Александр 33

вынужден поднять тему, чтобы как я не наступили ногами в жир другие, или никому не доверяй.

Итак, установка защиты движки зрела давно, но по известным всем причинам (лень) откладывалась, и наконец то я созрел. Долго изучал тырнет и пришел к выводу что вроде "Автощит" делает приемлимые по цене и качеству металлические защиты. Манагер пел в трубку лазарем, что такая она рас...датая (их защита), что хоть на хлеб намазывай. И делают они их в подмосковье, и несколько лет назад один из клубов насекомоводов (Garry не ты был? ) закупал их оптом типа для клубной лавки. Короче уговорил. Только вот незадача, в будни и магазин и установщик работают до 18.00, в выходные трудится только установщик, но они могут железо передать ему, при условии установки защиты у них за 1000 рэ. Хрен с ним согласился, записался на установку, приехал. Подъемник, стеллажи на них защиты сложены аккуратненько, верстачек, короче чистенько, одним словом фирма. Штатная пластмасса сразу была приговорена на выброс. начал ставить, оказалось, что болты идущие в комплекте не подходят по длине, парень их резал болгаркой по месту, если в его заначке не оказывалось нужного, по чесноку все болтики мазал графиткой, приколюха вылезла когда он распорол пакет с защитой КПП, а дырки то для замены масла нет, а манагер в уши мне фуфайку заправлял что есть типа фотка на сайте старая. В конечном итоге оказалось, что между нижней кромкой бампера и защитой щель сантиметров в 5. На кой хрен она нужна там вопрос. При вывешенных передних колесах нижние рычаги уперлись в защиту. резиновые пыльники по бокам моторного щита крепить не к чему, они висят как уши у спаниэля. Ессно я начал ругаться, что это все развод и нае..во. На что парень вежливо и видимо не первый раз пояснил, он просто установщик и если мне не нравится защита (а не его работа, он даже инструкцию демонстративно прочел вслух) я  могу заплатить еще 500 рэ. за ее демонтаж и 500 рэ за то что он мою пластмассу достанет из помойки и прикрутит к машине. В дальнейшем, ругаться и пытаться вернуть бабло за убогую защиту мне стоит с магазином, но ее у меня обратно не возьмут, потому, что она уже со следами установки (то есть уже б/у) Короче приеал я домой и с горя с соседом напился пока менял шланг ГУРа

Странно что так не подходит. Сочувствую. Мне на 2,5 весь комплект сел отлично! Сам все ставил. Нету шели впереди такой. И при свешивании передка точно не задевает рычагами, лежит на отбойниках и до защиты еще немножко промежуток есть. Дырку под масло вырезал болгаркой, квадратную...не стал ничего выдумывать там еще. Потом сфоткаю выложу как оно седит там всё.  Сейчас пока снял с мотора и коробки-не много какпаюсь мешает. Единственное что это родные болты, которые идут в комплекте-полный отстой, лучше что нить другое сразу вкручивать! Двум сорвал резьбу, короче сыромятина какая то, еле демонтировал их из подрамника.

Вот собственно для чего нужна хорошая защита.У нас ведь в Рязани как, не тот молодец кто рано встал, а тот кто дальше заехал.

P1200889.JPG

Хорошая защита только поднимает настроение:

позавчера

P1200888.JPG

сегодня

P1200893.JPG

А после того как все почистишь, можно под картошечку с грибами и по 150 жахнуть для поднятия настроения.Если честно, то грибы у меня и перед домом в посадке растут, но просто балдею ходить в лесу по незнакомым местам и чем глуше, тем лучше.А в связи с пожарами у нас все старые лесные дороги перепахали, вот и приходится новые нарезать.

Такое ощущение, что уже кто то проехал и разравнял)))...на верхнем фото).......эх природа какая!)

Добрый вечер.Образовалась проблема,не горит лампа АКБ при включенном зажигании. И нет зарядки. генератор разобрали,заменили щётки. На ген идёт фишка с двумя проводами,какой провод за что отвечает, не могу найти инфу. Помогите. Или сразу новый ген брать ?

Возможно неисправность в самой доске приборов. Именно эта лампа АКБ и есть, в некоторых моделях авто, возбудителем обмоток генератора. Если она просто сгорела, то как вариант не даёт зарядку сам генератор.

Такой вопрос:    как снять масляный фильтр, так чтобы не заляпать грязным маслом всё, что находится ниже него?

На ум приходит - подложить ветошь или тряпки под него. Но может кто-то  знает ещё какие интересные хитрости?     

Вам правильно приходит на ум ...земное притяжение имеет место быть и в этом случае)). машину если только набок поставить чтоб все назад стекло .....вообще интересно, может кто что дельное знает)

Я бы сейчас хотел бензинку 3,5 на автомате.

 

Это всё понятно. На переключателе есть "Авто". Вопрос в том где сам датчик ?!

на лобовом стекле там же где и дачик дождя за салонным зерколом

 

Спасибо потом посмотрю.

Что про этот скажите???

http://avito.ru/5929323

Нормальная с виду машина, нужно смотреть в живую. Техническую гарантию дают)...Смотрится не укатанным.

Это всё понятно. На переключателе есть "Авто". Вопрос в том где сам датчик ?!

А с чего ты собственно решил что он у тебя есть ?

да не знаю)), хотелось верить в прекрасное! может и нету...такое ощущение что раньше в режиме авто фары в потемках загорались...а что за режим "авто" на переключалке?

Товарищи терракановоды здравствуйте. Подскажите пожалуйста где расположен датчик света? Тот что в положении "Авто" включает свет фар. Что то не пойму есть ли он у меня, в салоне смотрел, на панели...не найду блин!

 

Интересно, а тормоза как будут работать с таким весом в 2700 кг? это же больше самой машины).... а зимой? как сопле наверное будешь скользить!

 у прицепа есть свои тормоза.. а с териком можно 3500 кг таскать.. так что еще есть резерв последний годы зимой снега практически нет, да и чистят дороги хорошо там, где я езжу.

А какие у прицепа тормоза? горный ручник же только вроде? с чего 3500 кг. можно таскать? у меня в голове маячит что максимум 1800-или читал где то или по правилам дор. движения...

Интересно, а тормоза как будут работать с таким весом в 2700 кг? это же больше самой машины).... а зимой? как сопле наверное будешь скользить!

я свой когда купил там вообще не было последней банки глушителя, при этом работал довольно тихо-просто где то под бампером огрызок прогаревшей трубы болтался. в общем поставил прямоток блестящий! родная, выходная банка показалась дорогой. короче особой блестящей красоты не заметно, но все равно красивее и дешевле получилось чем с родным.

а у вас 2,9...я про 2,5.

 

Ну так проверь слив масла с улитки. Должно быть 250-500мл в минуту на хх на прогретой

 

Это я попробую сделать. Спасибо за совет!

Опять взываю к коллективному разуму!

 

Не могу поиском найти здесь на форуме пост про работы по замене турбины на D4BH (2,5). Может быть кто-то помнит где искать? Я точно помню, что кто-то уже писал куда подлезать, в какой последовательности что откручивать, какие ключи понадобятся и прочее.

Антифриза сколько то нужно будет сливать, чтобы не текло из трубок водяного охлаждения турбы?

Да просто берем и меняем по тихому, нетопясь. У меня на все про всё ушло времени часов пять, с перекурами. Особого из инструмента ничего не нужно. Снимаете батарею и прочее что мешает. Я заменил резиновые шланги, жимки  на турбину на новые(тонкие сбоку). Также отсоединял выхлопную трубу-снизу машины, два болта. Снимался впускной, выпускной коллекторы. Антифриз уйдет с пару литров, чуть масла. Откуручиволось все нормально. Ну естественно нужно соблюдать порядок и чистоту. В комплекте должны быть новые прокладки. В принципе ничего особо сложного...нужно желание, голова, ручки. При заводке машина не много коптила черным, сизым дымком-предпологаю что все масло и стронутая сажа вылетали...

 

снять поддон это достать мотор или выкатить мост. так что ну ее нафиг эту сетку масло заборника. вот.

 

 

Ну, я так понял, что именно наполовину забитая грязью сетка маслозаборника вместе со слабым давлением масла (масляный насос при пробеге более 150 000 км уже не так сильно качает как в молодости)  могут являться ПРИЧИНОЙ масляного голодания, которое и убивает турбину!   

 

Обидно, если не получится очистить эту пресловутую сетку

 

Точно помню что снимал поддон картера без выкатывания моста и без доставания мотора). Полез туда из за подтекания прокладки. новую, как сейчас помню,  даже дополнительно посадил на герметик...жалею что сетку не смотрел. Снять поддон точно можно, уже не помню детали, но откручивал и смещал мост на сколько возможно и поддон с не большим зазором вынимался, сдвигался.

Здравствуйте форумчане.  Решил я немножко переделять систему тяг заднего стабилизатора, на что меня сподвиго недолговечность родных, небольшой лифт задней подвески (установка доп пружин, амо от прадо 90) в следствии чего задний мост опустился по сравнению  со стоком, и стабилизатор стал под другим углом относительно рамы и у меня начало быстро ушатывать или обрывать стоковые тяги стабилизатора, и сотворили то что на фото, после установки машина на ход стала стабильнее меньше кренится и мягче идёт по гравийке. Прошу не судить строго и не кидать "камнями". Общая цена вопроса 200р. за резинки с шайбами от Мазды 626 переднего стабилизатора, токарку сделали бесплатно.

Брово, мне нравится. Кстати один в один система как на митсубиси монтеро.  Короче только резинки подтягивать). Думаю будет отлично работать.

Я думаю , если всё нормально- то причина может быть в воздушном фильтре.( Засарённый воздушный фильтр очень сильно влияет на расход топлива). У моего Терика расход : 7,8л. трасса и 10л город.( проверено). Зимой  больше.

Ну а если с включенным передком он все 20 л. скушает.

Про воздушный фильтр-согласен. С вашим расходом не согласен. он жрет больше. 2,9 может и уложился бы в эти цифры...

в двигателе, как тут писали выше, око 6-ти литров масла. топливный фильтр меняю по мере загрязнения, по собственным ощущениям и совести. уже около двух лет неменян. конечно если соляра непонятная, то нужно почаще менять. на свеже купленном авто лучше сменить все фильра, масло и прочие расходники...ремни посмотрите.

у меня тоже лампочка давления масла не сразу гаснет...как купил машину, так сразу и было. фильтра пробывал разные-хер его знает...мотор работает нормально.

Вплодь до смены резины, бывает и зад кидает. У друга было такое что руль прям еле удерживаешь-но там было что шире чем положено поставлены покрышки были, низкопрофильные. При условии что ходовка в порядке, геометрия развала-схождения...

НЕ собираюсь спорить. Все что тут пишу-пишу от сердца и для хороших людей, может кому то в копилку какие то отзывы, знания, чьи то переживания пригодятся. Никому не советую и ненавязываю свое мнение, но случилось так что сдыхала турбина и покупать за дорого очень не хотелось. Все перерыл, все взвешивал. Понравилась цена, гарантия ГОД!, огромный выбор, собственное производство-нормально в общем...оригинал в районе тонны баксов, ну дороговато скажем так, возможно и ошибку совершил из за жадности купив китайскую). шла около 2 х месяцев-единственное неудобство...копейка в капейку, от родной никак неотличается внешне...пока работает, около 15 тыс прошла. масло меняю каждые пять тысяч, люфта оси турбинки ненаблюдаю, масло лукойл). Родную поменял люфтить ось начала, подклинивала из за выработки. сложил пока может переберу потом). можно заказать ремкомплект, перебрать...есть видео,всякие статейки....там потом нужно ее балансировать лопасти-в общем возможно но нужны руки с правильного места, терпение, приборы биения всякие) Конечно в людях сидят такие стереотипы что китай говнище, сыромятина, обман, не по технологии выполнено-стараюсь так не думать. Есть турбинные заводы у них, есть отзывы людей купивших, обозженных, довольных и нет)...Просто паразил масштаб, в принципе очень хорошие отзывы, большой выбор всяких турбин на спецтехнику даже! Родная отходила 139 тыс, где то читал что  она на сто тыс, это расходник своего рода.  Может и не родная, а может пробег смотан) Жадный я). просто столько колбасы можно сажрать на сэкономленном...сейчас в мире кризис, вот так и живем)

Влезаю в разговор)-может кому пригодится. Поставил китайскую турбину год назад, выполнена отлично. Пришла со всеми прокладками, с новым клапаном сброса. Менял сам. Туговато оделись патрубки, а так все гуд. 210 долларов приблизительно. С Алиэкспресса. Пока работает нормально. Так же видел там карртридж (меняется только внутренность), так же видел ремкомплект(втулки, колечки всякие и тд).

 Масло  будет в небольшом колличестве после сапуна к турбине. Просто влажные, жирные от масла патрубки вроде как нормально. У меня так. Если сильно много, то возможно и двигатель уже подношен, кольца поршня...также посмотрите на предмет люфта крыльчатки турбины, путем легкого покачивания со стороны всасывания воздуха.

Спасибо, хочу тоже так сделать.

у меня было подобное из за плохого хомута на шланге от фильтра к ТНВД.

Вместо обычных габаритов получили ДХО

скажите друзья, а при таком исполнении неповедёт сам плафон поротника с такой лампочкой? она же греется и пространство для отвода тепла небольшое...???

Спасибо за ответ. У меня тоже створки попереломаны. Скорее всего придется так же ремонтировать.