WULF

У меня в точности такая же ситуация была. Помогла замена транзистора в блоке ETACS. https://www.drive2.ru/l/8954616/

Поздравляю. Интересный аппарат. Жалко с полным приводом нету.

Восемь

Спасибо.

Спасибо. Буду думать.

Привет из Купчино. Всех благ одноклубникам.

А поподробнее про дороботочки. Как я понял изготовить проставку и болты усиленные.

Приветствую всех. Поставил не давно пружины Куяба усиленные от паджеро. Зад приподнялся. В сравнение с оригиналом день и ночь. Работает четко. До отбойников не пробивает. Сегодня подтянул передние торсионы что бы хоть не много сравнять перед и зад. Получилось все хорошо. Но теперь при поподание передних колес в яму верхний рычаг встречается с отбойником и издает неприятный стук. И как я понял надо ставить проставку под шаровую или опускать обратно???

А может из-за уже умирающего аккумулятора??? Хотя я его заряжал но крутит как-то все равно не уверенно. Особенно на горячую.

На нем написано на 110А. А стоял валео на 90А. Так что получается даже мощнее.

Вот как раз диаметр болта нижнего я рассверлил.

Новый но не оригинал. Сейчас перебираю старый. Там сальники пробило и масло залило щетки и диодный мост. В остальном вроде рабочий. А есть разница в генераторе на старекс и галлопер D4BH относительно нашего???

А где в каком месте проводишь замер? Проверь еще раз непосредственно на АКБ или выходе генератора И на клемах АКБ и на прямую с генератора(с силового провода) пробовал и в салоне. Под нагрузкой падает. Глянул по схеме там в блоке предохранителей резистор стоит может в нем дело или он только на возбуждение работает.

Здорова мужики. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой. Зарядка на холостом от 14.2 до 14.5 В. Когда включаю все потребители падает до 11.8 В. Если прибавить обороты поднимается до 13.6. Генератор новый. На что грешить уже не знаю.

Да уж. Русский человек всегда найдет выход)))