М0ТЯ

Ребяты! Прицеп не мой - я просто разместил объяву!

В личку мне не пишите, звоните хозяину прицепа!

Подробности тут:

http://all.auto.ru/drags/used/sale/112600.html

Внутреняя площадь разложенной палатки 10м2, имеется встроенная мебель...

О! Спасибо, а то Беркут везде дороже.

компрессоры есть еще дешевле!

Тут: http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?t=3190

А компресор?

Выбирай: http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPath=39_41

Отчет о поездке подробнее:

Участники: den, Kostia Eprst, dixin, мотя, Джентльмен

В программе выезда было:

1 мая - старт и движение в сторону г.Дубна, прибытие на место лагеря (у деревни Соболево) ~130км от МКАД, разбили лагерь, рыбачили, ужинали, посиделки у костра и хоровое пение застольных песен + посреди ночи сварили и съели суп!

2 мая - завтрак, рыбалка, покатушки по окресностям, осмотр достопримечательностей, обед из того что поймано + шашлык, народные джиперские игрища, ужин, ночное трофи по местным болотам, пионерский костер...

3 мая - завтрак, рыбалка, обед, сбор лагеря и выезд в сторону москвы.

Съездили отлично!

Чертовски приятно, что про нас помнят

Помнють, тока вот в клуб свой не спешат принять, хотя нам и так нармально...

При попадани медной пыли в масло, металлическая пара медь-железо создает гальванический элемент (гальваническую пару). В таком случае возникает электрохимическая коррозия. У нас продаются присадки содержащие медь, а развитые страны уже отазались от применения меди в авто добавках.

я не знаю как там в развитых странах, а у нас медную стружку сыплют в редуктора чтоб чутка ему жизнь продлить или продать машину без посторонних звуков, естественно про корозию в таком случае особо не думают, ежели кто-то лично себе хочет на полумертвом редукторе продлить жизть и не бояться корозии (вопрос долгого времени канечно) - строгайте латунь или бронзу, именно строгайте, должна быть стружка как из под напильника, а от пыли толку не будет...

А профи-кв?

странно а на гелен ставят авторевю

заводская принудительная блокировка и стороняя самоблокирующаяся - есть разница?

в чем проблема-то? поставь блокировку в передок, но гелек у тебя не получится...

На наших машинах хабы бесполезны.Полуоси и так постоянно вращаются вместе с колесом.

Этим то как раз хабы и полезны, отключил их и не будут вращяться в холостую полуося, а ежели еще и убрать механизм подключения передка (как видно довольно привередливый), то хабы станут просто необходимы...

Гдеж он такое средство чудодейственное отыскал?!

С блокировкой переднего диффа вроде разобрались, теперь о хабах:

На терракане с работающим пневмоклапаном и моторчиком они не нужны!

Другое дело если вы уже устали чинить моторчик или пневмоклапан поломался в самый не подходящий момент (а других моментов как известно и не бывает), или просто решили упростить всю эту конструкцию чтоб она не имела шанса сломаться, и вы решили раз и навсегда избавится от такого сложного механизма, блокируете все принудительно - убираете моторчик и клапан, то есть делаете такую-же контсрукцию как на галлопере, в этом случае и понадобятся хабы, какие выбрать хабы уже вопрос вкуса, как показала практика на бездоре автоматические хабы живут не долго и имеют ряд минусов (саморасцепление при раскачке или откате, необходимость сдавать назад для отключения), из плюсов только то, чтоб их включить не надо выходить из машины, у ручных хабов только один минус - включение/выключение - надо выходить из машины....

Потому одно колесо и буксует что дифференциал работает - крутится то колесо которому легче провернутся, если дифференциала не будет, а будет жесткая блокировка передних колес между собой, то можете поизучать ее поведение на детской игрушечной машинке - где колеса сидят на одной оси - покатайте ее может тогда поймете почему это не есть гуд на асфальте и высоких скоростях.

даже люди больные оффроудом на всю голову не решаются ставить блокировку или самоблок в передний мост - ибо последствия при случайном блокировании на дороге могут быть весьма печальными...

По поводу хабов, точнее по поводу того ради чего вы их хотите поставить, могу лиш сказать иронично: как бы крепко вы не прикрутили колесо к полуоси - в грязи машина ехать от этого лучше не будет...

главная их цель это межколесная блокировка передней оси, без нее крутится только одно из передних колес

получается что у тех у кого нет LSD в сумме крутятся два колеса - одно из передних и одно из задних

если есть LSD то два задних и одно из передних

а если LSD и ХАБы то все 4! а это уже очень даже неплохо

Уважаемый Dimastiy, не смешите людей, а лучше изучите матчасть, в частности физику работы дифференциалов и редукторов, не показывайте нам свою некомпетентность в данном вопросе...

P.S.: Изначально на териках стоят болванки на ступицах, это тоже самое что и заблокированный ручной хаб!

Всем привет!

Отдохнули отлично: шалык удался и покатались славно...

Колдуну отдельный респект за погоду!

По нашим подсчетам машин-участниц было ровно 40

Надеюсь это был не последний совместный выезд!

Мы выложили инфу о встрече на главной странице форума

у кого есть доступ вот ссылка на тему

Тож в тему выезда . А кто , что может сказать про это чудо http://www.4x4parts.ru/w_25ci.shtml

такой лебедой только квадрики таскать! найди чонить посильнее!

Покорители внедорожья-смотрите чтобы цепи не сорвались и не наломали дров под арками)))

в Туле делают цепи, подешевле чем в Москве.

Кто был из Галлопер Клуба? Переговорили ли по поводу 19-го апреля?

я был и "чих-пых"

конкретно про 19 апреля не разговаривали, а так пообщались...

какие фотки,киньте ссылочку..может и карту забросите?

Точно подходят диски от Митцубиси Паджеро 2 и 1 и от Л200(в старом кузове).

подходят

а чем новая поляна нравится больше чем старая??

старую продали какомуто олигарху.

к новой недопривод не доедет, речка по границе, и подальше от людей...

а с норами как?? никто не провалился??

нор небыло - только кочки, которые легко продавливаются колесами

Ребяты, мы съездили отлично!

Рубать пришлось не много - навалились толпой и за 7 минут расчистили всё что мешало!