой крышки.  Эффект - ошеломляющий! Фольгированную часть расположил с наружной стороны. если есть время - стоит заняться. По крайней мере не навязываю, но советую.</description>
		<pubDate>Fri, 19 Mar 2010 20:20:56 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2571/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Ознакомьтесь с накопленным опытом!</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2559/</link>
		<description><![CDATA[Всем привет! Очень здорово, что наш клуб приобретает всё больше сторонников!  <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bp.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bp:' />Единственное, что хочется отметить, так это то, что нужно внимательно просматривать уже накопленный опыт форумчан и более внимательно просматривать существующие темы! А то ведь получается так, что бы не повторяться, мы опять начинаем штудировать уже прошлое и на этом теряем много времени!   <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/ah.gif' class='bbc_emoticon' alt=':ah:' />]]></description>
		<pubDate>Tue, 16 Mar 2010 16:04:52 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2559/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Моторчик отопителя (печки) на 2,5 D4 DH</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2327/</link>
		<description><![CDATA[Всем доброго времени! <br />
<br />
Проблема такая- износился коллектор двигателя отопителя салона(печки). Конструкция мотора такова, что коллектор пластиковый, а на нём закреплены ломели коллектора латунные или медные (не важно), так вот две из них уже до пластмассы стёрлись щётками, (т.к. завод умудрился поставить медные щётки, а не графитовые).Теперь щётки на эти места попадают и мотор не раскручивается, пока крыльчатку не тронещь. Работает пока на эти места не попадёт, а попал не запускается. <br />
<br />
Вопрос, если кто сталкивался с проблемой напишите как победили? Чем можно заменить якорь, от чего подойдёт мотор б/у? . <br />
<br />
Заранее благодарен!<br />
<br />
<br />
]]></description>
		<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 17:30:12 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2327/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Поддержим отечественного производителя!</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2184/</link>
		<description>   Всем доброго времени суток! Уважаемые одноклубники! В период существующего кризиса хочу рискнуть (с Вашего позволения) открыть новую тему -  использование деталей отечественного производителя в интересах применения отечественных деталей в эксплуатации ТЕРРАКАНА! Ранее проскакивали высказывания о возможности использования тех или иных деталей на нашей машинке, а я хочу, чтобы данный богатый опыт был сконцентрирован в каком-то отдельном раздельчике. Согласитесь со мной, что данная тема будет очень привлекательна и полезна одноклубникам. Может быть есть смысл попросить Админа создать данный подраздел и всем, кто заинтересован в ещё большей и интересной работе нашего  форума включать в него свои технические новшества,  решения и задумки. С уважением, Рыболов.  </description>
		<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 19:13:25 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2184/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Рокера</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2097/</link>
		<description>Поменял ремни и ролики через несколько дней машина заглохла на ходу.При вскрытии от ремня ГРМ обнаружилась только горстка резины и ниток,ремень родной хюндай,и сломало рокера ,клапаны вроде целы .Хотелось бы узнать может были у кого случаи и что было причиной а что следствием рокера или ремень.</description>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 12:04:59 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2097/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Подготовиться к зиме!</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2046/</link>
		<description><![CDATA[Вот вот начнуться морозы. Хотя и неизбежно но все равно будет неожиданно. <br />
Нужно подготовиться. <br />
Масла, резина, это само собой. <br />
А что еще?<br />
<br />
У меня есть сомнения на счет стартера, порой с утра впечатление, что подсел аккумулятор, хотя уверен что в норме. <br />
Хочется снят и проверить а гаража нет. В СТО не везде есть толковый электрик. Вообще, кто нибудь делал ревизию стартера, поделитесь опытом как снимать и что можно увидеть.]]></description>
		<pubDate>Mon, 19 Oct 2009 08:30:19 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2046/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Фильтр салона замена?</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2042/</link>
		<description><![CDATA[Привет всем , сори за флуд ,наверняка есть уже.<br />
Как поменять фильтр салона на Тэрике  2.9  МКПП 2003г климат,не кондей.<br />
Спасибо]]></description>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2009 20:00:58 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2042/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>течь масла</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/2028/</link>
		<description>течет масло ниже распредвала и правее  в районе колектора. заливает весь движок коробку и даже на выхлопной трубе возле коробки большие потеки. механических повреждений не было.  На что грешить?</description>
		<pubDate>Mon, 12 Oct 2009 08:29:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/2028/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Как снять бачок омывателя на 2,9 CDRi 2003 года?</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1958/</link>
		<description><![CDATA[Народ, подскажите, как снять бачок омывателя на дизельном Терике 2003 года??? <br />
В руководстве по эксплуатации ничего нет...<br />
Заранее спасибо!!))]]></description>
		<pubDate>Thu, 10 Sep 2009 10:01:04 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1958/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>выхлопные  газы в двигателе</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1692/</link>
		<description>всем привет. проблема в общем такая в систему охлаждения прорываются выхлопные газы даже на холодную да так что патрубки надуваются как барабаны. перед этим снимали гбц прогорела прокладка головка была не в лучшем состоянии отдали на шлифовку сняли 48 соток поставили на двигатель, бульканье осталось .вопрос голову под замену и бывает ли что микротрещина в блоке</description>
		<pubDate>Wed, 03 Jun 2009 07:54:17 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1692/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Ремонт термомуфты</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1659/</link>
		<description><![CDATA[Стало теплеть и при долгих затяжных подъемах стала расти температура двигателя и решил я проверить термомуфту, сунул в лопасти скрученную газету на холодную а вентилятор и остановилася, нагрел двигатель и результат тот-же не работает, снял распловинил повреждений и износа нет.<br />
Долго думать не стал и выдавил в нее грам 40-60 шруса, больше не чего не было. собрал поставил и все заработало, правда не знаю на долго но вся процедура заняла 25-30мин, проехал 1000 км. все ок.]]></description>
		<pubDate>Mon, 25 May 2009 11:09:59 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1659/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Не запускается компрессор кондиционера</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1637/</link>
		<description><![CDATA[Здравствуйте!<br />
<br />
После зимы обнаружил, что не работает кондиционер, полез разбираться, оказалось  мало того, что практически нет хладагента, дак еще и не включается компрессор кондиционера.<br />
Для начала проверил предохранители, вроде все целые. Чтобы проверить электромагнитную муфту, я накинул +12v от аккумулятора на + компрессора, послышался характерный щелчок, полез дальше проверять, нашел реле компрессора всё в той же коробке, где и предохранители. Замкнул два контакта - электромагнитная муфта включилась, ладно, думаю, значит провода до компрессора целые. На включение/выключение кнопки A/C в машине - двигатель реагирует соответственно увеличением и уменьшением оборотов, значит кнопка A/C тоже отрабатывает до какого-то момента, а вот на реле компрессора, по всё видимости, сигнал включения не приходит. Подскажите, в чем может быть причина? В какую сторону копать?]]></description>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 13:47:43 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1637/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Замена 2.9 CRDI на 3.5</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1628/</link>
		<description>Всем доброго времени суток. Проблема с 2.9 CRDI из обратки насоса пошла металлическая стружка, вскором времени умерли форсунки. Замену насоса и форсунок со всеми топливными трубками насчитали 125 000 руб за детали + 39000 руб работа. Возник вопрос: а не поменять ли мотор на бензиновый 3.5 (контрактный)? Если у кого нибудь есть опыт, дайте плиз свои советы. Сейчас у меня МКПП, с подключаемым полным приводом, подойдет ли она к Бензиновому мотору? Еще есть вариан взять Пджеро- перевертыш 3.5 на МКП за 100000руб, встанет ли его мотор в Терика, без кардинальных переделок?. Всем заранее благодарен.</description>
		<pubDate>Mon, 18 May 2009 04:25:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1628/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>после отдыха 1ч-1,5ч плохо заводится</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1621/</link>
		<description>Здравствуйте!Автомобиль 2003г.в ,V-2.5, АКПП, дизель. Абсолютно холодный и сразу после глушения автомобиля заводится хорошо, а когда постоит 1ч или 1,5ч, то долго заводится. При прохождении компьютерной диагностики обнаружен код неисправности Р1135 проблема с регулировкой опережения впрыска (сервопривод регулировки времени впрыска). У кого-нибудь были такие проблемы? Как их решать?Заранее благодарен!</description>
		<pubDate>Sat, 16 May 2009 02:56:10 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1621/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>номер датчика впрыска</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1617/</link>
		<description><![CDATA[В одной из тем подсказали выявленную на моем авто ошибку (Р1135-проблема с регулировкой опережения впрыска).Вот хочу приобрести новый датчик впрыска!Помогите пожалуйста узнать каталожный номер детальки: <span class='bbc_underline'>датчик впрыска</span>!? АКПП, 2003 г.в., мотор 2,5.<br />
Заранее премного благодарен!]]></description>
		<pubDate>Thu, 14 May 2009 12:44:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1617/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Обгонная муфта в шкиве генератора 2.9</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1603/</link>
		<description><![CDATA[Ехал довольно долго и с определённой скоростью при подъезде к городу загорелась лампочка зарядки аккумулятора останавливаться не стал доехал до СТО позвал электрика диагноз поставил сразу шкив изготовлен как обгонная муфта что-то в ней сломалось надо менять она мол не разборная ,пробил через EXIST не смогли найти  , может кто подскажет что предпринимали или можно обойти другим путём,<br />
В принципе он не беспокоит только когда завожу машину шумит пару минут и прекращает.............<br />
                         С ув.Константин.]]></description>
		<pubDate>Sun, 10 May 2009 11:56:50 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1603/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Действия после восстановления ДВС</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1590/</link>
		<description><![CDATA[Доброго времени суток!<br />
Месяц назад ввиду маслянного голодания стуканул двигатель. Задрало гильзу и коленвал. ДВС восстановлен и звучит вполне как новый, но при снятии форсунок мастер не пометил где какая стояла. вероятность того что он поставил форсунки туда где они стояли, сами понимаете, очень мала. Дак вот стоит ли мне ехать и прописывать в мозги автомобиля? после ремонта никакой диагностики не было так как нет оборудования, которое могло прочитать (ремонтировался в бош-дизель сервисе). Какие действия мне стоит предпринят после столь серезного ремонта???<br />
<br />
Забыл добавить.. а/м: Hyundai Terracan 2,9L.  2004г.в.]]></description>
		<pubDate>Wed, 06 May 2009 19:55:02 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1590/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Порвался ремень генератора...</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1579/</link>
		<description>один порвался и вывернул второй. все на самом деле более неприятно, чем думальсь: сразу пропал тормоз и усилитель руля. благо -в городе медленно подъезжал к светофору... на трассе былоБ неприятней, поэтому и пишу. впереди лето -проверяйте перед дальней дорогой.</description>
		<pubDate>Tue, 05 May 2009 02:19:28 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1579/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>замена двигателя 2,9 на 2,5</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1577/</link>
		<description>Хочу заменить двигатель 2,9 на 2,5. Возникнут ли проблемы при установке, например, идентичны ли опоры, подходит ли к коробке и т. д.?</description>
		<pubDate>Mon, 04 May 2009 17:26:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1577/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Заслонка ускорителя турбины</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1553/</link>
		<description>Стоит рядом с клапаном EGR.От заслонки ускорителя идет в низ толстый шток в район турбины.Пробовал его покачать туда-сюда, не двигается.Похоже от температуры прикипел.Стоит ли его ремонтировать и вообще зачем он нужен?</description>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 06:37:00 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1553/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Картерные газы</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1537/</link>
		<description><![CDATA[Братья терракановоды, столкнулся с проблемой  <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bu.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bu:' /> : с трубки масляного щупа обильно выбрасывает масло. Проверил трубку вентиляции картера, идущую от крышки к воздушному фильтру, она чиста. Но даже при снятой трубке масло выбрасывается наружу. Зимой двигатель заводился хорошо, тянет неплохо. Подскажите, это накрылись компрессионные кольца или может быть другая причина? Ранее у меня была Делика с двигателем 4D56, на ней стоял клапан вентиляции картера, в Таракашке я таковой не обнаружил <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bk.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bk:' /> .<br />
<br />
Всем заранее спасибо.]]></description>
		<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 23:54:00 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1537/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Рывки при движении баг или фича.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1536/</link>
		<description>Уважаемые форумчане возник тут у меня вопросец. При движении по неровной дороге на малой скорости невозможно дозировать подачу газа вроде педаль стараешся итак гладить нежно но все равно происходят рывки так же и на трассе бросаешь газ  затем добавляешь а все равно небольшой толчек. Хотелось бы спросить у владельцев прежде всего 2,5 двигателей это особенность данного авто или какпй косяк. Кто нибудь обращал на это внимание.</description>
		<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 17:07:36 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1536/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>как выставить метки на маслянном насосе</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1531/</link>
		<description><![CDATA[вобщем при регулировке клапанов, снимал верхнюю крышку на ГРМе и обнаружил что болт на шестерне балансировочного вала утерян и он болтается...<br />
как это все ед=здило до сих пор понять не могу...<br />
но маслянный насос при этом качал нормально...<br />
так вот вопрос собственно...<br />
Как по меткам выставить теперь насос и балансировчный вал, что крутятся отдель он ГРМ на подобном зубчатом ремне...<br />
ну, метки на шестернях я вижу, на маслянном насосе увидел метку и на блоке а вот на валу метку не засек... да и потом совершенно не представляю в каком поожении должен при этом быть ГРМ собственно...<br />
Может кто подскажет?<br />
а еще лучше может у кого есть мануал в электронном виде?<br />
в поиске чет не нашел..]]></description>
		<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 16:14:31 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1531/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>на холодную троит</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1526/</link>
		<description><![CDATA[вот наверно так спрошу у супер специалистов...<br />
Вобщем когда завожу своего нового коня утром, пока холодный, получается так:<br />
кнопка накаливания свечей выведена отдельно "на принудительно"...<br />
при запуске я прокаливаю свечи и пуск моментальный но затем мотор начинает колбасить и валит синий дым...<br />
жму снова свечи накала и мотор выравнивается - следовательно во всех цилиндрах смесь воспламеняется, сизый дым исчезает...<br />
затем через три пять сек снова процедура повторяется...<br />
...и так минут пять пока не прогреется камера сгорания и мотор выравнивается, перестает "колбасить"... <br />
потом езжу нормально, все без вопросов запускается на теплую, пока снова не остынет...<br />
причины вижу две <br />
1. это форсунки...<br />
2. не достаточное давление в поршне <br />
а) зажаты клапана<br />
б) износ поршневой...<br />
клапана завтра планирую проверить а вот износ поршневой... Думаю наверно если бы износ то и мотор бы коптил и масло лил бы я в него ручьем... Ничего этого нету...<br />
Было у меня до этого пара дизелей с подобными симптомами(тойота и ММС) там реально все ушло после регулировки клапанов...<br />
а тут на таракашке и пробег уже приличный(за 300тыс км уже) и была ли какая капиталка я даж не знаю... Но ТНВД стоит новый но не родной и турбина новая... Машина в РОссии с момента ее рождения кто ее раньше юзал ничего узнать уже не смогу...<br />
Мож кто чего знает или с талкивался с подобным? <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bu.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bu:' />]]></description>
		<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 16:49:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1526/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Пипец крепления генератора</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1524/</link>
		<description>Случился пипец места крепления генератора . На самом двигателе отверстие уха к которому крепиться генератор разбито до состояния овала размером 15 мм. Генератор толком не держится , от вибрации отверстие разбивается еще больше. Где в Москве , в каком сервисе смогут аргоном привести в порядок эту хреновину ??? Может кто сталкивался с такой проблемой ????</description>
		<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 11:27:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1524/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>плунжерная пара</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1510/</link>
		<description>Подскажите пожалуйста каталожный номер ПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ на терракан 2.5 тд VIN: KNHNN81WP1U014524 ЧёЙТО В НЕТЕ НАЙТИ НЕМОГУ ИЛИ НЕУМЕЮ, и подскажите  японское подойдёт от 4D56</description>
		<pubDate>Fri, 17 Apr 2009 04:47:49 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1510/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>подсос воздуха или смерть топливной..</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1500/</link>
		<description><![CDATA[здравствуйте уважаемые одноклубники.Случилось то,чего боялся.На обгоне загорелся "чек"на оборотах примерно 4000,горел пока не остановил и не выключил зажигание.дальше хуже,на стоящей машине поднял кратковременно обороты до 5000,двигатель затрясло как будто работал на 2х цилиндрах.Скинул кллему на аккум.всё стало нормально,тряска прекратилась,но на холостых немного подёргивалась.Поменял топливный фильтр,стружки нет,но до фильтра соляра была грязная.когда качаю грушу,ощущение такое,что подсасывает воздух и плохо работает обратный клапан.когда поменял фильтр,вовсе не завелась,поадил аккум.зарядил его с попытки 10ой еле схватилась,но минут 5-7 не реагировала на газ.прогнал машину 15 км,на 4000 об.мин так же загорался"чек".по утрам не мог завезти опять,но когда заведу,дальше заводится чуть дольше но заводится.да,и при резком нажатии,появляется и пропадает чёрный дым,если обороты держать на 5000,то дым чёрный постоянно.Машина стала тупить ,разгоняется уже не так резво.На диагностику ехать за 200км.да и запись.Хотел бы услышать ваше мнение,что бы это могло быть?подсос воздуха,полетел какой либо датчик,полетел клапан IMV?Или всё же приходит смерть форсункам и насосу?И ещё,при включении зажигания "чек" загорается и не тухнет,хотя должен погаснуть со всеми остальными лампочками,а при повторной заводке,не загорается вовсе..Поставил дополнительный подкачивающий насос от "тойоты",качать соляру стал хорошо,но проблема осталась..кто может сталкивался,или имеет какие соображения,спасибо..]]></description>
		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 14:57:44 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1500/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>нужна помощь</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1499/</link>
		<description><![CDATA[приобрел таракашу 2.9 дизель 2003 года .Недавно обратил внимание масло в радиаторе охлаждения где скорее всего должен быть чистый тосол.<br />
может ли маслоохладитель пропускать масло или это асеже головка приказала долго жить?]]></description>
		<pubDate>Wed, 15 Apr 2009 14:19:46 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1499/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Тех. обслуживание на 90 тысячах пробега</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1494/</link>
		<description><![CDATA[Ребята. всем ЗДРАВСТВУЙТЕ!!!<br />
Буду очень обязан, если кто подскажет что необходимо заменить на Т.О. в девяносто тысяч!<br />
Terracan-2,9.Автомат.]]></description>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 09:43:10 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1494/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>подшипники генератора</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1493/</link>
		<description>Что то начало посвистывать под капотом. Поменял все ремни приводные. Свист уменьшился , но все равно остался. Путем исключения выяснил, что пищать подшипники генератора. Скажите кто знает оригинадьные и не оригинальные каталожные номера подшипников? Может кто ставил от других марок автомобилей? Или может кто знает размеры?</description>
		<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 09:12:38 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1493/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Горит Check</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1478/</link>
		<description><![CDATA[Приветствую всех!<br />
<br />
На второй день после покупки авто, на панели загорелся Check.<br />
Прежний хозяин сказал, что электроника так реагирует на радио помехи от мигалок и спец сигналов. <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bk.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bk:' /> <br />
Хотелось верить в лучшее, поэтому снял клему как советовали - помогло.<br />
В следующий раз Check загорелся через пару дней - снова сбросил.<br />
Прошло две недели, сегодня Check загорелся снова.<br />
Ни каких претензий по работе двигателя нет, заводится и работает ровно, уровень масла и антифриза в норме.<br />
Три раза за две недели это уже не случайность. Да и в сбои электроники не очень верю.<br />
<br />
Как себя проявляет:<br />
Горит постоянно. Как включаю зажигание - больше не гаснет. <br />
После того как Check  загорается, ни каких изменений в работе двигателя не заметно.<br />
<br />
У кого была подобная проблема? Куда надо смотреть? <br />
Или лучше сразу ехать к оф.дилеру на сервис, пока на гарантии?]]></description>
		<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 22:35:18 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1478/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>холостой ход</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1475/</link>
		<description>при работе двигателя на холостом ходу плавают обороты от 0 до 2000,Перед этим поменял турбину ничего не изменилась.Помогите умным советом что может быть? пробег 180 тыс год выпуска 2001 2,5</description>
		<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 15:44:20 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1475/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>вакуумнек клапаны</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1473/</link>
		<description>Народ! Есть у кого-нибудь схема подключения вакуумных клапанов которые находятся на кулере?</description>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 17:50:55 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1473/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Заправочные ёмкости и марки жидкостей.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1452/</link>
		<description><![CDATA[leonidss, отвечу тебе во вновь открытой теме.<br />
По поводу разночтений в  источниках,ты прав, например, в "мотуловском" мануале антифриза указано 10,5 литров, а я при замене влил 8, систему опустошали полностью, сливали с радиатора, блока, снимали патрубки: радиатора, печки, Webasto и всё продували воздухом, так что ошибки быть не могло. Я приготовил 11 литров САТ antifrize DLC, но как не впихивал его в систему больше 8-и литров не вошло, и вот сейчас решил заменить масло в АКПП, купил 12 литров ATF, но теперь сомневаюсь, не много-ли?<br />
Кто менял? Сколько в коробке литров, поделитесь истинной информацией?<br />
С уважением, diadon. <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bi.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bi:' />]]></description>
		<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 17:53:26 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1452/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>регулировка клапанов</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1444/</link>
		<description><![CDATA[мотор D4BH<br />
думаю глянуть зазоры...<br />
кто знает чокаво как? <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bv.gif' class='bbc_emoticon' alt=':write:' /><br />
ах да симптом...<br />
на холодную подтраивает...<br />
мож конечно и свечи накаливания, но имея ранее в своем гараже пару дизелей наблюдал такую картину именно из за зажатых клапаноф и нет необходимого давления в горшках оответсвенно...<br />
после регулировки все заводилось отлично!]]></description>
		<pubDate>Sat, 04 Apr 2009 01:25:16 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1444/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>S.O.S. Про обороты или как и чем лечить ТАРАКАШКУ?</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1433/</link>
		<description><![CDATA[Приветствую Всех Участников и Таракановодов! <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/br.gif' class='bbc_emoticon' alt=':br:' /> <br />
  Уважаемые Господа, коротенько излагаю суть проблемы(особо ответов на форуме не нашел):  <br />
  -при утреннем запуске и только в зимнее время, происходит  следующее-стрелка тахометра подпрыгивает до 1000 после резко опускается  до 750,(бывает ниже) и лежит так около 10-15сек.,в этот момент педаль  газа не реагирует,потом плавно встает на прогревочные обороты  1000-1100. Машина заводится в любой мороз без проблем,но вот с таким  симптомом и так происходило до не давнего времени. <br />
  Прошло около года. Дальше- веселей,стали незначительно плавать обороты  при нагрузке и без.<br />
Около 2 недель назад при 80 км/ч-2500 об.,Таракан сам уронил  обороты на ходу до 1500 ,"клюнул" 2-3сек.и поехал дальше...как ни в чем  не бывало.  <br />
Около недели назад-создалось впечатление что у Таракашки небольшой  провал на холостых оборотах от 1000-1500, при трогании с места и  тормоз-газ тоже,т.е. потеря динамики при разгоне...вообщем сложилось  впечатление,что не хватает чуть-чуть мощи, да и двигатель стал немного, не то,чтобы подтраивать,но слегка трястись и бубнить,а ТНВД цокать. При всем при  этом черного,сизого,и другого дыма нет и чек не горит!!!Масло в кпп в  уровне,без гари. Да, и на горячую стала ВРЕМЕНАМИ заводиться со 2-3  раза,а бывает нормально...<br />
Так же наблюдал 3-4 раза такую историю:на D-тормоз, обороты САМИ поднимаются до 1200-2000, переключение на N и перегазовка не помогают,данный эффект длится около 5 сек,потом падают на холостые... <br />
  Что делал:  <br />
  -комп.диагнстика CARMANом и LANCHERом  <br />
-проверка на подсос воздуха, ставил трубку от фильтра к тнвд<br />
  -потенциометр газа ставили с другой машины-все без изменений<br />
-датчик расхода и температуры воздуха с другой машины-все без изменений <br />
  -замена топливного фильтра с помпой в сборе  <br />
  -проверка турбины и датчика EGR  <br />
Итог: все без изменений и везде все хорошо <img src='http://terracanovod.ru/public/style_emoticons/default/bu.gif' class='bbc_emoticon' alt=':bu:' /> <br />
<br />
Вопрос,куда смотреть и что делать?  <br />
  Собственные предположения:  <br />
  -тнвд:плунжерная пара, датчик TPS т.д.(может кто сталкивался-есть ли в Питере диагностика ZEXELевских электронных VE-шек?)<br />
  -темные эл.силы:датчик коленвала,разъемы и т.д.  <br />
<br />
  <br />
  Если у кого есть мысли на данную тему, прошу поделиться.]]></description>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 22:36:00 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1433/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Замена прокладки клапанной крышки.</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1428/</link>
		<description>Всем привет!  Будьте добры, подскажите - хочу поменять прокладку клапанной крышки. Нужно-ли сажать её на герметик и если нужно, то на какой? С уважением, Рыболов.</description>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 15:17:42 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1428/</guid>
	</item>
	<item>
		<title>Езда без масляного радиатора</title>
		<link>http://terracanovod.ru/topic/1427/</link>
		<description>Всем доброго времени суток.Хочу обратится к опытным Теракановодам с вопросом.В январе у меня появилась течь в масляном радиаторе. Заехав на СТО мои предполажения подтвердились и было принято совместное решение - шланги отцепили и систему закольцевали.Механики объяснили - что при езде в холодное время года этот радиатор вроде как и не так уж необходим , а вот до наступления жарких дней нужно поменять. Ну вот жаркие дни потихоньку подкрадываются ,что собственно и сподвигло обратится с вопросом. До каких критических температур за бортом возможна эксплуатация без маслянного радиатора (он насколько я понял идет одним блоком на коробку и двигатель) и по каким признакам я могу определить что критический момент подкрался. Заранее спасибо за советы.</description>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 07:09:48 +0000</pubDate>
		<guid>http://terracanovod.ru/topic/1427/</guid>
	</item>
</channel>
</rss>