evgenii-oleinik

нашел причину ребята из за хреновой соляры накрылся регулятор давления электроники выкинули диагноз 2 ошибки

119 и 120

это он

я вот чего подумываю, насос то крутит да нне то давление что надо, а что если туда простые форсунки поставить, да пускай себе работает, заглушить датчик да и все, пусть работает как обычный дизель, мож кто знает что по этому поводу

можно вытравить воздух, маслая стартером отпускай по тихоньку и снова затягивай все по очереди форсунки зажимай пока крутит стартер

обрати вним как льется солярка выбрызгивает или ажно напором, почти туманом вылетает если брызгает только клапан и ни чего другого

по минску как и унас как найдешь, в одну контору когда искал звонил- вообше 170

к стати старый тож работает, открутил задний винт, промыл в бензе, потом продул пролил солярой, и поставил, но винт до упора зажал, и слегка растянул пружинку, работает, но ни чего пусть про запас лежит

Вообще сопротивление не 5,5ком, а 5,5 ОМ и то при t=20 град.С. А в другой параллельной теме у тебя эл.магнитный клапан был 145 уе. Верно подорожал.

округлил

Вообще сопротивление не 5,5ком, а 5,5 ОМ и то при t=20 град.С. А в другой параллельной теме у тебя эл.магнитный клапан был 145 уе. Верно подорожал.

а по поводу сопративлен - по памяти - мануал в гараже, благодарю за исправление,

на первой фото- с коричн разьемом регул давления откручивай его, сопр на выводах- 5.5к Ом, это будет он виноват его хватает на 150- 200 тыс пробега

меняй, 150 уе

скорее всего выбивает 2 ошибки-0119 и 0120

это электромагнитн клапан регулир давл топлива, стоит на тнвд, в торца крепится 2-я болтами звезда т20 снимай его там 2 вывода на конце - сетка с торца винт

на выводах должно быть сопративление 5.5 кОм, если нет- меняй, в оригинале- делфи 145 уе

а на компе попросил бы что бы померяли давление +в насосе, + и рейке, ++++ + когда клапан работает он перекр и раскруч давл 130 атмосф если меньше 110- не заведешь

да и его хватает в среднем от 150 до 200 тыс пробега, в этих машинах это расходник

у меня по 2.9 мануал там все это прописано

ребята кто сталкивался, жуткий метал стук в двигателе,

на холостых- нормально ровно работает

1,3 обороты, пошел стук, загорается чек, с ключа перестал заводиться, перескочил ремень может?

голову снимать или попробовать просто выставить?

движок 2.9, 2002г

лучшая арктика- на конистру соляры даже летней, 3л н-80, 20г 2х тактного масла и антигель хайгировский- 20г, все это разогревается паяльной лампой в железной канистре и в бак, любой парафин растворяет и не замерзает в дальнейшем , проверенно до -30 и 3 дня стоял

самый простой способ реанимации и эксплуатации, а в холодную соляру- ни одна присадка не поможет.

закупайте железные канистры или бочки и паяльные лампы,

Р. s. не забывайте при разогреве оставлять открытой канистры

на русском,, можно выслать, если скажете как опубликовать тут- могу устроить, я просто по компам не очень.......

если что обрашайтесь, можете в личку

ребята, только вошел, надеюсь с этой машиной сталкнусь на долго, если будете собираться в след году или зимой- свистите можно в личку evgenii-oleinik@mail.ru, а вообше- вторые выходные августа- открытие охоты, припять- вообше заповедные места, рыбалка , охота, шурпа, уха, маклачка, и тп, и как же без ночных посиделок у костра в лагере таракановодов.............

а там же гляди и можно трассу проложить да по бездорожью ударить, тем более болот канав лесов и грязи более чем достаточно на раздумие- год, а если вдруг зимой- тож только за!!!!!!!!!!

всем, доброго времени суток.............

вот и я годик как обзавелся драконом. вот решил зарегистрироваться, тем более так пологаю левака тут нет, только конкретная машина

буду рад знакомству с ребятами, - любителями наших танков