солдат удачи

для справки. делал диагностику у официалов хендай, что за ледовым озером. хочу сказать очень достойно. и отдал всего 726 деревянных, плюс была техническая мойка, жаль только без ковриков :-)

короче катались мы со сканером пол часа. на диаграмме видим следствие неполадки. в моменты плавания гребенка получается. а ошибок нет. говорит машина постоянно пытается скорректировать толи угол впрыска, толи опережение зажигания. а почему она так делает, не понятно. на улице плюс пять тепла, а температура впускного воздуха показывается от 38 до 50 с капейками. сказал что может проблема в датчике впускного воздуха, и из за него постоянно корректируются показания. тут у меня надежда появилась. думаю заменю, вдруг поможет. на следующий день надежда практически пропала, т.к. вычитал, что датчик темп. впускного воздуха и датчик давления это два в одном, а последний я менял (значит и первый тоже). не знаю чё делать. кто нить знает какая обычно температура во впуске? ХЕЛП!!!

всем привет. отчет о вчерашнем дне диагностики. первым на повестке дня был дизелист с лаунчем. его сканер связался только с двиглом. была ошибка датчика температуры впускного воздуха, которая была удачно удалена. потом измерели внутречерепное давление насоса. на холостых 3 кг, на примерно 2700 об больше 5 кг и плюс динамика положительная, т.е. может и больше. еще сказал что в насосе где-то сверху стоит подкачивающий насос и при включенном зажигании оттуда постоянное гудение с потрескиванием, говорит так быть не должно, должно там что то отключаться. цикловую подачу топлива сказал измерить не сможет. отдал 8 сотен и поехал на бошевский скан. на форумах писали, что они якобы хорошо нас читают, но мастер сказал, что как раз нас и японцев они читают очень не хорошо. так и вышло. прочитал все кроме насоса, но как то тоже не корректно. этот сказал, что такие насосы у нас в Мурманске ни кто не проверяет и не ремонтирует. вообщем денег не взял и отправил с миром. а на вторник записался к офицалам. надеюсь насос посчитают. вот такие дела. буду ждать вторника. а подскажите какие обороты должны быть на холостых

масло поменял, ни чего не изменилось. правда полностью промыть не получилось - масла не хватило. но теперь оно хоть почти красное на щюпе и новым пахнет. а старое практически без запаха было. правда я не знаю как оно должно гарью пахнет, но думаю не так как мое. прокладка придет, еще раз промою со снятием поддона уже. после завтра на диагностику погонюсь. еще косяк с лампой давления вылез - перестала гореть, ваще. проверил - рабочая...

всем привет. тоже хотел напроситься на эти фото, но не смог в личку надпись, говорит ошибка. shaman7447@bk.ru заранее благодарю :-)

снова заменю, а там дальше думать буду. уже год с этой проблемой катаюсь...

на впускном датчик менял, а под интеркулером посмотрю. спасибо за советы. а может все же коробка? да и масло в ней чернющее, еле виден былой красный цвет на белой тряпке, хотя не так давно менялось...

всех приветствую. если тему посчитают лишней, то заранее извиняюсь. начинаю излагать, как могу. владею терраканом третьего года рождения. 2.5 акпп est(вроде как я понял). при подъеме в гору, крутую или не очень, т.е. когда двигатель под нагрузкой плавают обороты с разбегом около 200 об., что очень чувствуется и напрягает. в остальных режимах двигло работает как швейцарские чаты, без нареканий. один мастер сказал, что пора коробку на переборку, но ему я не очень доверяю, даже если так. прошу помощи. заранее спасибо. p.s. перерыл кучу форумов, но своего варианта не нашел...