коча
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные коча
-
-
привет всем. короче подцепил тросик, испытал ----- всё круто! Сашка на таракашке, если сам не лазил не пугай людей никакого гемору там нет. Кто хоть раз ремень ГРМ менял с этой проблемой справится. Тоько кто будет переделывать- не отключайте ЭБУ АКПП (это для gogi ) тогда действительно коробка ведёт себя не так. я сразу подключил тросик непосредственно к ТНВД , она переключает,но с затягом на 3000 оборотов.тросик оставляешь на своём месте, а второй от родного реостата уже на аппаратуру,переделок никаких.И ВСЁ!!! Я бы фотки скинул, но не могу даже на аватарку закинуть.
- 2
-
да конечно сальник, вот только лишний раз генератор снимать!!! смотрел фотки переделок генератора на место насоса ГУРа, удобно но надо руки приложить и время.
-
были у меня похожие случаи и с лампами в пол накала на панели приборов, при снятии генератора(который оказался как будто замочен в масло) была заменена интегралка с щётками, затем через какой-то период замаргали все эл. потребители- лечил тем же способом, перепоял интегралку симптомы исчезли.
-
поставил вчера механический ТНВД, пока никаких трудностей,сразу завелся,кроме горящего чека на панели всё нормально. Из за работы времени на Террик мало. Завтра подцеплю тросик к педали и попробую по трассе.
-
снимал шланг обратки, крутил- топлива нет. Форсунки не оаслаблял так как думаю если туда топливо будет подаваться,то она подаст голос. на клапан отсечки плюс подаётся. Короче мужики так толку и нет, я заказал простую ТНВД завтра, послезавтра должны привезти, может кто сталкивался ,что-то надо менять. Звонил в сервис сказали что потребуется дополнительный тросик на АКПП. пока ума не приложу куда его ставить.кто знает, поделитесь пожалуйста.
-
как обьяснил спец, все ошибки убраны, никаких изьянов нет, фишки все были разъеденины продуты,да и три недели она открытая на солнце сушилась. Да и ещё один нюанс, при включенном зажигании постоянно что-то жужжит в ТНВД, именно в нём, потому что чувствуется рукой.
-
проверил, все метки по местам.
-
ну ладно завтра отпишусь.
-
нет, но он заглох спокойно без гидроударов и тому подобное, вода сразу попала с левой стороны капота,где блок с предохранителями и реостат газульки и максимум через интеркулер. вернее заборник воздуха охлаждения интеркулера и под капот.
-
проблема в том что заехал под небольшой водопад,машина сразу заглохла. пока выталкивали набралась в салон,короче можно сказать утопил. снял всю обшивку, просушил салон,купил новый компьютер (спец сказал что старый умер) тот же спец убрал с нового(контрактного)компьютера все ошибки, но таракашка так и молчит никаких признаков жизни. чек как и положено после теста гаснет,батарея хорошая,крутит как положено. подскажите кто что знает. мене посоветовали поставить механический насос от второго паджеро и выкинуть свою аппаратуру вместе с компом,подскажите может мой случай уже описывался и есть ссылка? ДвижкаD4BH 2,5 2002год.
внесение изменений в конструкцию автомобиля
в Правовая помощь/Страхование/Автокредиты
Опубликовано
Это точно,всегда на коне остаётся не тот кто прав, а тот кто хорошо подкован юридически, да ещё учитывая наши дырявые законы где на каждую статью куча противоречий да ещё (как не парадоксально) законных.