не запускается двигатель

[коча]

проблема в том что заехал под небольшой водопад,машина сразу заглохла. пока выталкивали набралась в салон,короче можно сказать утопил. снял всю обшивку, просушил салон,купил новый компьютер (спец сказал что старый умер) тот же спец убрал с нового(контрактного)компьютера все ошибки, но таракашка так и молчит никаких признаков жизни. чек как и положено после теста гаснет,батарея хорошая,крутит как положено. подскажите кто что знает. мене посоветовали поставить механический насос от второго паджеро и выкинуть свою аппаратуру вместе с компом,подскажите может мой случай уже описывался и есть ссылка? ДвижкаD4BH 2,5 2002год.

[sanyalo]

Метки ГРМ смотрел?

[коча]

нет, но он заглох спокойно без гидроударов и тому подобное, вода сразу попала с левой стороны капота,где блок с предохранителями и реостат газульки и максимум через интеркулер. вернее заборник воздуха охлаждения интеркулера и под капот.

Изменено 15 августа, 2016 пользователем коча

[Сашка на Таракашке]

21 минуту назад, коча сказал:

нет, но он заглох спокойно без гидроударов и тому подобное, вода сразу попала с левой стороны капота,где блок с предохранителями и реостат газульки и максимум через интеркулер. вернее заборник воздуха охлаждения интеркулера и под капот.

И всё-таки, посмотри метки!

[коча]

ну ладно завтра отпишусь. 

[коча]

проверил, все метки по местам.

[black beetle]

а сканер что показывает?

[Сашка на Таракашке]

На ТНВД фишки просушивал?

[коча]

как обьяснил спец, все ошибки убраны, никаких изьянов нет, фишки все были разъеденины  продуты,да и три недели она открытая на солнце сушилась. Да и ещё один нюанс, при включенном зажигании постоянно что-то жужжит в ТНВД, именно в нём, потому что чувствуется рукой.

Изменено 17 августа, 2016 пользователем коча

[sanyalo]

Может окислилось чаво? Посмотри клапан отсечки топлива. Было такое, фольц после колдобины заглох, а оказалось, что провод на клапан обломился и колдобина была последней каплей. К стати тут у нас на 2,9 товарищне мог завести после купания. Ты же эбу поменял, а иммобилайзер подружил? (Я не спец в 2,5)

[Сашка на Таракашке]

Чек у него гснет, как положено! Да и не все 2,5 с иммобилайзерами.

Жужжит, скорее всего, клапан осечки. Попробуй ослабить  гайки на форсунках и покрутить стартером. Будет солярой порскать, или нет?

[коча]

снимал шланг обратки, крутил- топлива нет. Форсунки не оаслаблял так как думаю если туда топливо будет подаваться,то она подаст голос. на клапан отсечки плюс подаётся. Короче мужики так толку и нет, я заказал простую ТНВД завтра, послезавтра должны привезти, может кто сталкивался ,что-то надо менять. Звонил в сервис сказали что потребуется дополнительный тросик на АКПП. пока ума не приложу куда его ставить.кто знает, поделитесь пожалуйста.

[Сашка на Таракашке]

Да гемору там много! Так что, не зная, лучше не лезь! Ищи мастеров и попытайся свой реанимировать.

[gogi]

Реанимируй свой насос .С механическим неадекватно работает АКПП (дергает и включается рывками).

[коча]

поставил вчера механический ТНВД, пока никаких трудностей,сразу завелся,кроме горящего чека на панели всё нормально. Из за работы времени на Террик мало. Завтра подцеплю тросик к педали и попробую по трассе.

[коча]

привет всем. короче подцепил тросик, испытал ----- всё круто! Сашка на таракашке, если сам не лазил не пугай людей никакого гемору там нет. Кто хоть раз ремень ГРМ менял с этой проблемой справится. Тоько кто будет переделывать- не отключайте ЭБУ АКПП (это для gogi ) тогда действительно коробка ведёт себя не так. я сразу подключил тросик непосредственно к ТНВД , она переключает,но с затягом на 3000 оборотов.тросик оставляешь на своём месте, а второй от родного реостата уже на аппаратуру,переделок никаких.И ВСЁ!!!     Я бы фотки скинул, но не могу даже на аватарку закинуть.