Мечислав

Отключил датчик оборотов выходного вала АКПП. Работа коробки не изменилась совершенно. Только загорелся значек неисправности А/Т на панеле. "Мозги" потеряли датчик. Обрадовался, ну думаю понятно - неисправен датчик, как я и предполагал. Купил новый, поставил - и ничего не изменилось. Тупик!

Понял. С подобным случаем не сталкивались. Тогда два частных вопроса. 1. Должны ли обороты шестерни датчика входного вала АКПП совпадать с показаниями тахометра? 2. Вообще возможно ли поставить не ту шестерню с которой снимаются данные датчиком оборотов входного вала АКПП?

До переборки таких проблем не было вообще. Первый раз АКПП перебирали при пробеге 170т.км. Причина - перетерлись трубки системы охлаждения коробки, вытекло масло дальше понятно. После этого ремонта проехал 105 т.км. АКПП перестала передавать вращение на колеса (прошу прощения если высказался технически не верно). Ремонтировал тот же человек, что конкретно делал - я не в курсе, потому как между нами 1000км.Точно знаю, что менял гидротрансформатор, в остальном ничего сказать не могу, но машина на 1-ой, 3и 4 передачах, заднему ходу двигается без претензий. Все проблемы вокруг 2-ой передачи.

Здравствуйте! Хундай Терракан 2002 года, дизель 2,5л, АКПП после ремонта. Произошло следующее: 2-я передача стала очень короткой, двигатель не успевает набрать обороты, как АКПП переходит на 3-ю. 3 и 4 передачи без проблем; при торможении (светофор, перекресток) АКПП переходит в нейтраль после паузы - тормозишь, а машина продолжает тянуть на передаче. Диагностика показала полную исправность датчиков и мозгов. Но датчик входного вала передает на 1200 оборотов больше, чем на тахометре. По мнению электрика, что проводил диагностику, при переборке АКПП установили не ту шестерню, с которой датчик снимает информацию. Может кто-либо слышал о подобном или знает - подскажите. В раздумьях снимать ли снова коробку и отправлять в ремонт или причина менее значима и мене затратна? Заранее благодарю!

А форма распыления? Там по букварю должна быть струйка 10 градусов. Я еду во вторник ставить распылители на СТО. Если тоже ничего не измениться - буду менять ТНВД

Вчера ездил на СТО проверял работу форсунок на стенде. Причина - двигатель стал периодически плохо запускаться на "горячую" и жестко на звук работать.Увеличился расход. В городе стенда нет. В Можайске есть - выслушали и заявили, что на 99% сдох ТНВД. Расценки: тест -1100р; снять-поставить - минимум 10 000р; ремонт ТНВД - 19 000р. Форсунками заниматься не захотели. В Москве на СТО, специализирующемся на КИА и Тараканах - предложили 16 000 рабочий ТНВД б/у +5 000 р. поставить и отрегулировать зажигание. Поехал в Смоленск в БОШ -Дизель при МАН -Центре на Лавочкина. Проверили форсунки на стенде.Давление открытия -120кг. По Руководству 120 -130кг. То есть по давлению нормально.Значит ТНВД продавливает их.Но из 4 форсунок относительно рабочей оказалась 1. Остальные не дают правильного распыления.Предложили заменить распылители. Работа по диагностике - 1760р. Распылители заказал 4 х 600 рублей. На следующей неделе поеду ставить. Предположительно это с настройкой шайбами будет стоить 2500 рублей. Надеюсь что на этом все закончится.

Нужны личины на двери.Старые заклинило(видимо от времени) на смерть.В магазине не нашли.

Имеются лишние штатные противотуманки - 2 шт., замки левой/правой дверей б/у - но без возможности открывания ключом, и новый замок задней двери. Не знаю ,есть ли отличия по моделям. У меня Терракан с двигателем 2.5л АКПП 2002г. выпуска.Если кому интересно -дайте знать - договоримся.