северянин1960

Вчера вот пол-дня ездил,с утра все гуд было,чуть позже опять при повороте лязг,к вечеру пропало,можно 3 дня ездить все гуд будет,а можно сутки с этим лязгом... Подозреваю левую гранату или кардан.[/quoteТак проявляет себя игольчатый подшипник.Подергай за ШРУС если болтается значит так и есть.Когда следущий раз загремит остановись,включи передок и все пройдет.Я уже 3 месяца так передвигаюсь т.е.не выключаю мост.Сегодня вот заказал подшипники и сальники.

Всем привет и добрый вечер ! Для меня он не добрый. Такое дело,вывернул форсунку вместе с резьбой на втором цилиндре. Кто сталкивался или что знает как восстановить это дело подскажите пожалуйста !

На форсунке должно быть 3 медных кольца обычно выкручивается с резьбой т к не ставят самое маленькое и сажей засерает резьбу форсунки, по ремонту вариант отличный.

Так и должно.Когда у меня пузырилось запах жижы был как у мочи.Пробовал,вынимал термостат ,начинает раздуваться и нижний патрубок.Попробуй просто обожми головку .Есль уж не прокатит ,то снимай .

Проверь ,может этот валик застопорен.:-):-):-)Ну вы мужики на счет 15 л. С. погорячились .Потери конечно есть ,но они в ваттах ,даже не в киловаттах.Все навесное это гениратор ,гидроуселитель,помпа,кондеционер съедают 5-10 л.с.

У меня такое было.От газов разорвало верхний бачек радиатора.Несработал клапан в пробке...При пробое прокладки должны надуваться шланги ,по крайней мере верхний.Я уже собрался менять прокладку под ГБ ,но оказалось что 10 болтов из 18 ослабли.Просто подтянул и все .Езжу 2 года.