StanislaV65

Доброго времени суток. по своему опыту скажу:

1. Выбросил стабилизатор целиком

2. Поставил Iron MAN вылет 2inch+

3.Пружины touch dog TDC632 SL (300 кг+ к снаряженной массе автомобиля) 

Нет крена, работает отлично как на растяжку так и плющится, не кидает, грунта не боится. 

Вообщем поменял шланги на более плотные, снял клапан( мусора и стружки не нашел) отвинтил фильтр, там тоже чисто.... залил декстрона грамм 20, глохнуть перестал,  теперь поддергивается движок в том же моменте. Хана ли насосу господа? т.к. пока он чуть -чуть дополнительно смазывается декстроном.

 сканер не показал каких либо отклонений в датчиках MAF все работает при всех диапазонах, температуру тоже видит правильную, как воздуха, так и всего остального.....    

10 часов назад, micha_dubna@mail.ru сказал:

у меня был практически так-же из за подсоса воздуха в систему. убрал все быстросъемы. поставил прозрачные шланги на хомуты как советовали бывалые и всё пришло в норму.

21 минуту назад, black beetle сказал:

У нас износ насоса определяется магнитом. Если есть износ, то погонит стружку. Сливаешь топливо с ФТО и после отстоя смотришь наличие осадка и его магнитность. Если стружка есть, то все помывки дозамены ТНВД как мёртвому припарки помогают и форсы новые на свалку полетят.

после промывки ожил... а мыл по той причине, что замело топливо прошлой зимой на ходу. за совет спасибо проверю.

7 часов назад, sanyalo сказал:

Есть мысль, что либо виноват клапан обратки или же изношенный тнвд в совокупности со льющими форсами дают топливное голодание в переходных режимах. Но по рампе выскочил бы СЕ. А так, то при -10 такое явление похоже на летнюю (откровенно) соляру в баке. Чек то горит?

Форсы новые все, топливо зима. и кстати перед тем как глохнуть от рывка, он пару раз заглох от резкого торможения. 

сегодня произвел тест топливной дал P1119 клапан регулировки подачи топлива. ( как я понял ему вшиты данные о необходимом количестве топлива, которых он не получает) и как мне кажется тут либо где-то подсос, на днях поменяю шланги на более плотные, либо износ насоса..... форсы новые, систему мыл тысяч 7-8 назад, бак тоже мыл. 

привет. тоже грешил на это. Только я уже заменил грушу на обычную лягушку все на шлангах и хомутах уже

7 часов назад, Fuad сказал:

Привет! А что если на холостые падает? Ни чека не ошибок со сканера. Переходит на аварийный.  Через пару секунд газ появляется.

чека нет, ситуация такова: катаешся спокойно ничего нет. стоит произвести рывок и отпустить газ - через несколько секунд глохнет) если сделать рывок и потом просто уменьшить динамику движения до 1.3-1.5 об.в мин. или выше не глохнет.

11 час назад, Владимир75 сказал:

Так глохнет или на холостые падает? Джекичан горит или может помаргивает? Фильтр топливный и воздушный в порядке?

Привет. Пока едешь все хорошо..... Если дать гари ему, а потом отпустить газ, он глохнет при холостых через пару секунд, если поддерживаешь  обороты 1.3 -1.4 не глохнет. фильтра новые, переделал систему подкачки топлива на мех. лягушку. подсоса нет. запуск отличный всегда.

Доброго времени суток господа. может кто имел опыт... Автомобиль глохнет после агрессивного нажатия на педаль газа примерно через пару секунд как встает на холостые обороты. проявляется только так. при плавном движении нет никаких замечаний или изменений. запуск отличный, динамика в порядке. где искать проблему? ТНВД? или это регулятор давления гонит? 

1 минуту назад, Урюпа сказал:

Ну, на самом деле, для бездорожья (а кит комплект - как раз для этого) так и должно быть.  Дорожный просвет, мягкость и длина хода подвески важнее чем устойчивость на асфальте на больших скоростях и в поворотах.  Надо выбирать либо то либо то  (либо внедорожность либо устойчивость на асфальте). Альтернатива только - регулируемая пневмоподвеска.  

У Нас данный авто на 80% используется по городу и трассе, зимой беда с дорогами и их расчисткой, лифт произошел по этой причине, а в остальном согласен на все 100, что ВНЕДОРОЖНИК не тот транспорт что бы носиться на нем.)))) не готов еще его перестроить под монстра))))

Только что, Урюпа сказал:

Блин, спутал с пружинами....    На работе сижу параллельно работу работаю... в голове каша.    На перёд  надо ставить самые жёсткие аммы. Внедорожные газовые серии для Паджеро II (они с нашими одинаковые).  Вроде бы хода штока хватает.  Когда торсионы выкручены почти на максимум  в сочетании с газовыми жёсткими аммортизаторами  морда не раскачивается вовсе.  Мне даже это не очень понравилось и я отпустил немного торсионы обратно (аммы передние стоят Монро Адвенча 4х4 для Паджерика).

у меня усиленный кит торсионов Iron man  (два дюйма) мне их не выкрутить на всю, слишком высоко получается  )))))) за инфу спасибо.

Только что, Урюпа сказал:

На переду у нас, вроде как, совсем нет аммортизаторов              Только если торсионы потолще и пожёстче ставить

Как это нет амортизаторов???? торс и аморт, торсион держит сжатие аморт разжалие

17 часов назад, Garry сказал:

Они на стандартную подвеску, максимум стерпят проставки под севшие пружины и немного выкрученные торсионы. А так очень достойные амортизаторы.

Жаль..... будем думать дальше )))

3 часа назад, Урюпа сказал:

Очень много обсуждались задние аммортизаторы. Если был лифт, то надо ставить от Тойоты. Там аммортизатор как раз и длиннее и ход штока больше.

В смысле, смотреть можно любые модели любых производителей, но на Крузер  80

Доброго времени суток. меня перед интересует, зад отлично себя чувствует))))

Господа, доброго времени суток. Хотел посоветоваться по такому поводу как выбор амортизаторов или микс в подвеске.

4 года назад был установлен кит Iron Man 2 дюйма + (торсионы, амортизаторы, пружины), пружины просели, поменял на Touch Dog SL 2 дюйма  (+350 кг к максимальной нагрузке) работают отлично даже без заднего стабилизатора (без крена по трассе и раскачки на неровностях)

НЕ НРАВИТСЯ как работает морда, (раскачка, крен, иногда пробои до отбойников). Что посоветуете из амортизаторов для решения проблемы, при этом не потеряв высоту. интересовали меня такие модели как Koni Heavy Track, и Bilstein B6. Но не знаю на сколько их рабочая высота штока. 

 Буду рад иным предложениям и высказываниям по данному вопросу, заранее спасибо.