Не заводиться terracan 3.5

[Balamut]

Не заводиться, при повороте, ключа, работает стартер, качает бинзонасос, но не схватывает. :oops: В воздуховод залил быстрый старт эфир, двигатель проснулся, :shock: значит искра есть. :!: Бензин идет с нормальным давлением, бинзонасос работает, не срабатывает система впрыска фарсунок :idea: ,,,,, мне так кажется :roll: ..... Что можете сказать по этому поводу.... где сабака зарыта, может кто-то сталкивался с этой проблемой...... Не ужели мозги??? ;(

[Garry]

В воздуховод залил быстрый старт эфир, двигатель проснулся, :shock: значит искра есть.

Совершенно не верно. На эфире мотор начинает схватывать без искры, тобишь от сжатия, для этого стартовая жидкость и существует.

В твоей ситуации, хорошо бы воспользоваться сканером.

[Vlad]

Как предположение датчик дроссельной заслонки, но как выше сказано только сканер покажет.

Как решится вопрос отпиши.

[Balamut]

Как предположение датчик дроссельной заслонки, но как выше сказано только сканер покажет.

Как решится вопрос отпиши.

Всем привет .... спасибо за помощь !!!! К сожалению, у нас в городе, нет нормального тех центра, был Окор его обанкротил, но сейчас речь не об этом!!!!

Сканер я в городе нашел, но он не смог считать двигатель, считал коробку, аэрбэги, и все остальное кроме двигателя!!!! Пришлось действовать по этой ссылки заказал датчик.... поменял.... и о боже !!!!! Оно .... огромное спасибо!!! всем кто отозвался!!! Добрался до соседнего города на СТО , да сканер показал.... датчик ДЗ!!!!

[Vlad]

Рад был помочь

[Aker]

а я вам расскажу про свой летний Террик.

летом у меня с заводом проблем нет, но вот когда температура опускается ниже ноля вот тогда и начинается.

аккум живой, стартер крутит, но заводится с 3 или 10 попытки, это зависит от температуры на улице.

сделал уже как 5 комп.тестов в разных тех центрах, все говорят что все хорошо и ошибок нету. ночью она стоит у меня в теплом гараже и утром проблем завести нету, так как и летом, а вот на работе целый день на улице на морозе, вот тогда и начинается кардибалет.

еще одна особенность, начал с собой зимой возить мастер (голубой) ключ которым и завожу машину, потому как при пользовании мастер ключа количество попыток завести машину меньше, обычно со второго или третьего раза машина заводится. все официалы улыбаются и говорят что этого не может быть и только один мне предложил оставить машину под сервисом на всю ночь и тогда холодную утром он хотел протестить. но на этот эксперимент уже зима закончилась.

когда на морозе она завелась и прогрелась проблем завести ее снова нету до следующего длинного простоя на улице.

что это может быть? может кто подскажет???? уже вторую зиму борюсь с этим и не могу найти причину. сердце останавливается когда иду ее заводить и думаю заведу или нет.

помогите пожалуйста.

[lyoha_yak]

а я вам расскажу про свой летний Террик.

летом у меня с заводом проблем нет, но вот когда температура опускается ниже ноля вот тогда и начинается.

аккум живой, стартер крутит, но заводится с 3 или 10 попытки, это зависит от температуры на улице.

сделал уже как 5 комп.тестов в разных тех центрах, все говорят что все хорошо и ошибок нету. ночью она стоит у меня в теплом гараже и утром проблем завести нету, так как и летом, а вот на работе целый день на улице на морозе, вот тогда и начинается кардибалет.

еще одна особенность, начал с собой зимой возить мастер (голубой) ключ которым и завожу машину, потому как при пользовании мастер ключа количество попыток завести машину меньше, обычно со второго или третьего раза машина заводится. все официалы улыбаются и говорят что этого не может быть и только один мне предложил оставить машину под сервисом на всю ночь и тогда холодную утром он хотел протестить. но на этот эксперимент уже зима закончилась.

когда на морозе она завелась и прогрелась проблем завести ее снова нету до следующего длинного простоя на улице.

что это может быть? может кто подскажет???? уже вторую зиму борюсь с этим и не могу найти причину. сердце останавливается когда иду ее заводить и думаю заведу или нет.

помогите пожалуйста.

Привет,так-то по всем признакам похоже на датчик температуры воздуха на впуске,который встроен в ДМРВ,но опять непонятно при чем тут мастер-ключ.А сигнализация какая нибудь установлена?

[Aker]

Привет,так-то по всем признакам похоже на датчик температуры воздуха на впуске,который встроен в ДМРВ,но опять непонятно при чем тут мастер-ключ.А сигнализация какая нибудь установлена?

спасибо за ответ.

я тоже уже думал на датчик этот. но тесты же должны были показать его, или?

родная сигнализация стоит.

[lyoha_yak]

спасибо за ответ.

я тоже уже думал на датчик этот. но тесты же должны были показать его, или?

родная сигнализация стоит.

Его надо сканировать на холодном двигателе,еще , можно проверить омметром,сопротивление между выводами"3"(масса)и"5"(сигнал) разъема датч.t возд.При-40град:33,8-61,2(кОм), -20:13,8-14.0, 0:5.4-5.6, + 20:2,2-2.8, + 40:1,1-1,3, + 60:0,5-0,7, + 80:0,29-0,37,только надо сейчас хороший холодильник чтобы его проверить на минусовых t.А chek после холодного запуска не загорается?

Изменено 5 июля, 2009 пользователем lyoha_yak

[Aker]

Его надо сканировать на холодном двигателе,еще , можно проверить омметром,сопротивление между выводами"3"(масса)и"5"(сигнал) разъема датч.t возд.При-40град:33,8-61,2(кОм), -20:13,8-14.0, 0:5.4-5.6, + 20:2,2-2.8, + 40:1,1-1,3, + 60:0,5-0,7, + 80:0,29-0,37,только надо сейчас хороший холодильник чтобы его проверить на минусовых t.А chek после холодного запуска не загорается?

даааа холодильник надо да я думаю до зимы подожду, уже две зимы переездил так. после холодного запуска ничего не загорается, все путем и работает. и после пару минут работы двигателя уже будет заводиться без всяких проблем.

ездил я на Украину а там ударили морозы -15, -18, вот тогда одним утром я вообще встрял, крутил крутил стартером пока батарея не села. на эвакуатор погрузили и привезли в отапливаемый бокс СТО, 20 минут постояла пока документы оформляли и прибегает механик и говорит, а че вы ее привезли она же как часы.

[Aker]

Вот и опять ударили морозы и сой Терик начал выделываться при холодном старте. Нашел б/у датчик расхода воздуха, поменял но результата не получил, с первого раза холодная не заводится. Но вот что интирестно, с первой попытки не заводится, но когда выключаю зажигание и резко его включаю то тогда заводится а если сделать паузу между попытками, пока все лампочки потухнут, то тогда не заводиться и со второго и с третьего...... можна и 10 попыток сделать.

Подскажите если знаете куда рыть!! Может насос топливный уже подсел?

Заранее спасибо!!!!

[sss]

Может, покажется банальным, Я бы сначала проверил топливный фильтр и

сетку бензонасоса может там вода замерзает и в рампе не хватает давления

[Staska]

Вот и опять ударили морозы и сой Терик начал выделываться при холодном старте. Нашел б/у датчик расхода воздуха, поменял но результата не получил, с первого раза холодная не заводится. Но вот что интирестно, с первой попытки не заводится, но когда выключаю зажигание и резко его включаю то тогда заводится а если сделать паузу между попытками, пока все лампочки потухнут, то тогда не заводиться и со второго и с третьего...... можна и 10 попыток сделать.

Подскажите если знаете куда рыть!! Может насос топливный уже подсел?

Заранее спасибо!!!!

А как до этого было? На холостых нормально молотил, обороты не плавали?

Смахивает на датчик/регулятор холостого хода. Вытащить, почистить.

Когда включаешь зажигание, начинается тестирование этого регулятора, крутит из минимума в максимум. И вот похоже обратно он не возвращается. А если сразу включать стартер, то этого тестирования не происходит и его текущего положения достаточно для запуска.

Скорее всего он слегка "загажен", и на морозе прихватывает. Можно поробовать ради прикола "кипяточку" (горячей воды) брызнуть в его месторасположение, чтоб лёд оттопить, и через секунд 20 заводить.

А можно попробовать включать зажигание секунд на 10 по несколько раз, моторчик регулятора поди разработается, и на четвёртый-пятый раз уже пытаться крутить стартером.

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Staska

[Noks1]

Но вот что интирестно, с первой попытки не заводится, но когда выключаю зажигание и резко его включаю то тогда заводится а если сделать паузу между попытками, пока все лампочки потухнут, то тогда не заводиться и со второго и с третьего...... можна и 10 попыток сделать.

Проверь контактную группу замка зажигания.

[Staska]

Проверь контактную группу замка зажигания.

Да, кстати.

У меня как-то на карбовых жигулях было при отрицательной температуре такое: если сразу после включения зажигания включать стартер без задержки, то заведёшь. Если делать паузу - то всё, в -20 и ниже никак.

Проблема была в релюшке от сигнализации (навороченная была, с автозапуском), блокировка на линии зажигания.

Возможно и у Тебя какая-нить релюшка или сигналка проблему даёт.

[Aker]

С холостыми проблем нету и до этого все было ок. Замок зажигания тоже в норме. Я грешу на низкое давление топлива (или насос, или вода в сетке или вода в фильтре), делал компьютерные тесты они не показали ошибок (тестили в теплом боксе). Машина всю ночь стоит в теплом гараже утром с заводом проблем нет, на работе она стоит на улице, вот тогда и начинается "кардибалет". Пару лет назад в холодную погоду у меня имобилайзер отказался понимать ключ, я не мог отключить сигнализацию (родная/заводская) жена привезла второй ключ который сработал - может это и есть мозги? Но почему тесты не показывают на мозги?

[Staska]

С холостыми проблем нету и до этого все было ок. Замок зажигания тоже в норме. Я грешу на низкое давление топлива (или насос, или вода в сетке или вода в фильтре), делал компьютерные тесты они не показали ошибок (тестили в теплом боксе). Машина всю ночь стоит в теплом гараже утром с заводом проблем нет, на работе она стоит на улице, вот тогда и начинается "кардибалет". Пару лет назад в холодную погоду у меня имобилайзер отказался понимать ключ, я не мог отключить сигнализацию (родная/заводская) жена привезла второй ключ который сработал - может это и есть мозги? Но почему тесты не показывают на мозги?

Иммобилайзер это ещё та песня.

Пару месяцев назад, в дождливую погоду, у меня лампа иммо не загоралась на панели при включении зажигания. Раз десять зажигание туда-сюда передёрну, тогда загоралась. Либо снимал консоль и там с блока иммо снимал и вставлял обратно разъём. На мойку так раз заехал, мне говорят продвиньте машину чуть вперёд, а я завести не могу. А в сухую погоду таких глюков не наблюдалось. Жгут проводов из салона в моторный отсек идёт где-то в крыле, туда попадает вода и вот такой сюрприз.

Обрати внимание на лампу иммобилайзера - может эта лампочка действительно НЕ горит при включении зажигания? Тогда конешшшно нет смысла крутить стартер.

[Aker]

Стыдно спрашивать но а как она выглядит эта лампа имобилайзера?

Спасибо всем за ответы!!!!

[Staska]

Стыдно спрашивать но а как она выглядит эта лампа имобилайзера?

Спасибо всем за ответы!!!!

На рестайле она кажись здесь:

[Aker]

Спасибо Staska!!!! Такая лампочка у меня никогда не горела. В теплом гараже тоже она не загорается и на морозе тоже не горит. Начну наверное с топливного фильтра потом насос ну и потом имобилайзер буду колупать.

Может еще какие идеи будут?

[Noks1]

Такая лампочка у меня никогда не горела.

У меня тоже не горит, хотя по вин имобилайзер есть.

[res]

с заводом у меня тоже заводить надо сразу, если ждать пока все лампы потухнут и т.д то машину не заведешь, правда от мороза это независит, всегда так... если по поводу мотора холостого хода я фотку выкладывал, надо посмотреть по форуму, он легко снимается и я чистил очистителем карбюратора, правда мне это не помогло с моей проблеммой.

мотор хол.хода

[Staska]

У меня тоже не горит, хотя по вин имобилайзер есть.

Мошь лапочки горелые?!?! Она может располагаться не только в этом месте, главное рисунок - чтобы был ключик нарисован.

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем Staska

[Aker]

Не лампа точно не горит, может и сгорела. И за фоточку спасибо, буду чистить!!! Как сделаю обязательно отпишусь.

[Garry]

Привет Антон! Ну что, разобрался с это проблемой?