eliseum

№18 в салоне под панелью, слева от педалей

Все оказалось очень банально, сгорел предохранитель на мозги коробки, внутри салона который. Главная ошибка - нельзя проверять предохранители тестером не извлекая, все надо доставать и только потом проверять!

стартует со второй вроде. а где находится блок управления коробкой или он внутри акпп?

долго был снят аккум. поставил. включаю D и авто трогается как будто с третьей или четвертой передачи. при включении R или L вроде трогается нормально. Может это аварийный режим какой? ошибок не горит никаких на панеле приборов. Скан на ошибки еще не делал. Может както можно попробовать перегрузить все блоки управления без диагностического прибора? колодки тормозные не зажаты если что, авто в гараже стоял

У меня автомат Может промыть топливную систему wynns diesel system purge? Кто-нибудь пробовал? на мерсах cdi мне помогало

Таракан у меня недавно, хочу спросить у опытных. При нажатии газа на холостых двигатель вяло на мой взгляд набирает обороты. Задержка секунды две пока наберет на сколько педаль нажата. Что может быть?

провёл с акуммом изменником следующую инквизицию. Разрядил практически в ноль лампочкой дальнего света на 60Вт в течении трёх суток — долго светил, почти новый ведь! Далее при попытке правильного заряда зарядное срузу вырубалось и показывало что неправильно подключены клеммы, т.к. после полного разряда и оставлении его в покое он все равно быстро набирал порядка -4 вольта и зарядное не могло это побороть. Другие способы тоже не помогали В результате подключил его параллельно к правильно заряженному аккуму через эту же лампочку, + к +, минус к минусу через лампочку, и это заставило изменника вернутся в правильную реальность Когда он набрал порядка +3 вольт, к правильному аккуму подключил зарядное, а после +6 вольт все разьединил и кинул зарядное напрямую к голубцу и процесс зарядки продолжился в правильном направлении. Когда уходил было уже +11 вольт. Завтра надеюсь будет + 12.5

Вроде разобрался со всеми предохронами. Все заработало. Если что плохое найду - отпишусь. Всем огромное спасибо! Могу сказать что таракан оказался достаточно продуманный авто, раз выдержал такое, многие это не выдерживают Пытаюсь вернуть полярность аккуму сейчас, разряжу в ноль и опять тудаже на зарядку

Абс потушил! пересмотрев ещё раз все предохранители. Помогла замена вродебы 4го в салоне на 20А, который написано 4wd. Но новая проблема, сгорает все время в салоне 25й и не работает совсем все кнопки климата и магнитола. Прям квест какойто

Хз по ошибкам, 1700 это я предположил, ещё не доехал до диагностики, как доеду, отпишусь

Ок, в чем тогда разница когда АБС моргает или горит постоянно?

Что вы так пугаете?! Поеду прочитаю вот ошибки и отпишусь. Launch X-431 хоть прочитает дизель?

Че приплыли? Куда приплыли? Машина то заводится, и даже ездит!

как я понял когда блок умирает и ошибка 1700, то лампочка моргает а не просто горит? у меня она просто горит

Я имел ввиду где сам блок управления АБС, из которого надо выпаивать епром? Прямо внутри всего блока АБС? И что-то темку эту про АБС не могу найти, может кто помнит где она?

Спасибо большое за советы и ответы! И почему мозги "с катушек съезжают"? Изза того что аккум садится? Епром выпаять именно из мозгов АБС? Где находится этот блок абс?

Что значит АБС не чинится? А аккум попробуем назад переполюсовать

Горит только теперь ошибка АБС. Elm327 только есть под рукой, им можно стереть её? Пока elm пишет что не видит ничего

Развязка неожиданная! Товарищ заряжая аккум умудрился поменять ему полярность. Я не знаю как он это сделал но сделал. Как поставил другой аккум , все заработало сразу нормально

я тоже про крыс подумал сразу, был когдато случай (половинку яблока хоть оставили), правда давно они не появлялись в гараже, лет 6. тем не менее погрызеной проводки сверху не видно, придется под машину слазить глянуть, но не уверен что там чтото увижу

на крышке написано что этот прохранитель на генератор. отключил гену, сгорать перестал, но теперь при подключении аккума работает моторчик АБС без остановки, при включении зажигания щетки лобового крутятся сами, ну и повороты горят неморгая

пока что уперся в сгоревший предохранитель 120А который около аккума. поменял на новый- опять сгорел. с чего это он сгорает ? за что он отвечает?

Всем привет! Приключилась проблема. Таракан стоял в гараже пару недель, может дверь была приоткрыта, но в итоге новый аккум 100Аh сел полностью. Снял, заряжал аккуратно в течении 3 дней, ставлю назад - загорелись все поворотники, не моргают и не гаснут, ток разряда при этом на аккуме почти 7 А. При вставлении ключа в зажигание и попытке завести ничего не происходит, только реле щелкает где-то и горят лампочки на приборке. Кто что посоветует?