Alex2123

Всем доброго времени суток. Проблема такая. менял у знакомого в сервисе прокладку клапанной крышки, ремень грм и сальники валов с помпой. проехав гдето 1т км начал появляться звук развалившегося подшипника. проверили все ролики отрестоврировали генератор, отреставрировали турбину, а звук всеравно остался. сняли кожух грм и шестерни распредвалов и увидели такую картину. Сам не видел но при поднятие оборотов до 2.5-3.5 валы втягивает в головуна пару мм. звук появляеться но на холостых тишина, не цепляет. Люди помогите что удерживает распредвалы от продольного движения? и от чего такое могло случиться? П.С. после замены грм если притягиваеш защитные кожухи то ремень и шестерни терли по нему. пришлось не затягивать их.

Description: 12V Electric Fuel Pump Diesel Petrol 12 Volt Features: Lightweight and small size. Easy to fit and connect.(2 bolt fixing , 2 wire design.) Tubing Interface 8mm Plug in connector Specification: Installation hole distance :6.7CM Flows: 90L / H Currents: 1.3-1.4A Voltage: 12V Pressure : 0.3-0 .5 MPA Tubing Interface: 8mm Using a plunger-type of fuel supply way, suction stronger,oil supply more stable Package included: 1X Fuel Pump

скажите такой насос подойдет? а то у нас в городе с ними проблема.

вроде бы помогло. стало намного теплее. но всеже не так как было до замены. буду надеяться что со временем выгонит все пробки. Спасибо огромное Vovan!!!!!!! respect i uvazuha. жалко что мы живем в разных странах(((((

да это полный атас. называеться хочеш сделать что-бы все было отлично - сделай САМ!!!!!!

попробую (((((((

так перед заменой все было супер.

сегодня заехал на эстакаду. начал газовать . в районе 4000 оборотов начинает идти горячийвоздух, но отпуская педаль газа, опять еле теплый. что за ....... может быть?

всем привет. 2.9 механика с климой после замены турбины и слива всего антифриза, заметил что печка дует очень слабо хотя вроде заполнилась вся система.машина нормально прогревается. но из расширительного бочка антифриз ушел доливал 2 раза теперь стоит максимум. печка стала чуть лучше дуть , но при 32 на климе дует слегка теплым. для сравнения ставил на 24 до ремонта и можно было в майке ездить. вопрос: это пробка? если да, то как ее выгнать из печки?? заранее спасибо.

спасибо.очень легко и доходчиво обьяснил.)))

сорри. обязательно перечитаю))))

значит самое лучшее 5w40 я правильно всех понял? и какое масло лучше заливать в мосты и раздатку с коробкой мкпп?

Всмысле крутовато? дорого или слишком не подходит?

ну еще motorex неплохое масло у нас говорят взял на пробу 5w40. но мне чиповщик посоветовал лить motul 10w60 вот думаю как быть. насчет вреда от кастрола, я уже понял купил теракана неделю назад, в понедельник отвез турбину на реставрацию. Сказали сменить производителя масла... а предыдущий хозяин лил кастрол 5в40 (((((((((((((((

ну я примерно так и понял. сегодня сняли отдал на реставрацию. примерно 350 евро. + обнаружил что выхлопной коллектор был заварен, из чего выходит такой вопрос, надо ли менять коллектор или пускай себе работает пока работает?????

ok Спасибо огромное за совет. попробую найти. раньше у брательника в сервисе бочками стоял ликви моли(((((((

а такое Масло Castrol Magnatec 5w40 C3 (синтетика) Спецификации: API SN/CF; ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Approval 229.31; dexos2; VW 502 00/ 505 00; Renault RN0700/ RN0710; Meets Fiat 9.55535-S2

всем привет. порылся я на форуме достаточно долго, но не нашел такой проблемки. не давно купил машину и тут понеслось.... на хх если дать резко газу то появляется непонятный толи свист, толи скрежет в районе турбины, на долю секунд в районе 1300 оборотов. затем догнав до 2800-3000, он становиться не прерывным. что это может значить? помогите пожалуйста если можете... С уважением ваш однофорумчанен Александр. могу попробывать записать видео если это поможет.

Всем привет. Скажите как вам такое масло? Масло Mobil ESP Formula 5w30 (синтетика) Спецификации: ACEA C3; VW 504 00/ 507 00; BMW Longlife-04; MB-Approval 229.31/229.51; Porsche c30; Peugeot / Citroen B71 2290 / B71 2297. можно ли такое заливать в двигло??? 2.9