Всем здравствуйте! Я смотрю проблема с дерганьем двигателя достаточно распространена среди владельцев бензиновых Таракашек. Я с этим мучаюсь уже второй год. Симптомы следующие. Заводишь машину - все замечательно и как положено. Прогреваешься и едешь... Через некоторое время после начала движения останавливаешься на каком-нибудь светофоре, движок переходит в режим ХХ (у меня АКПП) и начинается... Сначала небольшое плавание оборотов ХХ, а потом (на следующем светофоре ) начинаются уже существенные скачки (провалы менее 500, а потом подбрасывает до 2000). Если пытаться начать движение, то движок сначала захлебывается, а потом рвет так, что того и гляди въедешь кому-нибудь в зад. Если в такой ситуации заглушить двигатель буквально на 20-30 секунд и завести снова, то все нормализуется, но через какое то время все начинается снова. При этом Check не загорается. Причем время, через которое появляется эффект может быть разным, но всегда это происходит при изменении режима работы двигателя с рабочего на ХХ. Можно целый час ехать по трассе, но как только остановишься жди неприятностей. Но не всегда! Иногда несколько дней, а то и недель все нормально, а потм - бац и задергалось... По моим наблюдениям, чаще этот эффект проявляется во влажную погоду. По-крайней мере, температура воздуха на это воде не влияет - зимой при -25 - 30 даже лучше, как мне кажется. Кстати, еще один способ избавиться от этого дерганья - это прогазовать двигатель на больших оборотах. Но помогает это не всегда, да и не всегда есть место впереди для "рывка" . А вот глушение двигателя помогает 100%... И еще одно наблюдение. При остановке и переходе на "паркинг" обороты обычно подскакивают до 2000 и более и затем плавно опускаются. Теперь о моих попытках избавиться от этого геморроя. Обращался я в разные сервисы, в том числе и в "Корея-моторс", что на ш.Энтузиастов, где собственно в 2002 году и был куплен мой Terracan. Мне чистили инжектор, меняли свечи, заменили катушку зажигания, меняли топливные фильтры и бензонасос, меняли прокладку впускного коллектора. Но все без толку! Какое то время после очередного ремонта машина ведет себя хорошо, а потом все начинается снова. Дольше всего (месяца 3, а то и больше) я нормально ездил после замены катушки и прокладки впускного коллектора. Но так как эти работы делали в один раз, то что конкретно помогло сказать невозможно. При следующем обращении в сервис с этой же проблемой у меня взяли машину на сутки на диагностику и заявили, что проблема скорее всего во впускном коллекторе, но где конкретно они не знают, поэтому мол давайте поменяем его весь вместе с ресивером. А это стоит более 50000 только по деталям!!! Мне такие деньги выложить рука не поднимается, а главное где гарантии, что это поможет. Так и езжу: задергался, заглушил, поехал. Но это же напрягает! Тем более, что в остальном машина более, чем меня устраивает. Если кто-нибудь поможет советом или даст координаты куда обратится за адекватной и грамотной помощью - буду премного благодарен!
