Azarov

Была проблема с запуском горячего двигателя .Зазоры в ТНВД увеличиваются топлива давления не достаточно в рампе в конце двигатель остановился во время движения . В СЕРВИС НА ЭВАКУАТОРЕ. Там сказали комп отключил двигатель ,  изношен ТНВД .Ошибки можем убрать но когда снова будет проблема не знают.Перед этим проехал по УКРАИНЕ 5  тысяч топливо там дер.....мо  .заменил  форсунки и насос все стало ОК. Перед этой проблемой мог разгонятся до 130 а при 140 двигатель также отключался .

Большой для сканера а белая для какого прибора ? Кто подскажет уважаемые участники форума .Думаю к прибору заказать дополнительно кабель но какой ?

Под -торпедо- фишка  SKART а рядом меньше    есть   фото есть но размер большой пытаюсь сжать забыл как сзать фото

Подключение понятна фишка -мама-  а рядом есть белая для чего

Смотрел на aliexpress там вроде 2 платные . А   достаточно шнура из комплекта ?

Добрый вечер владельцы  внедорожника! Задумал прикупить сканер DS150E .Кто может подсказать насколько он полезен для двигателя 2.9  2003 года .

В сервисе при установке верхней крышки закрывающей форсунки  перетянули болты видать  пистолетом крутили . А номер  224104+410  как понять .

Добрый день форумчане может кто подскажет , столкнулся с проблемой замены клапанной крышки . Мой двигатель 2003 года 150 лошадей а крышку нашел от двигателя 2004 года  163 лошади .Я в сомнении насчет идентичности .Может кто сталкивался с этим.

Добрый день любители terracanov .Сегодня снял ремень со шкива генератора ,проверил подшипники на люфт.Люфта нет.На нижней клеме генератора открывается клемник где я и замерил напряжение.Оно было 14,7 вольт.Получается я запаниковал насчёт высокой температуры генератора,видно это его нормальный режим.Раньше у меня была Шкода там генератор был чуть тёплый .Спасибо всем кто дал совет!Над генератором имеется Г-образный шланг внутр. диаметр 20 мм я его заменил ,подходит от Гольфа 3 с печки .

генератор работает тихо без шелеста и визга . На каких выводах замерить напряжение ? Двигатель 2.9 там имеется верхняя фишка с тонкими выводами и нижняя с проводами потолще .виктор.Заранее благодарю за совет .

Уважаемые владельцы Terracanov ,прошу вашего совета.Вчера при осмотре двигателя обнаружил высокий нагрев генератора ,двигатель работал на холостом ходу.При повторных запусках ситуация не менялась.Генератор нагревался за 3-4 мин.потом рукой до него не возможно было коснуться.Было ли у кого-нибудь такая проблема?Работал только двигатель без освещения.Виктор

я пока не дома как приеду отпишу я в Болгарии

Действительно , сначала проверь подводящую проводку ( датчик находится чутближе к турбе под фильтром . А самым оптимальным вариантом чтобы голова не болела будет измерение давления простым механическим манометром . А дальше уже делать выводы .

движок 2.9 датчик давления находится под фильтром ? ДА а где редукционныи внутри масло насоса ?

а где находится редукционныи клапан ? в масло насосе ? тогда без снятия двигла не обоитись ? ДА и еще при любых оборотах диод ярче не горит а не может это просто от шкалы приборнои подсвет ? Я машину купил 3 месяца назад еще лох ночью только поехал .МАСЛо и фильтр поменял .До этого ездил днем .

Действительно , сначала проверь подводящую проводку ( датчик находится чутближе к турбе под фильтром . А самым оптимальным вариантом чтобы голова не болела будет измерение давления простым механическим манометром . А дальше уже делать выводы .

а какое давление должно быть ? И еще где датчик находтся ? Это ведь электрическии в отличии от механического редукционного ?

прошу совет днем лампа давления гаснет но ночью видно что она чуть тлеет . Это как нормально .

Хочу услышать совет по замене масла в двигателе.При сливе старого масла и смене фильтра получил около 6 литров отработки.Залил как указано 7 литров. На масленном щупе получилось выше уровня.Пришлось слить примерно 1 литр 300 грамм.Непонимаю почему такая разница между заявленным обьёмом масла и фактически слитым?