Константин Евгеньевич

Привет всем!!!!У меня ситуация интересная....не прописалась одна форса...три встали а первая ну никак!!!!Я что вычудил-прописал на ее место номер третей форсы.Теперь у меня прописаны две одинаковых!Работает жестковато и солярой с трубы попахивает,но не дымит .Что будет далее посмотрю.

всем привет!Я на колесах.Вчера вылазил на рыбалку- в Мичуринце,три леща,четыре окуня,пять сорожек,и ершей коту штук десять!Но эпопея с ремонтом не закончена-потихоньку надо до ума доводить!Трубочку первой форсы поменять,саленблоки заднего моста,маятник,и первую форсу-не прописывается сволочь!Ввожу ее код правильно....никак!!!!ввел другой код с третей форсы прописалась на первую-теперь у меня прописано два одинаковых кода!!!!И очень странно никаких ошибок-только мотор работает как то жестковато.До прописки форсов работал мягенько и расход был- 13 литров на 170 км.А сейчас солярой с глушака пахнет и расход литров 15 на 100 км....Может и разберусь как первую форсу прописать....А возможно поменяю,а может сотру все коды пусть с непрописанными ездит!Экономично и тихонько!Еще заморгала лампочка накала,сегодня посмотрю-наверное датчик на температуру или фишка на датчик.И еще кажется 5W40 как то жиденько на лето наверное.Вот такие у меня новости.Всем хороших дорог и отличного настроения!!!!!

Вот наконец дождался.....лучше бы не вскрывал....в итоге-капиталка,с контракта только гбц и коленчатый вал,все остальное под замену,ну стыдно так мотор ставить!!!! Поршня подгоревшие,кольца подношеные,колпаки-дерево,сальники-сопливые,и еще по какой то причине промежуточная шестерня маслонасом со сколами на зубах....и на моем так же!!!!Помогите найти номер по каталогу этой шестерни,хочу до дюхи собрать зверя!!!!Может у кого есть в наличии эта штука?Стоит на первом бугеле,буду признателен в денежном эквиваленте!

Люди добрые помогите найти номер по каталогу,шестерня стоит между коленом и маслонасом .Я устал искать.....на схемах она без номера,а в букваре как промежуточная звездочка...стоит на первом бугеле.

Всем привет!!!! Новости у меня такие-Жду мотор из Москвы....От моего многое останется,наверное смогу часть продать на зап.части.скорее всего это будет низ мотора и часть навесного,позже отпишусь что останется в барахолку....А пока весь в ожидании....Нашли мотор с пробегом в 40000 т.км. со всем навесным вроде!!!!Как поставлю и продиагностирую на предмет компрессии и топливной системы отпишусь и узнаю откуда именно его привезли.По возможности буду делать фото и видео по прозьбам трудящихся!Кстати пока есть мотор в разобранном виде могу делать фотки что где находится!Пишите!

Всем доброго времени суток!Начну рассказ про своего нового насекомого....И так -2.9,ЕСТ,пригнал его из ноябрьска,ехал очень вяло но разгонялся до 140-160 км в час,турбины не слышно(хотя стоит новая)Моторчик гремит как ведро с болтами....Вот решил я его разобрать и посмотреть что с ним не так-теперь собирать естевственно не буду.Итог перегона плачевный-трещина в гбц,согнутые клапана,намотана гбц на распред валы,после дефектовки двс стало понятно что мотор после кап ремонта(жопорукого)Новая поршневая,вкладыши,клапана,колпачки,сальники,грм,Только этот умелец разобрал компенсаторы что бы не зажимало клапана,Дело в том что кап ремонт сьделали а колечки на теплообменнике не поменяли.....антифриз пошел в масло-эта олифа начала жрать распреды и голову....ну вот так я и приехал в новосиб....Сейчас принял решение поставить контрактный агрегат.ремонт этого дороже чем другой мотор в сборе с топливной.Есть еще мыслишка поставить с карнивала на обычных форсах но думаю как акпп будет работать?Вот такой у меня таракаша-живучий!

Здравствуй Дмитрий!Жаль что насекомого уже нету!!!Не скучаешь по проходимцу?Мне нравится машинки!У меня их две-2.5ест и 2.5тод.Три года уже у нас с Женой!Пока не подводили!Время сейчас тяжеловатое....пока ещё кредит есть,а далее Жена говорит будет красить своего в розовый цвет и лифтовать на тапочки от кировца!!!Шучу но примерно так и будет,только лифтовать будем уже по свежее машинки и 2.9 ест.А пока своего готовлю к ремонту!Заказать хочу комплект на раздатке тод.В итоге-38000тыр.Кстати может в гости заскочишь?я на труда у мфц.Приятно будет познакомится!

Здравствуйте!Есть вопрос?На повороте не едет-это как пинки и подклинивания?Дело в том что у меня с раздаткой была беда-масло через сальник утекло и водой все смыло,я даже потеков не видел.Машина задергалась на поворотах и подклинивала,всю ходовку перетрес!А оказалась раздатка!Но итог плачевный-Муфта фрикционов,цепь,звёздочки,сальники,подшипники....заказал,пока жду.

Предлагаю Новосибирским членам клуба хоть иногда поглядовать сюда!Последние записи каким годом?Предлагаю обратить внимание на простых смертных!

Здравствуйте можнополностью  агрегат с коробой поставить и с компом и адаптировать с приборкой!Только ценовая политика не усроит!Ставили на газ 66 агрегат от тундры и на газель ставили 2GZ с автоматом!Конесчно едет приятно и расходы на эксплуатацию меньше-но на оформление уходит много времени и затрат!!!!

Здравствуйте могу глянуть на машинку если он подьедет по адресу.

Сколько стоит лоб даже не знаю!Я не стал заморачиватся и купил контрактный двс-у нас в городе он обошелся в 65 тыр.От старого клочки по закаулочкам!Кстати фото в галерее новые изображения-два таракаши из новосибирска

нечего страшного!Починишь насекомого и еще побегает!Главное сейчас избежать все наихудшие варианты!Смотреть все внимательно и не торопится!

да конечно есть....необходимо снять мост(соответственно все что к нему прикручено)далее снимаем поддон,откручиваем маслозаборник,Снимаем радиатор,разбираем грм,снимаем гену,кондиционер,и наконец то откручиваем лобовину!!!

Спасибо зув!Вот теперь буду искать на своего тода инфу!У мсеня 2.5 тер,пробег 289 тыс.На рыбалке провалился в снег по зеркала...на перемете...Откопался и соответственно буксовал как ....И тод защелкал еще сильнее!!!!Обидно что нифига не поймал!!Ха -Ха!!!

Всем привет!По моему мнению глушили ему не картерные газы а егр(скорее всего)А по поводу компрессии-Нужно дергать поршня(могло сломать перегородки на маслосьемных кольцах,Еще есть вариант не правильно установили тнвд(если его трогали(метки)Как вариант-могло сломать клапан опережения на тнвд,Я бы начал с форсунок,далее посмотрел клапан опережения зажигания(он на тнвд с боку внизу)А возможно просто с проводами что то(фишками)Но в данном случае будут ошибки!У меня была беда сам обороты подкидывал(мог заглохнуть)В проводах крылась беда,Вот как то так!Кстати-клапана притирали?Регулировку делали?Компрессию м ерили с заряженым АКБ?От оборотов стартера то же зависит!Сопротивление на мапике тоже нужно проверить-хотя навряд ли он будет чадить из за мапа-расход и тупость может присутствовать!

Здравствуйте уважаемые!Есть такая мысль(Из личного опыта)На моем втором тарракашке ломало колено....Движка разлетелась на кусочки!И после исследования того агрегата-Блок-разорвало на две части,переднею крышку-на три части,В общем осталось только навесное и гбц-гбц требует шлифовки(прилегающую поверхность выгнуло на две сотки(это немного но все же)Так я к чему-нужно внимательно изучить переднею крышку(не исключено что при разломе коленчатого вала)масляный насос разломал крышку-ведь на насосе зазоры маленькие только под маслянную пленку!Мое мнение таково что у вас где то микро трещина появилась-а это надо искать либо менять лобовину.

сейчас на работе если наиду кабель для телефона скину фотки

ребят у мня все случилось блин в дождь!!!Дворники зацепились друг за друга!!!!!Закончилось тем что я взял старые стойки спу и сварил из них тяги далее выточил втулки из капролоктана и все работает!для этого нужен токарный,сварочный,и очумелые ручки!Причем все это хозяйство стало работать плавно как то и надежно!

В 08.04.2010в18:51, Kirasir сказал:

Себе взял Yokohama G012 A/T-S

Рисунок универсальный. Можно и в грязь и на асфальте неплохо. Чисто асфальтовый рисунок даже не рассматривал, иногда езжу на охоту, рыбалку.

Рисунок вот такой:

 

По поводу Данлопа:

под брендом Данлоп выпускают совершенно разные шины - японский концерн Sumitimo выпускает свою линейку шин, европейский/американский Goodyear выпускает свои.

Японские подешевле, т.к. идут из долларовой зоны, европейские дороже.

 

Шины хорошие, качественные, если есть желание, можно смело брать.

 

 

Не соглашусь, 5 лет может отходить только какой-нибудь "дубовый" американский Cooper, например. Но и удовольствия от вождения никакого.

Данлоп вряд-ли пройдет дольше любой другой среднестатистической шины, года 3 примерно. Зато будет комфортабельней, дорогу лучше держать и т.п.

у меня купер уже 5 лет и резина шикарная!!!!на льду и в снег на рыбалку по пороги в снегу гребет и по городу на льду рулит прекрасно!

Всем Добрый День Земляки!!!!Дико извиняюсь что раньше никак не увидел сылочку про новосибирский регион!!!!Я здесь и я живой!!!!Желаю вашим насекомым всего Маслянистого(всмысле все смазоного!!!)И конечно КАЧЕСТВЕННЫХ запчастей!Буду рад знакомству!И с удовольствием поучусь у вас в обслуживании и ремонте наших машинок!И конечно могу поделится своим опытом!Кстати по поводу встреч и покатушек я за!!!!У меня в семье два насекомых!Так что на две машинки больше будет!

Всем Новосибирцам спасибо за посещения ко мне на работу!!!!Прошу вас оставить свои отзывы по настройке и ремонту наших машинок!!!Отдельное спасибо кто звонит и не забывает!!!!И конечно вовремя меняет масла и фильтра!!!Расскажу одну историю про земляка...Притензий вроде у него к терику небыло,только по расходу!!!!В конечном итоге он обьехал пол новосибирска -безрезультатно-везде встречаются надменные дизелисты(опытные и уверенные)Только помочь не могут.....Проблема заключалась именно в настройках потенциометра!Я использовал все свои сканеры и компьютеры пока увидел полностью естэшного террика!!!Но увидел!!!!!В конечном итоге сейчас Евгений радуется!!!!И я за него!!!Приятно видеть результат своей работы!А кстати расход у него примерно 13 литриков в холодное время,Еще было несколько капитальных ремонтов (3)D4BH,Народ приезжает и уезжает довольным,это приятно!Пусть я совсем недолго начал заниматся с дизелями но мне это дается и людям нравится моя работа...Как говорится надоели гонки я лучше по бездорожью!!!!Одного терика замучил-расход зимой 12 литров на полном приводе и с прогревом,а летом она в 7-9 литров укладывается!Девочка ездит агрессивно!Раньше ездила на хонде-теперь терика мучает!!!

Всем доброго времени суток!!!!Наконец то востановил пароль!!!!И появилось немного свободного времени-Я жив и здоров!!!У нас интересные машинки!Но как правило все начинается у всех по разному!!!!помню как я в холода мучился!!!!Дело в том что наши терики если начинают выпендриватся нужно делать все в комплексе-это я уяснил!!!!Начиная со свечей накала.Далее сопротивления датчиков,Потом на предмет газировки в топливе,сеточки и как правило проверка форсунок....Но есть очень важная деталь-все трибочки и шланчики обязательно нужно промывать ведешкой или унисьмой!!!!!Многие используют карбклинеры и после этого отложения с трубочек начинают разбегатся по всей топливной....А по регулировке потенциометра(проще говоря верхней крышки тнвд)Заканчивается как правило увеличенным расходом топлива или потерей тяги в нагруженых условиях.Для правильной регулировки нужен сканер который имеет потоковое соединение с мозгами(показывает значения всех датчиков в реальном времени)Часовой индикатор(микрометр с пероходником для установки угла опережения зажигания)И транспортир что бы сделать шаблон для шкива коленчатого вала.Без таких минимальных инструментов очень тяжело вывести дизеля на нормальную работу.Но как говорится было бы желание!!!!Всем хороших впечатлений и хорошего настроения от наших териков!!!

Раздатка ТОД ,а почему фильтр в раздатку так дорого? Помоему сколхозить проще или выточить на токарке новый и залидить с сеточкой!!!!У меня она только в глубокой какашке пощелкивает....Но было дело я два месяца без масла в раздатке ездил пока причину нашел!!!!!!Стыд и срам мне!!!!!Раздатка вроде вся сухая была без потеков и отпотеваний!!!!!Он начал пинатся в поворотах....Пока залес в раздатку масло проверить...два месяца прошло!!!!

Всем привет!!!!Что то раздаточка начинает пощелкивать!!!!!Когда залезешь по пороги в снежок....Вот собираюсь менять цепь....незнаю что с муфтой фрикционной,на раздатки идет два вида цепей тод и ест если я правильно понял?Все продавцы просят вин авто но что то я им недоверяю....Наверное сам буду искать и заказывать....Если есть у кого каталожные номера на тода скинте плиз сообщением.нужна будет цепь,Фильтр,фрикционы,Сальники,Ну вот пока и все..Заранее спасибо!!!!

Я тоже собираюсь менять сальники и столкнулся с проблемкой-раздатку разобрать придется...сальник на передний хвостовик меняется со снятием всего вала а он па стопоре с обратной стороны!!!!!