roman2842

Закипел движок

Рекомендуемые сообщения

ок 

SL381226.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну так это же J3 ,2.9.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

чо та я совсем запутался тогда ........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

8f4d8addc3deba2f1f289008524eb12b.jpeg.eae2f10ab488fe5ce58906e4d7d428b5.jpeg Вот так выглядит 2.5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит движок менялся на 2.9.В белоруссии номер движка не вносится в тех. паспорт,что туда всунул на том и поехал ,а как у вас не знаю,короче говоря уточняй сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

понятно, теперь хоть знаю что у меня 2.9 Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давай дерзай.Я через неделю должен уехать больше чем на месяц.Будут вопросы пиши,на форуме очень много технически грамотных ребят,в беде не оставят обязательно помогут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за советы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По ВИНу бьётся мотор 2.5, а по факту стоит 2.9

С мотором 2.9 посложнее будет разобраться. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вот думаю не могло эту трубку разорвать из за давления что термостат не работает, когда я всё сделал поехал прокатился , всё нагрелось, в машине ташкент но меня смутило что потом когда я приехал к дому начал трогать патрубки к радиатору, нижний был совсем холодный а верхний чуть тёплый ? может это у всех дизелях такое ? И ещё вопрос, где он находится на движках 2.9 ?

Изменено пользователем roman2842

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а может всё таки там воздушная прока осталась ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотри на пробке радиатора должна стоять цифра 0,9, т.е. 0,9кг\см. Если больше, то пробка не открывается и фриз в бачок не идёт. Термостат под пробкой и расположен. Масло в охладителе из-за колечек резиновых на маслоохладителе, несвоевременная замена которых приведёт к  размягчению патрубков. Ну а если пробивает прокладку, то газы обязательно раздуют шланги и на дальняке, не дай Бог, антифриз в планету сольётся. Так что  проверь патрубки  по кругу. Все загубленные дизеля в основном из-за перегрева, а это значит что хлеборезкой прохлопал систему охлаждения. А в остальном тебе всё грамотно пока растолковали. Дерзай!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за совет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, roman2842 сказал:

Я вот думаю не могло эту трубку разорвать из за давления что термостат не работает, когда я всё сделал поехал прокатился , всё нагрелось, в машине ташкент но меня смутило что потом когда я приехал к дому начал трогать патрубки к радиатору, нижний был совсем холодный а верхний чуть тёплый ? может это у всех дизелях такое ? И ещё вопрос, где он находится на движках 2.9 ?

Очень похоже, что термостат плохо работает, а воздушную пробку иногда бывает очень трудно выгнать. Не за один, не за два раза удаётся избавиться от неё. Тем более, если воздух будет где печка салонная. 

Понятное дело, что патрубки радиатора должны быть горячими.

Изменено пользователем Урюпа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.01.2018 в 17:30, roman2842 сказал:

DSC_0027.thumb.jpg.1915c4d607ada82675a4633c8f9fb666.jpg

В очередной раз Владивостокская таможня отличилась, 150 сильный 2,9 Терракан, зарегистрировали как 2,5 - 103 силы )))

Интересно сколько берет эта таможня мзду и тогда кому за державу обидно? Ведь таможенный сбор уменьшился на немалую сумму и последующая уплата налогов тоже снизилась, красавцы!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Урюпа сказал:

По ВИНу бьётся мотор 2.5, а по факту стоит 2.9

С мотором 2.9 посложнее будет разобраться. 

По какому ВИНу бьется 2.5, по этому: kmhnn81xp3u104243 ?

date Диапазон номеров двигателя Цвет кузова Наименование Опции Цвет салона Идентификатор
11.04.2003
J3 843641
EY
Terracan
Класс: (G) HIGH GRADE; Топливо: (8) T/C INTER COOLER; Кузов: (Z) 5 DR WAGON 7; Рабочий объем двигателя: (2) 2900 CC; Тип Управления: (L) LEFT HAND DRIVE; Коробка передач: (C) 4 SPEED AT 4WD
LK
12703

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2.5 с мощностью 103 (СМ. фото ПТС выше)  пробивается и по ВИНу и по номеру авто в Российских базах данных ГИБДД.
Наверное вписали мощность поменьше, чтобы налог был меньше.  Надо было писать сразу 99 л.с.  :russciy:

Кстати, цвет кузова в ПТС  ЧЁРНЫЙ, а по ВИНу -  EY  т.е. GREY     СЕРЫЙ

Изменено пользователем Урюпа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Урюпа сказал:

2.5 с мощностью 103 (СМ. фото ПТС выше)  пробивается и по ВИНу и по номеру авто в Российских базах данных ГИБДД.
Наверное вписали мощность поменьше, чтобы налог был меньше.  Надо было писать сразу 99 л.с.  :russciy:

Кстати, цвет кузова в ПТС  ЧЁРНЫЙ, а по ВИНу -  EY  т.е. GREY     СЕРЫЙ

База ГИББД дублирует информацию ПТС, это логично и другого быть не должно. А тут явные не стыковки.

Вин пробивается по базам производителя ТС, что в принципе должна делать и таможня, и ГАИ при постановке на учет.

Если нет возможности пробить ВИН , то двигатель и год модели можно увидеть непосредственно в ВИНе

kmhnn81XP3u104243

XP это двигатель 2,9, а десятая цифра это модельный год

WP это 2,5

CP  это 3,5

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти