Ksander777

Почтовыми отправляеш?

Чем тя спорт вариант неустраивает КАЯБовский? Я те ссыль скинул,сам почитаеш про них. Прост Кони, которые 5-6 оет при размеренной езде спокойно отходят, стоят далеко за 10 т.р.....

Все))) всем спасибо, тему можно закрывать!)

Вовк))) надо время))) а его все меньше....

Могу предложить два новых с рестайлинга. Будет смотреться значительно интересней.

http://terracan-shop...chstring=фонарь

Гарри спасибо конешн, но сейчас как то не до рестайлинга... Хотел поставить, и ставил пол года назад. Но сейчас 10т.р. за фонарь пока немогу....

Нужен задний левый фонарь на терр, фото ниже. Если у кого есть кидайте цену.... срочно нужен

Левая фара осталась? Судя по году должен быть верхний поворотник желтый? если остался еще, отпишись в личку плх вместе с ценой.

Ребят помогите пробить, а именнно интересует лобач и то, что на нем должно быть установленно.

KMHNN81WP1U002330

Буду очень признателен.

вроде нашел

менял левый пыльник привода, снимал датчик абс.

после того как все на место собрал

перестала загораться эта курва, уже третий день не горит..

может все? проблема решена тока вот не знаю чо было -то?

АБС чистил?)) у меня 3й месяц горит, причем и томозуху менял, и чистил все... Все равно горит. Вот и думаю либ АБС тупит, либ потомуч то каждый день в повороты залетаю

Ой, не заморачивайся! Там под баранкой стоит катушка многопроводная, которая передаёт сигналы с кнопок дальше, на проводку. Во первых, не факт, что она встанет, просто так, без переделок колонки. И, даже, если на варианте "без кнопок", катушка есть, просто с меньшим количеством проводов, и есть возможность её замены на "многопроводную", потребуется, как минимум, изменение в проводке. Во вторых, катушка штука очень капризная, имеет тенденцию к облому проводков.

Оно тебе надо?

Я руль кручу постоянно и пока никаких проблем небыло тьфу тьфу.

dedyshka

Кнопки, как я понял можно купить и самому поставить, но не факт. Рули таки не разборках есть, ток смотри подушка безопасности есть- нет. и менять руль будеш - зажигание не включай, сразу ошибка вылазеет подушки безопасности. ПОл года с ней катался, мастера убрать не могли... Потом сама пропала, когда мозги пытался апгрейдить.

Всервисе поставили двиг и больше ни в чем не разбираются . В топливной не шаря и связываться не хотят . сканеров тоже нет

Ехай в автосервис и смотри мужиков, а не парней. Я вон на 1 СТОшку катаюсь в саратове, так там мужик до сканера уже говорит что сломано, и попадает на 90% в точку. А по меткам над пройтись инач могли они 2й двигатель тебе запороть.

Вот поэтому, не хрен совать в камеру сгорания то, что для нее не предназначено, хотите улучшить качество топлива - пользуйтесь соответствующими присадками, благо их сейчас на рынке огромное множество. Хотите сэкономить - купите автомобиль попроще, мерседес W123, W124, будет даже на подсолнечном масле из фритюра работать.

Гарри как-то правильно заметил про неистребимую тягу к халяве у народа, сначала купить дорогой автомобиль с кучей наворотов, сложной электроникой, дорогой топливной, а потом заливать в него чего попроще, а еще лучше слитое и спи... в смысле тихо унесенное и в конце концов орать на весь форум, что автомобиль говно, топливная говно, ремонт сумасшедших денег стоит. Вот почему-то когда заливал говно в бак, об этом не думал.

А когда у народа не было тяги к халяве? Всю жизнь была и остается... Ну а террик в обслуживании очень даж приличен (не сказать что дешево, но не мерседес). Так что ненадо обобщать всех разом.

Помогите разобраться с генератором. Недавно поставили новый Валео. Напряжение при включенном кондее и фарах опускается до 12.5 вольт (по БК). В блоке предохранителей №2 есть резистор обмотки возбуждения, так вот он никоим образом не отражается на работе генератора, что его вынешь, что он вставлен. На его входе напряжение 14.2 в, на выходе 13.6 и падает до 12.5 при включении кондиционера. Ремни вроде натянуты, проскальзывания не слышно.

Какова роль резистора обмотки возбуждения Е 120? Почему его изъятие не влияет на работу генератора?

В свое время столкнулся с данной проблемой на шеви ниве. Проблема решилась покупкой нового генератора. Если генератор не родной, то заменяй срочно, а то можеш встать неожиданно. (тьфу тьфу) А пока совет если ездиеш - не перегружай систему токопотребителями.

Зайди к жестянщику... он сам тебе все сделает, только лист возьми и деньги. Я за 500р сделал из 4мм стали. Жестянщик слава богу жешево взял.

Зднее левое крыло есть? и фара задняя левая.... а то мои пострадали... и цену если можно.

конечно надо!

Вообщем первое что надо, это снять подкрылок. Он крепится на 4х болтах. Один болт находится прямо под птф и крепит подкрылок к бамперу. Найти его очень просто. 2-3й болты находятся со стороны колеса. 3й болт крепления расположен ближе к движку, так что поискать его придется конкретно. Открычиваются 10ым ключом. Если давно не откручивали, тогда лучше для начала ВДшкой залить, а то посрывать можно.... (2 из 4 я и сорвал). Подкрылок так же крепится саморезами по кузову, так что смотрим- откручиваем.

2) снимаем подкрылок.

3) ПТФ крепится на 4 шурупах прямо к бамперу, каждый шуруп расположен на 90 градусов от следующего. Откручиваются обычной крестовой отверткой. Следом отключаем провода и вытаскиваем ПТФ. Она держится только НА БОЛТАХ. Если ПТФ не вылазеет, смотрим на наличие герметика.

Фото выложить на форум не могу, поскольку размер не позволяет.... чуть позже дома попробую обрезать, или если кто умеет напишите в лс, отправлю на почту.

Ну через неделю приедут корзина и диск.... а рабочий уже лежит, потому что менять собирался уже давно.....

Спасибо всем. До корзины придется на СТО долехать, потому что оказалось тяжеловато ее на эстакаду одному пихнуть. Поршень выжимного вылетел. Будем смотреть, что еще менять.

Передачи при выключеном движке можно, причем спокойно без физ воздействия сильного, да и диск в том году меняли.

Масло не текло... бачок цел

Еще в наличии? если есть, то в личку пиши договаримся)

Извиняюсь мож ошибся местом для темы, но МКПП сдесь тож присуствует.

Итак: целый день ломаем голову что делать со сцеплением. Педаль ушла в пол и обратно возвращаться не желает. Жидкость выпила всю из бачка, скорость с включенным двиглом включать не желает (заднюю включить позволяет, но сразу глохнет). Под капотом стоит скрежет.

Вопрос к аудитории что делать? вроде все цело... намеков на замену подшипника или цилиндров не видно, масло ушло в систему, нигде не протекло.... Обзвонил всех знакомых мастеров, кто хоть раз имел дело с Терриком. Никто толком ничего сказать неможет. Авто приехало домой на эвакуаторе(((

5w30 shell Cинтетика.... 6 литров. На звук потише работает, чем от 10w40 (мож конешн глюки, но кажется тише). Смотря для чего масло. Зашел в наш Би-Би магазин, спросил у администратора. Есть масла которые "ухаживают" за двигателем, есть которые для интенсивной работы и т.д. Вообщем смотри сам какое тебе надо. Я лью Шеловское и не жалуюсь, хотя по трасе практически каждый день летаю не меньше 120-140.

Полный отчет о снятии ПТФ надо??? А то я вчера делал.... могу с фото выложить

Добрый день ,Уважаемые коллеги! Большое спасибо всем кто поздравил меня с днём Рождения !Извините , что не ответил,имел большие проблемы,пол-года не был на форуме.

Подскажите пожалуйста ! У меня есть "HIDRONIK" , т.е.. "мокрая "VEBASTO". Меня интересует в какие шланги надо врезаться , ставить ли клапан ? Если можно , то с фото. а\м CRDI 2,9 2004г.

Заранее благодарен.

Я видел на форуме тему с вебасто лучше там спроси. Скорее все врезаться надо в топливный шланг. Но лавное смотри чтобы система топливному фильтру не мешала. (по крайней мере на 2.5л если врезаться раньше проблемы быть могут)

Ребят никого не завалялса задний левый фонарь на доресталинговый террик?