wasya

Нашёл схему, но схема не электронная, а схематичная. Только не пойму, после крутёлки даёт напряжение на блок TCCM, который дальше даёт напряжение на индикатор и на электо двигатель. Что это TCCM?

А как определил, что не сказывается на мощность. Неужели на ходу когда загорается лампочка не чувствуешь, что разгон слабее становится, если всё больше и больше оборотов давать?

Просто когда я писал, твоего сообщения не было

Можно ли подать на выключатель ток, никто не знает, нету ли помимо выключателя в схеме реле какого-нибудь? (Как бы не спалить)

лампочка check с образом двигателя загорается при неисправности форсунок или при низком давлении топлива.

ЭБУ тут не причём?

Если дизель не заводится на горячую,а холодный без проблем, то это указывает на износ плунжера-распределителя. После замены плунжера и регулировки ТНВД на стенде все приходит в норму.

Просьбу не флудить я адресовал не только небе. Извини, но привыкай. На форуме не заведено переписываться смайликами. Это сделано не для того, чтоб напрягать пользователей и закрывать им рты, а для того, чтобы сайт нёс больше смысловой и информационной нагрузки, чтоб каждый мог найти свою информацию, которая в дальнейшем принесёт ему пользу. Зачем сайт перегружать ненужной информацией, которая не несёт смысла тем более для этого есть чат. И опять же, это я не одному тебе пишу.

Это вторая твоя машина? Весь автопарк немножко не в тему

А это разве личная тема?

А у нас не загорается индикатор не полного привода не пониженного. Да вопрос в основном вот в чём: напряжение не доходит до барашка (выключателя), что ещё может быть? Что ещё подключено в схему? Александр упоминал про ЭБУ, он включен в схему и как? Vovan, спасибо за помощь, но у нас не твой случай. Спасибо тебе большое, твоя информация поможет ещё кому-нибудь.

Vovan, а у тебя на приборной панели загоралась лампочка включенного полного привода, когда передний мост не включался?

Был повреждён вакуумный шланг, но после его замены ничего не изменилось. Штэкеры все проверили, всё целое. Ток приходит на предохранитель, но на штэкерах напряжения нету. Хочу посмотреть барашек, как его снять? Только разбирая центральную и нижнюю отделку под дерево можно демонтировать его? Исправляюсь, напряжение не доходит до барашка (выключателя), что ещё может быть? Что ещё подключено в схему? Александр упоминал про ЭБУ, он включен в схему и как?

Спасибо, посмотрим. Коробка механика.

Хаотично мигала. Предохранители все целые.

Не сильно массивный кенгурин, для такой машинки?

Кто-нибудь призадумывался, что рейсталинговый terracan похож на дорейсталинговый subaru forester? и и

http://asiaauto.ru/index.php?name=Voting&op=poll_show&poll_id=7 Hyundai Terracan (1380) 27.90% Hyundai Galloper (2353) 47.56%

Приветствую всех форумчан! Хочу обратится с вопросом к тем, кто установил мультимедийные устройства на 2din. Куда выводили тв и радио антенну? Куда кидали gps антенну? Где для них в автомобиле наилучшее место? С Уважением, Василий.

Я сразу подумал на электрику, так как машина по говнам не ходила и в сугробах не сидела. Да и мигание лампочки явно указывает на плохой контакт. С включенным мостом машина ездила хорошо, никаких звуков и ударов не было. Будем искать.

Приветствую всех! У знакомого случилась беда с тэрракешкой, не подключается передний привод. На ходу при включенном передке замигала лампочка полного привода и вскоре вообще потухла. Что может быть? На данное время при включении 4H и 4L на приборной доске ничего не загорается и передний мост не включается. 2001 год 2.5 ТД EST. Форум почитал, будем смотреть предохранители, фишки и вакуумные шланги. Что ещё нужно проверить? Кто что посоветует?

Даа, встречался мне тэррик после литовских умельцев, там не то что подушек, а порой и радиаторов всех не хватало на месте. Общее состояние: плакать хочется. Изготовитель без подушек не выпускал же, верно?