eurodir

а фотку канистры петроканады дайте

http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=803

Кто скажет, от нуля и ниже сколько запаса топлива?

Был один раз момент: с горящей лампочкой на приборе замера топлива проехал 80 км до АЗС, не глох, но больше не экспериментировал.

День добрый.Скажите.а сколько стоит ремонт генератора в Москве?

Добрый день! В зависимости от того, что ремонтировать. Замена щёток, реле-регулятора, подшипников - 2-3 т.р., замена всего генератора на восстановленный с полугодовой гарантией - 6-8 т.р., новый генератор - 9-14 т.р.

275/60 предел (и то при максимальном вывороте колёс могут чесать, если что торчит из защиты).

По моему мнению 265\70 на 16' дисках при максимальном повороте колёс уже цепляют подкрылки...

У меня машина 15.12.2003 г. выпуска, зарегистрирована как 2004 г., при прохождении очередного ТО (ещё в 2006 г.) у ОД по VIN'у заказали тормозные диски 51712-H1030, но они не подошли по размеру, поэтому с тех пор ставлю 51712-H1000, а последний раз поставил аналог - BS-8146 (в январе с.г.) - они на 2 мм толще, а стОят дешевле, кстати, покупал по 1045,00 руб.

Ребята, помогите найти каталожный номер правого заднего суппорта (родного или аналога) в сборе 2.5 2002 турбодизель 101кобыла. На elcats по вину не найти. Заранее благодарю

Посмотрите 58311-H1A00 и 58360-H1010 - по информации на Экзисте подходит для всех, но в зависимости от года выпуска.

Здравствуйте, коллеги! Прошу помощи в определении неисправности.

Предыстория: сорвало шкив генератора, купил новый, на сервисе поставили, завели, "засвистел" натяжной ролик ГУР; через два дня заменили ролик на оригинальный, завели - сгорел предохранитель в цепи генератора на 120А; сняли генератор, определили, что перегорел один диод в мостике, заменили, собрали, поставили; предохранителя на 120А на складе не было, поэтому вставили на 100А; завели - предохранитель сгорел. Тут же заказал через интернет 4 шт. новых на 120А, но срок поставки от 2 до 5 дней. Запаяли новый пред. на 100А витым проводом (там где перегорел) - выехал из сервиса, через час сгорел. В родном перегоревшем на 120А "на коленке", на дороге, "сколхозил" "жука" - шинка внутри в форме волны - разогнул, наложил один край на другой, чуть поджал - заработало! Прокатался на "жуке" пять дней, пришли родные предохранители на 120А, заменил, через день новый не только перегорел, но и весь его корпус оплавился; благо, в запасе ещё три осталось - заменил на следующий, пока держится.

Вопрос следующий: может эта ситуация быть связана с внешними проводами генератора (плюсовым или минусовым)?

Здравствуйте, коллеги! Прошу помочь советом: обломал штатную антенну, хочу заменить на новую (не наклеиваемую), вопросы:

- достаточно ли поменять сам штырь (не телескопический), или надо менять антенну в сборе?

- может кто-то менял на другую, не Terracan'овскую, аналогичную антенну? - поделитесь опытом.

Спасибо.

Доброго дня народ! Подскажите код на некоторые запчасти:

1. Уплотнительная резинка рейлингов, которая между корпусом рейлингов и крышей (на фотке отмечена)

2.Перемычки на сидениях для сгибания их (на фотке отмечены)

Спасибо за помощь!

Добрый день! По запросу 2: ELCATS показывает: кнопка механизма - 89543H1000; направляющая кнопки механизма - 89376H1000; сам механизм - 89620H1000.

По запросу 1 ничего не нашёл...

Недавно менял комплексно приводные ремни (дв. 2,9; АКПП), покупал:

- ремень поликлиновый Contitech 5PK1697

- натяжитель ремня ГРМ Febi 27555

- ролик ремня приводного Jakoparts J1140335

- ремень поликлиновый Contitech 4PK836

- кронштейн насоса ГУР 57171-H1501

Последняя позиция продается в сборе с роликом, отдельно ролик почему-то нет. В сервисе ролик поставили на старый кронштейн, а новый вернули мне.

Обсуждаем различные варианты исполнения

Может вот так попробовать сделать?

Здравствуйте, коллега! Подскажите, пожалуйста, как скоро появятся у Вас карбоновые или хромированные накладки на зеркала? Сегодня продырявил о фуру корпус правого зеркала и хотел бы исправить ситуацию...

Если у вас рестайл - все нормально

Если нет - не знаю, но думаю все равно станет без переделок

Алексеич, спасибо за ответ. Значит, можно брать.

Кстати, если кому интересно, то могу дать тел., т.к. эту хрень продают по 3700 руб. и в подарок отдают "коврик в багажник без собачьей сетки" (?)...

Уважаемые! Подскажите, пожалуйста: у меня есть возможность дёшево приобрести защиту переднего бампера Antec BULLY-60 нерж. сталь для Hyundai Terracan с 2005 г. выпуска. А у меня по паспорту машина 2004 г. Вопрос: может у кого-нибудь был опыт такой установки? В чём подвох?

Любой посторонний звук, а, тем более, вой из механизма, это уже не нормально! Резкое затруднение в режиме LOW может говорить о двух вещах. Первое. Вы включили пониженный ряд в раздатке. Передаточные числа, при этом, сильно отличаются от нормального, что не может не ощущаться. Второе. Неисправность переднего редуктора. Об этом, кстати, говорит и вой. Прежд всего, я бы посоветовал проверить наличие масла в редукторе. Если оно там присутствует в необходимом количестве, возможно, придётся перебирать, или ( не дай Бог ) менять редуктор

Александр, спасибо! Масло в редукторе менял весной, с тех пор, конечно же не проверял. Теперь проверю обязательно. Через 5 тыс. км грядёт очередное ТО - попрошу ребят погонять полный привод в режиме LOW на стенде.

Нормальное положение "крутилки" -- AUTO. Это, так сказать, для повседневной езды. Система сама принимает решение о подключении передка. Причём, в зависимости от дорожных условий, крутящиё момент на нём варьируется. То есть, туда может направляться 5%, а может 50. На панели, при этом НИКАКОЙ индикации светиться не должно.Наоборот, если значок светится, или моргает, это указывает на неисправность системы.

При включении пониженной, помимо пониженного ряда в раздатке, передок подключается жёстко. На панели, при этом, загорается соответствующий символ ( блин, точно не помню, кажется LOW ).

Позвольте дополнительный вопрос по теме: при поездке в горах вверх по руслу обмелевшей горной реки при жёстком подключении передка (режим LOW) движение резко затруднилось (что, наверное, естественно) и со стороны переднего моста при движении услышал жуткий вой - а вот это нормально? После отключения режима всё пришло в норму. Подключался и отключался, естественно, через нейтраль.

У моего отломалось ухо крепления

Какова цена вопроса? Можно нерабочий

Извините, у меня нет, но я покупал для 2,9 CRDi и видел для 2,5 TDi - за 5000 руб., восстановленный, с гарантией полгода, на рынке возле магазина XL, что на Ярославке, павильон "Запчасти для корейских авто". Если поможет...

Name: Hyunda Terracan Это не опечатка, букву 'i' оторвали враги... (2004)

Date Added: 14 октября 2011 - 11:40

Owner: eurodir

Short Description: Не указан

Смотреть автомобиль

Вот вы думаете, чудес не бывает? Ан нет, иногда случаются.

Излагаю суть. С момента замены масла Авдотья пробежала 6000 км. До 5ти тыс, масло проверял регулярно. Ушло, примерно, миллиметра два по щупу. А тут, что-то прошляпил, не лазил целую тыщу км. И вдруг, сегодня утром, загорелась индикация "минимальный уровень масла в двигателе". Первая мысль, свистит сам датчика Заглушил, завёл, опять горит. Здрасте, приехали! Достаю щуп, так и есть! масло на самлм кончике. Это выходит, за тысячу пробега ушло больше литра! НИФИГАСЕ! Ладно, вливаю литр. По щупу чуть меньше пол-уровня. Башка пухнет от мыслей. Как, куда, почему??? В обед выхожу к машине. Луж под ней нет! Достаю щуп ... . А там, БОЛЬШЕ уровня аж на пять мм!

В принципе, мне ребята рассказывали, что на VAGовских V6 такое бывает. Только вот вопрос: куда масло пропадает, и, главное, откуда потом появляется???

Уважаемые, позвольте и мне поучаствовать в обсуждении. Я, было, подумал, что у меня глюк, но ситуация случилась аналогичная буквально месяц назад: перед поездкой на юга проверил уровень масла - на отметке F по щупу; проехал 1300 км, проверяю на холодном двигателе - щуп показывает половину. Покупаю канистру 4 л (как раз половина необходимого при полной смене), лью 2 л, дай, думаю, проверю. Показывает снова F!!! Больше уровень масла не падал, и сейчас (после ещё почти 4 тыс. км пробега) на том же уровне. Действительно, чудеса.

Понял

К стати Даховская - родина мамы

На лагонаки бывал не раз

В каком состоянии грунтовый кусок на перевале?

За последние три года никаких изменений, только самомсвалов китайских с щебёнкой добавилось - прут как танки. Я полагаю, что для Сочи, т.к. серпантин с 22 по 65 км от Джубги для них закрыт.

В следующий раз не меряйте точно до тёщи.

А меряййте как написал - на круг

Москва - краснодар до центра - примерно 1400, и обратно столько, а где вы ещё 2000 накатали - до бетты от Краснодара примерно 150 км, даже менньше, туда и обратно 300 по горам пошариться - ну 600 и это слишком.Тыша откуда ещё?

А насчёт ночи - не переживайте - если нет личных проблем - это не проблема

Вот когда Антон ехал - да не смог - с близким человеком носился был самый пик - внук сётаки, а так - любое время

Алексеич, Вы совершенно правы - до Бетты от Краснодарв 152 км по М4, но мне пришлось дважды совершить этот маршрут (бешенной собаке 300 вёрст - не крюк), т.к. сначала семью отвёз, а через неделю за тёшей вернулся. По горам пошарился даже меньше - ок. 400 км, но ведь рядом Геленджик (2 посещения), Дивноморское, Джанхот, Прасковеевка (2 посещения), Новороссийск (там как раз байк-шоу "Эпилог" проходило).

В один из ветренных дней проехался по живописному маршруту с элементами экстремальных дорог Бетта - Г. Ключ - Хадыженск - Апшеронск - Майкоп - Туапсе - Бетта. К сожалению, на Лаго-Наки времени не осталось. Вот так тыща и насобиралась.

Бетта - красивое местечко.

Ехал то через меня, могли и встретиться

Рад что хорошо отдохнули

А вот расход не понравился, у меня ростов - абхазия, по абхазии, и обоатно меньше десятки был и педальку топтал не слабо, скорее всего ошибка где то закралась.

Я меряю так перед поездкой полный до отсечки, потом при возвращении опять до отсечки на той же колонке - эта заправка плюс все чеки с дороги - это и есть расход на поездку, а заправку перед поездкой учитывать не надо

Алексеич (извините, что не по имени-отчеству), здравствуйте.

Спасибо за методику расчёта расхода топлива. На самом деле чётко мерял только расход по трассе от дома до Краснодара (там останавливаюсь отдохнуть у тёщи) и обратно. Туда у меня получилось 130 л на 1310 км, обратно - 140 л на 1408 км (до сих пор не могу понять, где на обратном пути я насобирал лишнюю сотню км, единственное, что на ум приходит - ехал по новым обходам вокруг Задонска, Ельца и Ефремова). Но в городе и по горам, всё-таки, меньше 14 л на сотню не получалось. Поэтому и привёл среднюю пессимистическую оценку.

Конечно, с удовольствеием бы встретился воочию, тем более, что родился и вырос в Ростове. Но поездка складывается так, что всё время родной город проезжаю ночью (гоню без остановок 20 часов, только заправляюсь и отправляю естественные надобности). Не совсем удобно беспокоить людей в такое время. Но честно говоря, брал с собой ноутбук с той целью, что если (тьфу-тьфу-тьфу) что-либо в пути произойдёт, то обращусь к уважаемому сообществу за помощью, и в первую очередь, к Вам.

Всё-таки надеюсь, что когда-нибудь встретимся. С уважением.

Здравствуйте, коллеги!

С 23.08 по 04.09 выезжал на отдых в местечко Бетта, что в районе Геленджика. Не только брюхо на пляже грел, но и по горам покатался: Пшадские водопады, водопады в районе источника Наташа, Гиусские водопады. За это время встретил 8 наших братьев-Терраканов: 2 - с московскими номерами, 2 - с местными, 1 - из Ростова, 1 - из Е-бурга, 1 - Подмосковный, 1 - без номеров вообще.

Общий пробег составил 4800 км, проблем никаких не возникало (масло подлил 2 л), средний расход соляры составил 13-14 л / 100 км в смешанном цикле (по чекам за весь период).

Голосую за Терракан!

Подскажите, на терракан передние диски ставились одного размера или есть варианты, дело в том что у меня тормозные диски меньшего диаметра чем колодки. 2.9 2005г.

У меня машина 2.9 2004 г. При смене тормозных дисков заказал по VIN-коду арт. 51712-Н1030 - оказалось не верно, поставили арт. 51712-Н1000. По размерам не скажу - не мерял.

Добрый день. Года два назад столкнулся с подобной проблемой. В мануале вычитал, что нужно проверить: закручена ли сливная пробка в топливном фильтре. Открутил полностью - вывалилась разорванная резиновая прокладка. Вырезал подобную из куска резины и поставил, закрутил пробку - машина завелась с пол пинка.

Месяца 2 назад все было в норме , как внезапно стала прыгать стрелка спидометра. потом он совсем стал отключаться на некоторое время и разгонятся машина стала намного тяжелее и медленее. потом вроде все в норму пришло! и вот неделю назад беда повторилась только уже вообще отключился спидометр и разгон стал дольше. Грешил на датчик скорости, полез снял его вроде все в норме. Решил прозвонить его питание, показывает 0.14 В из положеных 10-14В. потом все на место поставил завожу машину а там вообще все потухло, только индикатор подушки безопасности горит! тахометр, спидометр не работают,не горит практически вся панель и разгоняется так же медленно! подскажите что это может быть пожалуйста!? У меня 2.9 CRDi стоит механическая коробка.

Добрый вечер! Я не специалист, но у меня похожая ситуация случилась осенью в Краснодаре: как только на ходу подключал какую-либо нагрузку (климат, ближний свет), то тахометр и спидометр уходили в 0 и загорается индикатор "разряд аккумулятора". В сервисе сказали, что глючит чип регулятора напряжения генератора, после его замены всё встало в норму.