Ренат

смысла нет, т.к. машина стои в течении 8часов я имею ввиду поливать водой ТНВД

Добрый день! Проблема такая, утром при -4С заводиться с полоборота, днем +17С не заводиться, долго приходиться крутить стартером чтобы завести двигатель и уехать с работы, подскажите в чем проблема.

спасибо

Добрый день! Проблема такая, утром при -4С заводиться с полоборота, днем +17С не заводиться, долго приходиться крутить стартером чтобы завести двигатель и уехать с работы, подскажите в чем проблема.

промыл электроклапана - состояние отличное проверил, промыл шланги - состояние отличное после этих операций привод включился. Спасибо что помогли!!!! УРА!!!

Проверил всю вакуумную линию - хорошо (продул, ртом накачал - мост включился), начал проверять проводку - нет напряжения на электроклапанах - дальше буду ковыряться как что найду - отпишусь и разьем этот посмотрю

Спасибо - будет чем занятся на выходные, потом отпишусь.

лампочка горит как повышенная так и пониженная, челчек слышен только при включении пониженной передачи, выяснил в ходе заезда в гараж, т.е. у нас дорога весной снежная раскисает. при пробуксовке не видно следов пробуксовки передних колес. буксует только одно колесо - задняя.

насос не разбирал, как снял с генератора так и поставил, менял недавно кресавину на переднем валу, может что и задел. на выходных посмотрю. а разве этот насос идет на привод?

что за боклуша? я его поставил на место, но эффекта никокого

Привет всем!!! заехал к мотористу по поводу моих проблем - объяснил ему всё что было - сказал что после замены печки салона, в системе остался воздух, оттудо и пузыри в расширительном бочке. долил антифриз, протер бочек и прогонял неделю - перестала кипеть. по поводу колектора - протянул гайки с руки (были раскручены, почему незнаю), затем ключом - проблема опять ушла. ну а насщет компрессии - посоветовал присадку для повышения, заменю масло и замерим компрессию - далее сообщу получилось или нет

Добрый день или вечер!!! ещё одна проблема вылезла. не включается передний мост, хотя когда включаеш пониженную чувствуется, что он включился, но не гребет. когда делал генератор - на генераторе шли трубки на насосе маленького диаметра, одна трубка была оторвана. на форуме прочитал - непонял ничего. кто может - разжуйте!?

мне без разницы у кого где лежат деньги, я сщитаю свои деньги. Разговор о ремонте!!!

Вован - ты прав, вначале проверю плоскость, потом опресовка и тд. результаты потом в марте напишу, спасибо всем.

может ты и прав, головку блока придется шлифовать, в марте иду в отпуск - будет время поработать

спасибо Вован

я всё прекрасно понимаю, но у нас в деревне спецов нет, поэтому хочу по книжке всё это проделать. буду надеяться что получиться.

Штаны это выпускной коллектор. перегреть мог в 2х случаях 1) лопнули на трассе шланги которые шли на родиатор охлаждения, 2) лопнул радиатор печки в салоне.

Прогорела прокладка головки блока, мнение такое создалось по некоторым причинам: 1. штаны закреплены на блоке двумя болтами, из под одного выходит пузыри масла; 2. в расширительный бачок поступает воздух; 3. ну и давит масло с двигателя. можноли выполнить работу самому или есть какието нюансы, подскажите!!!

Вы правы на счет мультиметра - китай, зарядку генератор давал - электрик так и не сказал, показал, что на диодном мосту погорели три диода маленьких, теперь проблема ушла. Спаасиббо всем.

Завтро 04.01.14г договорился с электриком, скажет какой вердикт, Вам сообщу чем закончилось, а батарейку в мультеке менял давно может и не правильно показывает. Может и коротыш в якоре.

а генератор не может выдавать ниже аккумулятора, а причина в чем может быть? у меня раньше было сообщение (Здравствуйте!!! Проблема такая - тахометр скачет, генератор только перебрал, переделал диодные мост с советского автопрома, т.е. установил диоды. при прогазовке тахометр оживает и свет горит ярче, газ отпускаешь вновь тахометр показывает "0", при собранном генераторе зарядка около 17,1Вольт. что делать не знаю - подскажите как устранить проблему)

Спасибо что Вы откликнулись, на клеммах без запуска двигателя составляет 15,6 В

Доброго Вам вечера и с новым годом!!! Когда купил эту машину - я обрадывался, но через 2года начались проблемы. Начал плохо заводиться, т.е. АКБ съедал до нуля, прикуривал в течении 20минут, а потом с полоборота, спецы наши - сказали что генератор здох или АКБ хотя раньше генератор показывал 14В. После вскрытия на диодном мосту были обнаружены деформацию диодов. Отремонтировал генератор, зарядку показывает 19В, машина заводиться с полоборота, двигатель работает ровно, но на приборной панеле горят ошибки 1) В топливном фильтре вода, 2) Низкий уровень тормозной жидкости, 3) АКБ не заряжается, при отсоединения АКБ ошибки горят и двигатель также работает. Сколько должен выдавать генератор? ПОМОГИТЕ решить эту проблему.