Перейти к содержанию

Замена передних тормозных дисков .


Рекомендуемые сообщения

Машинка прошла уже 165т. км. и чтобы не было всяческих ненужных приключений с тормозными дисками решил их поменять ( хотя смело можно было стачивать их ещё миллиметра полтора ) . Короче купил оригинал диски ( 2100 р. ) и колодки HI-Q ( 800р. ) теперь расскажу как я всё это дело менял - может кому и пригодится . Для начала снимаем колесо , а также и страгиваем шесть болтов крышки ступицы( шестигранник по моему на 8 ) . После этого откручиваем болтик на 14 крепления тромозного цилиндра и снимаем его ( можно положить его на верхний рычаг ) После этого снимаем тормозные колодки и сам суппорт тормозного цилиндра ( головка на 17 ) . Затем снимаем отвёрткой колпачок ступичной крышки и отворачиваем ослабленные болты ступичной рышки .. Потом снимаем стопорное кольцо и регулировочные шайбы на конце шруса . После этого отворачиваем четыре маленьких винта на стопорном кольце ( отвёртка + ) и после снятия этой шайбы отворачиваем отвёрткой саму ступичную гайку . После этого ступица в сборе сама легко снимется с посадочного места . После этого зачистив от грязи гайки с внутренней стороны диска головкой на 14 отворачиваем шесть болтов ( страгивать предупреждаю будет тяжеловато - я страгивал с трубой ) крепления диска к ступице ( гайку с внутренней стороны чтобы не проворачивалась можно законтрить или отвёрткой или ключом на 17 ) . Потом почистив до конца шестерню АВСа центруем и собираем всё в обратной последовательности ( не забыв посадить на герметик ступичную крышку ) , было бы неплохо освежить внутри подшипников смазку или хотя бы добавить новой . Главное не перетянуть ступичную гайку ( сначала затягиваем до упора , а потом понемногу отпускаем чтобы ступица свободно крутилась ) . Так как у меня условия в гараже подходящие , то болты крепления диска я страгивал в тисках , а если таковых не имеется , то можно стронуть эти болты на месте , и только после этого снимать уже саму ступицу с посадочного места . В принципе ничего сложного в этом нет и при наличии минимального умения крутить гайки эту операцию вполне возможно сделать самому . Буду рад если этот совет кому поможет съэкономить какую-нибудь часть кровно заработанных денюшков . Не исключаю что мог что-нибудь упустить в процессе разборки или сборке , но в основном всё вроде бы правильно .

Изменено пользователем fantjk
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 51
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

О4ень хорошо написал, в принципе разбирать надо то что разбирается, пока не доберешься до нужной детальки, а там уже сборка в обратном порядке)))) Спасибо за столь подробный рассказ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Становится актуальным для меня этот процесс, скоро сам полезу менять.

Спасибо большое!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka.post-2365-1275391679,24_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka.post-2365-1275391679,24_thumb.jpg страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой post-2365-1275392338,2_thumb.jpg

снимаем суппорт и тормозные колодкиpost-2365-1275392537,03_thumb.jpg

снимаем скобу суппорта post-2365-1275392684,22_thumb.jpg

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбыpost-2365-1275392882,67_thumb.jpgpost-2365-1275392898,64_thumb.jpg

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольцеpost-2365-1275393040,74_thumb.jpg

откручиваем регулировочную гайкуpost-2365-1275393185,74_thumb.jpg

снимаем ступиу post-2365-1275393338,14_thumb.jpg

вид ступицы сзади post-2365-1275393693,78_thumb.jpg

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)post-2365-1275393578,09_thumb.jpg

раздолбалиpost-2365-1275393747,95_thumb.jpg

далее отмыть очистить post-2365-1275393848,14_thumb.jpg

 и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русскиpost-2365-1275394213,02_thumb.jpgpost-2365-1275394225,48_thumb.jpg

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)post-2365-1275394399,67_thumb.jpg

 Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм.  Ну где то вот так  

post-2365-1275395150,6_thumb.jpg

Изменено пользователем седойД
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

   Да это наверное отблеск солнца. Главное, что новьё! Единственноё, что хотелось бы добавить - нужно аккуратно почистить датчик АВС, замазать штекера эл. проводки герметиком. Смазать посадочные места колеса графиткой и закачать в пресс-масленки рулевых тяг литол.  :write:

  Да ещё - как писал Игорь, у себя ставил колодки Hi - Q. Одна внешняя колодка на переднем левом колесе дала риску на новом диске - наверное подделка колодок! Очень переживал за зеркало.

  

Изменено пользователем Рыболов
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka.post-2365-1275391679,24_thumb.jpg страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой post-2365-1275392338,2_thumb.jpg

снимаем суппорт и тормозные колодкиpost-2365-1275392537,03_thumb.jpg

снимаем скобу суппорта post-2365-1275392684,22_thumb.jpg

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбыpost-2365-1275392882,67_thumb.jpgpost-2365-1275392898,64_thumb.jpg

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольцеpost-2365-1275393040,74_thumb.jpg

откручиваем регулировочную гайкуpost-2365-1275393185,74_thumb.jpg

снимаем ступиу post-2365-1275393338,14_thumb.jpg

вид ступицы сзади post-2365-1275393693,78_thumb.jpg

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)post-2365-1275393578,09_thumb.jpg

раздолбалиpost-2365-1275393747,95_thumb.jpg

далее отмыть очистить post-2365-1275393848,14_thumb.jpg

и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русскиpost-2365-1275394213,02_thumb.jpgpost-2365-1275394225,48_thumb.jpg

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)post-2365-1275394399,67_thumb.jpg

Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм. Ну где то вот так

Отличный фотоотчёт . Я тоже хотел весь процесс сфоткать и вытащить на форум , но как всегда благополучно в процессе разборки об этом честно говоря забыл . Но тут и без меня представили все фотки в отличном качестве , исполнении и главное с нужными комментариями . Большой респект СедомуД за это , и заполучи отдельно респект в репутацию .

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На последней картинке цвет тормозного диска интересный. Это оригинал такой?

Цвет обыкновенный- стальной. это шутки солнечных бликов. :af: А диски фирмы Брембо.

   Да это наверное отблеск солнца. Главное, что новьё! Единственноё, что хотелось бы добавить - нужно аккуратно почистить датчик АВС, замазать штекера эл. проводки герметиком. Смазать посадочные места колеса графиткой и закачать в пресс-масленки рулевых тяг литол.  :write:

 

Рыболов как всегда прав. Датчик протёрт , хоть АБС не работает. Графитка это свято. А рулевые пойдут под замену сразу по прибытии новых, в куче с верхними сайленблоками.

  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я думал что Брембо все в дырочку диски делают, а наверное только спортивный вариант.

да а какой герметик пользовали?

Изменено пользователем Aker
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Накануне делал то же самое, но недостаточное умение пользоваться компом (проще гайки крутить )не позволило сразу выложить фото. Сейчас с помощью сына постараюсь проилюстрировать мануал от Fantjka.post-2365-1275391679,24_thumb.jpg страгиваем болты крышки ступицы и 6 болтов крепления лиска АБС к ступице (используя нажатый тормоз) с трубочкой post-2365-1275392338,2_thumb.jpg

снимаем суппорт и тормозные колодкиpost-2365-1275392537,03_thumb.jpg

снимаем скобу суппорта post-2365-1275392684,22_thumb.jpg

снимаем сиопорное кольцо и регулировочные шайбыpost-2365-1275392882,67_thumb.jpgpost-2365-1275392898,64_thumb.jpg

отворачиваем 4 маленьких винта на стопорном кольцеpost-2365-1275393040,74_thumb.jpg

откручиваем регулировочную гайкуpost-2365-1275393185,74_thumb.jpg

снимаем ступиу post-2365-1275393338,14_thumb.jpg

вид ступицы сзади post-2365-1275393693,78_thumb.jpg

демонтируем шестерню АБС ( пришлось использовать мощную отвёртку с молотком - сильно прикипела)post-2365-1275393578,09_thumb.jpg

раздолбалиpost-2365-1275393747,95_thumb.jpg

далее отмыть очистить post-2365-1275393848,14_thumb.jpg

и собирать в обратном порядке. По регулировке подшипника необходим в идеале спец ключ, но пришлось пользоваться как всегда по русскиpost-2365-1275394213,02_thumb.jpgpost-2365-1275394225,48_thumb.jpg

на крышку ступицы не забудьте герметик ( и перед демантажём на ней лучше поставить метки, крышка-ступица)post-2365-1275394399,67_thumb.jpg

Да при работе было замечено что в ступице(внутри) имеются 3 лыски для демонтажа обойм подшипников. Т.ч. замена подшипников передней ступицы всё выше описанное без демонтажа шестерни АБС. Ну только добавить установку подшипников. Да попробую описать ключ для ступичной гайки - штыри диаметром 8 мм. межосевое расстояние 60 мм. и их длина не менее 65 мм. Ну где то вот так

Приветствую :af:, за фотоотчёт +1. Вот бы ещё сделать отчёт по задним, но в пылу работы и по локоть в грязи про это быстро забывается. :write:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Привет парни!

Да, описание технологии замены дисков fantjkом толковое,  фотоиллюстрации седогоД почти профессиональные. От души поздравляю с первым опытом соавторства. Я думаю, пора такие инструкции превращать в печатную форму и издавать. "Автодата" отдыхает.

Спасибо, diadon.

:write:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я думал что Брембо все в дырочку диски делают, а наверное только спортивный вариант.

да а какой герметик пользовали?

Герметик был приобретён во Франции 20 лет назад, но думаю найти можно.post-2365-1275452763,75_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

Изменено пользователем седойД
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати я тоже обратил внимание на то что после недели с лишнем эксплуатации диски у меня выглядят так же как и на фотке . Какого-то желтоватого цвета . Диски однозначно оригинал .

Послушай Fantik, а может ты подогрел диски? И из за этого они изменили цвет. Я сейчас стараюсь избегать "не нужеых " торможений т.к. передние диски греются сильнее задних. Пока там всё притрётся. А может не стоило мне делать вот этоpost-2365-1275457177,41_thumb.jpg 

использовать очиститель тормозных дисков, с маслом глядишь и трение и температура была бы поменьше  :write:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

у частника
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А сколько стоит поменять диски в сервисе? Уж больно хлопотно все это зимой проделывать самому. Может кто подскажет где поменяют недорого и качественно?

При отсутствии гаража, зимой конечно не комфортно. Но если есть гараж за день реально всё поменять , главное подготовить инструмент и настроиться. В работе ничего сложного нет , главное условие - умение крутить гайки.  :au:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самому менять хлопотно. Гаража нет. А вот стоимость такой работы хотелось бы все-таки узнать. Кто менял на станции? Сколько стоит? У официалов цены разнятся и доходит до 6 т.р. за работу. Одни черти официальные назвали цену за работу 2,5 т.р. Я туда сунулся, а как до дела дошло (увидели, что ступицу разбирать)объявили в три раза больше. Я конечно был в ауте. Делать там не стал. Ищу где подешевле сделают.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самому менять хлопотно. Гаража нет. А вот стоимость такой работы хотелось бы все-таки узнать. Кто менял на станции? Сколько стоит? У официалов цены разнятся и доходит до 6 т.р. за работу. Одни черти официальные назвали цену за работу 2,5 т.р. Я туда сунулся, а как до дела дошло (увидели, что ступицу разбирать)объявили в три раза больше. Я конечно был в ауте. Делать там не стал. Ищу где подешевле сделают.

Однако дешёво , не всегда подразумевается что качественно . А ты сами диски и колодки уже купил ? Подобные процедуры я уже неоднократно проводил , мог бы и тебе с этим делом помочь , но вот только со временем у меня плоховато . Если есть заинтересованность , то я смогу тебе в этом деле помочь . Вот только время надо будет подгадать . Если моё предложение тебе интересно , то связь через личку .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако дешёво , не всегда подразумевается что  качественно . А ты сами диски и колодки уже купил ? Подобные процедуры я уже неоднократно проводил , мог бы и тебе с этим делом помочь , но вот только со временем у меня плоховато . Если есть заинтересованность , то я смогу тебе в этом деле помочь . Вот только время надо будет подгадать . Если моё предложение тебе интересно , то связь через личку .

Если получится готов присоединиться к команде ремонтников, под получится -сменная работа, пишите.  :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Мне зарядили за замену всех тормозных дисков и установку новых колодок 8 тыр. руб., я считаю это дороговато. Поэтому спасибо Вам ребята за раскладку по замене, буду менять все сам, как потеплеет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне зарядили за замену всех тормозных дисков и установку новых колодок 8 тыр. руб., я считаю это дороговато. Поэтому спасибо Вам ребята за раскладку по замене, буду менять все сам, как потеплеет.

Да уж , действительно дороговато получается . А при наличии времени и желания в принципе вполне реально поменять это дело и самому . Оно конечно маленькие хитрости есть в процессе разборки и сборки , но по моему процесс замены дисков уже описывался и поэтому внимательно изучив пожалуй можно будет и попробовать самому .

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

только что поменял в сервисе fantjk помнишь у меня тормозило хуже твоей, так вот теперь все как у тебя, сильный износ дисков был

2950 за строну

диски и колодки брембо, отдельно, но смазали все от души

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...

×
×
  • Создать...