петр владимирович
-
Постов
605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные петр владимирович
-
-
А не может быть из за того,что голову шлифовали. Сняли правда несколько соток но может и этого хватило чтобы ремень не дотягивал до сектора.
-
В том то и дело,что товарищ ставит новый насос поэтому экономить на промывке рискованно.
-
Мне мыли на станции у них есть специальная промывка.То что рампу кипятили в какой то херне видел собственными глазами.Бак тоже снимали мыли под давлением.Учитывая то,что ставите новый насос то промывку лучше доверить спецам если конечно такие имеются.У нас в Минске нормальный сервис Дизель Сити.Стоит конечно денег но я уже два года про топливную забыл.
-
Посмотри Оптимал 0-N1389 это наверное то,что нужно.
-
Вот и я не знаю. По всем отверстиям совпадала а вот толщину я не измерял а старая уже где то на свалке.
-
Да прокручивал я его не один раз все без изменений. Создается такое впечатление,что либо ролики меньшего диаметра либо сама голова тоньше поэтому распредвалы стоят ниже и не хватает натяжения. Голову брал бу на разборке может она от какого нибудь Карнивала.
-
Ролики все менял на новые ,натягивал ремень двумя ключами как и положено но стрелка даже не доходит до сектора а если кручу дальше не зажимая центральный болт то ролик проскакивает и возвращается в исходное положение.
-
Да еще,в наших машинах датчик температуры стоит в плохом месте и даже если машина перегрета и может включится аварийный режим то на приборе температура в норме потому,что датчик не омывается антифризом.И еще если уж перегрели никогда не доливайте антифриз на горячей машине а то будет кирдык ГБЦ.
-
В расширительном бачке должно быть выше нижней риски и на холодной машине открыть заливную пробку и посмотреть антифриз должно быть видно. Только не в коем случае не открывайте пробку на горячей машине.
-
Дело в том ,что не все сканеры читают все параметры нашей машины.
-
Вот и я говорю,что сначала нужно почитать машину а уж тогда делать выводы.
-
Наталья у вас скорее всего срабатывает блокировка оборотов двигателя,такое случается при перегревах.В вашем случае вероятнее всего глючит ЭБУдвигателя и для начала нужно ехать на сканер почитать машину. .
-
Я продлил жизнь своим роликам следующим образом. Снял ролики и вскрыл подшипники смазки оказалось О и это при пробеге 25 тысяч. Положил свежую маноловскую смазку закрыл подшипники стали как новые.
- 1
-
А вы уверенны,что свистит ролик? Может подшипники на генераторе. Я решил проблему заменой обгонной муфты и подшипников.
-
Если бы маслосьемные кольца то на оборотах дымил бы еще больше да и был бы характерный запах сгоревшего масла.Да и не похоже чтобы проблема была в поршневой.
-
А на сканер ездили? Может ЭБУ глючит. На турбину не похоже обычно если она умирает то особенно при наборе издает характерный свист.
-
господа вы еще забыли про расходомер воздуха.У меня плавали показания расходомера и была аналогичная проблема с дымностью.Поменял расходомер все нормально. Расходомер брал бош за 90 бакинских.
-
господа не могу понять почему не хватает натяжения ремня. Менял ГБЦ и после этого натяжитель не доходит до сектора и сбрасывается в начальное положение.Ремень меняю уже второй раз потому,что предыдущий проскочил через два зуба и растянулся. Ремень как положено152 зуба. Может голова немного тоньше.Прокладку ставил пятислойную чуть толще 1мм.
натяжитель ремня грм
в 2.9 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
Буду пробовать все потому как на таком натяжении я много не проеду.