maratacs

заменил третью форсунку, ТНВД,насчет тнвд мне мастера говорят он электрический и по нему зажигание не выставляется, от него отходит одна трубка на рейку ( правда не знаю как она правильно называется). а от неё четыре трубки на форсунки, насос с остальными метками как должен быть установлен? Теперь как мозги на место поставить, Vovan если можно напиши тел. на maratacs@online.tm

Vovan, если можно скинь тел. я перезвоню, уже третий раз печатаю, какую то хрень нажимаю и все пропадает, с ирана на треллере привез домой, отремонтировать так и не получилось, а турбину поставили тайотовскую, дома сам решил поменять на роную

Дома на сервисе сказали что ТНВД не даёт нужного давление и третий цилиндр форсунка не работает , проверяли на компьютере, вот икогда снимали старый ТНВД и ставили новый, теперь комп не даёт ошибок

Со всеми ремнями с утра заводится на некоторое время, потом стартер крутит дезоторант брызнешь заводится, но обороты не набирает, лампы гаснут, из выхлопной трубы черный дым идёт, правда я интеркулер не подсоединил, для удобства впрыска опохмелки.

Всем добрый день. Сегодня завелась и заводится, но со снятыми ремнями ГУра кондёра,

Уважаемые терраканаводы!!!

К сожалению мне кроме вас посоветоваться не с кем, так как в Туркменистане я один из первых кто купил данную модель, у нас даже хундай сервис в шоке.....

третий месяц "надругиваются" надо мной и моей машинкой. А книгу заказал через сайт, но заказ в стадии обработки. Поэтому вся надежда на ваши советы.

зажигание вроде выставил, с дезодорантом заводится на короткое время но , на педаль газа никак не реагирует

огромное спасибо Vovan, но к сожалению у меня нет книги, я её только саказал через сайт, да и на сайте второй день ищу не могу найти, если не трудно скинь ссылку где могу посмотреть, или напиши

турбина новая, хундаевская , проверили все форсунки распыляют, но не заводится, вот думаю по ВМТ зажигание выставить, подскажите как распредвалы , маховик ТНВД должны стоять

В Иране он поставил тайотовскую турбину, а я дома уже заменил сразу на родную

а масло почему из турбины идёт в интеркулер в впускной коллектор, вместо воздуха?

Форсунки прописали фильтр в Иране сразу поменял, а вот как систему промыть я не знаю, да и "мастера" наверное не знают, а турбину меняли потому что первый "мастер" не знаю что он сделал , но из турбины в воздушный фильтр погнало масло

Добрый день.

Начну с самого начала:

Насмотревшись и начитавшись о Терракане решил приобрести данную машину, поехал сам в Германию и купил терракан 2.9 CRDI 2004г. декабрь, так как первый раз покупал дизель легковой мне кажется при покупки допустил ошибку, так как движок подтраивал и был черный дым( сказали что долго стояла и фильтр воздушный грязный), в Болгарии на сервисе после компьюторной диагностики сказали датчик регулировки давления неправильно работает( 1119 и 1120). В Иране ( "чудная страна") заправки солярки только в крупных городах, вот и пришлось на покупать с рук залил две канистры, и началось через 15-20км.... сначала расход увеличился прямо на глазах стрелка топлива начала падать, потом пропала тяга, ну и в конце заглох (01.09.20011 до сих пор не могу завести)

в Иране "мастер" разобрал турбину, собрал минут на пять завелась, и всё, правды дымила как .. сизым дымом.На траллере отвёз в Тегеран, поставили тойотовскую турбину, рузультат тот же, правда заводилась, но обороты не набирала, опять гружу на тралл иаг уже отправляю домой в Ашхабад. На Хундай сервисе после диагностики сказали надо заменить топливный, и одну форсунку, турбину решил сам заменить на родную . полтора месяца ждал запчасти, пришли, ппоставили, завелась минут двадцать поработала, если это можно назвать работой троил как гад, думал с подушек сорвёт, потом заглушили, и больше не завелся, до ещё с турбина на интеркуллер погнало масло(турбина новая), тнвд новый одну форсунку заменили, сейчас меняют вторую.

К сожалению данной модели у нас нету, и посоветоваться кроме как с Вами не с кем.

Заранее всем благодарен.

Марат