Машинист

продам третий ряд сидений, цвет черный,4000руб

еще раз подниму тему

ПЭК есть в Иркутске точно. А куда эта лестница крепиьтся-то? И почём?

на моем таракаше стояла на пятой двери справа,крепится болтами через кронштейны,мои 96кг легко держит.цена 4000

Вроде ПЭК в Казахстан возят, по крайней мере у них на сайте есть доставка в Казахстан.

вот только есть ли она в Иркутске? буду искать

Настала зима и как назло отказал вентилятор отопителя. То включается, то не включается. Индикация в климат-контроле всё показывает(всё горит и светится). Где искать предохранитель?(а то там одни иероглифы). HELP!!! а то замёрзну.

Наверное не получится,вроде наши т.комп к вам не гоняют

Продам лестницу на таракашу

Решил смастерить такую приблуду когда увидел что лопнул тосольный патрубок

Вот фото

Использовал патрубок радиатора газели нижний, и переходник из куска пластиковой трубы чтоб отригулировать изгиб, и 4 хомута цена вопроса 350р время 40 мин с учетом то что кусок пластиковой трубы я носил к токорю чтобы он протачил ершик

Может кто и скажет вот зачем эта возня, но я получил удовольствие

респект и уважуха тебе

Володя если наигрался,отпишись

Я завтра с очередным продаваном этого всего добра встречаюсь- может вот эту прогу ты в виду имеешь?

возможно да,а он форсы может прописать?

Да не знаю пока- завтра узнаю.

Я завтра с очередным продаваном этого всего добра встречаюсь- может вот эту прогу ты в виду имеешь?

Да и хорошо- если сможете такой сделать -сколько стоить будет и на каком языке разговаривать с ним придётся?

Язык пока английский, но в перспективе при обновлении может быть появится и русский.Через пару недель получим отпишусь тогда

а этот чего может? Коробку двигатель и другие системы видит?

Я образец вам показал, мне он вышел в 7 тысяч,в разных местах по разному, на фото показан с блютус он дороже,оригинал стоит около 120тысяч

так там 120 уе простая

фото, цена?

4000 фото завтра

 

Парни да хоть название скажите уже-у меня ничего не находится . Может конечно я мскать не умею, ну если не трудно хоть какую ссылку скиньте пожалуйста.

Вот такой набор

 

фига се ценник на делфи

Ну что могу сказать про Автоком? Врут суки всё врут!!! Не двиг увидел, иммо нет , климат вроде да, АКППП и раздатку вообще нет, причём в меню у всех них нет даже таких пунктов. Поиски продолжаются!!! Парни советуйте пожалуйста ещё чего может? В конце концов вроде можно через Алибабу попробовать.

Володь. Не парся. ЕЛМ-327. На диске програмки всякие Цена вопроса один тыщ рублев. Попробуй. У меня коробку и движок видит. Исполнительных функций конечно нет, но ошибки херачит за сдрасте. Его в дорогу всегда с собой беру.

Есть черные сиденья если кому надо

а все-таки странно какая связь оказалась между уровнем топлива и фильтром?

Всем привет! Перерыл весь сайт, но похожей проблемы вроде как не увидел.

Мотор глохнет на ходу когда по датчику в баке ещё есть 10-15 литров топлива. Либо не заводится при том же кол-ве топлива после простоя. Если снять штуцер обратки с топл.фильтра и прокачать грушей до полного наполнения фильтра-машина заводится и работает, но ровно столько , сколько топлива в фильтре. Потом процедура повторяется. Если уровень выше- машина работает идеально. Форсунки после капремонта.Заводится в -20 . Пробег топл. фильтра-5000.

Предположил, что неисправен топливозаборник. Три раза разбирал собирал- внешне выглядит идеально.Датчик топлива не врёт, топливо в баке есть. Штуцеры под капотом все исправны. Перед фильтром стоит жигулёвский фильтр тонкой очистки (прозрачный), за 5000км ни какой грязи в нём не появилось. Ещё предположил, что насосу сложно всасывать топливо когда его уровень в баке слишком низок. Провёл эксперимент:

напрямую подключил тнвд к баночке ( заборную и обратку опутил в банку, банку поставил на пол, что ещё ниже уровня бака). Машина работает идеально.

Короче езжу и не парюсь, пока в баке уровень выше 1/7.

В чём может быть дело?

Как можно проверить целостность топливозаборника на наличие микротрещин?

Извиняюсь если продублировал тему)).

Всем привет, вот и у меня похожая проблема образовалась. Только у меня на ходу даже глохнет, когда резко газку поддашь и ссразу отпустишь, это только при уровне топлива менее половины бака происходит. И на днях утром вышел, завел, покрутила чуть больше обычного, ну думаю ладно, помолотил минуты три собрался ехать сдаю назад метров пять машина глохнет. Меня чуть кондратий не хватнул, неделю как форсунки сделал, думаю вот суки сделали коряво. Завожу, завелась сразу но на двух или трех цилиндрах машину трясет, еле-еле на место заехал, думаю что-же случилось?! Решил до заправки смотаться вызвал такси привез 10 литров, залил, завел машинка заурчала сыто, довольно хотя в баке по стрелке и пробегу от последней заправки было литров 10-15. Что может быть, мож кто подскажет?

У меня то же декоративка. Хотя сделал крепление к раме. Сейчас трубу нашел буровую в гараже лежит. Хочу силовые пороги. А как гнуть её не знаю. Может как у Игоря на снимке, прямые забацать?

Респект и уважуха парни за подсказку.

Ребята, подскажите,перестали держать аморты капот. Может кто подскажет какие подойдут?

Без подножек как то "голо" выглядит

зато брюки чистые когда слазишь

согласен со всеми но я приловчился и подножки есть и брюки чистые

Без подножек как то "голо" выглядит

И что так всем мешает ЕГР, не понимаю. У меня пробег 250000 км. и всё в порядке, в том числе и динамика.

Правда когда купил было не важно но после того как заменил распылители - просто песня.

 Есть одна особенность управления двигателем с электронным управлением ТНВД. Если педаль в "пол" то тупит зараза заметно. Видимо кореец под названием компьютер долго пытается расчитать наши желания и возможности двигателя. Долго привыкал к такому характеру. Привык, сейчас всё делаю плавно и умеренно. В результате редкий шумахер убегает на светофоре (ну на первых 100 метрах), ну а дальше уже ограничения в скорости.

 

 

У меня, как ни странно, отклик на кикдаун мгновенный. Может быть до меня прошлые владельцы подшаманили что-то. А вот открытый клапан ЕГР сильно снижал давление выхлопных газов на входе в турбину и тем самым увеличивал турбояму. Турбину предыдущий владелец менял, он мне об этом говорил. Возможно не родная турбина (или её настройки) требуют большего давления газов чем стоковая. Короче говоря, перекрыв утечку ОГ (отработанных газов) во впускной коллектор я получил целый букет приятностей. И двигатель дышит чистым воздухом, и турбина получает нужное давление ОГ, и водитель получает нормальную динамику, и при этом повышается безопасность движения (при обгонах и на подъёмах).

 

А рапылитель - это какая-то часть форсунки или вся форсунка целиком?  Во-сколько денег обошлась замена?