пончеГ

там его и нету, он только для дилеров. 2922239800QQK, там дешевле, но доставка геморней.

там кусок коллектора, три прокладки и пара винтиков с какой-то мелкой штучкой. больше ничего заказывать не надо.

тока ты проверь сначала, надо ли оно тебе вобще. писали тут где-то, как подсос воздуха выявить.

и все-таки хотелось бы узнать чье-нибудь мнение по моему вопросу

Эти заслонки регулируют длину впускного коллектора, повышая момент на низких оборотах. Засада в неудачной конструкции - к 100-150 т.км разбивается пластиковая втулка оси заслонок и были случаи с открутившимися винтиками, которыми заслонки крепятся к оси Ну дальше понятно - винтик вместе с заслонкой улетает в цилиндр. В ремкомплекте эти косяки устранены.

Установил на выходных ремкомплект впускного коллектора. На старом втулка оси была совсем изношена, радиальный люфт до 5мм. Но винтики все на месте. Но без фиксатора резьбы.

Имею вопрос, на старом коллекторе явно заметна разница в загрязненности "отверстий", идущих на левую и правую голову. В чем может быть причина и нормально ли это?

ну что ж. на сканере ошибок не оказалось.

самостоятельно поменял среднюю часть впускного коллектора, был сильный износ оси заслонок и, вероятно, подсос воздуха. залил 95, пока вроде не звенит. правда похолодало. будем надеяться, что летом все будет ок.

вот и у меня та же беда. на 95 звеню, даже чек выскакивал, на 98 очень ОК. грешу на ДМРВ или заслонки, смесь переобогащенная получается. на неделе еду к мастерам, о результате отпишу

продано

Все еще интересуют диски с болтами. Если надумаете продать отдельно, напишите, пожалуйста, в личку

почти, сегодня встречаемся

да, вот хороший сервис по АКПП http://www.tahoe.ru/

рискну предположить, что проблема в ручке переключения где-то. т.к. 4-я передача - овердрайв, может быть выключена кнопкой на ручке. ну и задняя не включается из-за плохого контакта например

встану в очередь. если не договоритесь, в субботу могу сам подъехать забрать. у меня 3.5

Диски отдельно продаются? Какое их состояние?

хм.. а зачем оно может быть нужно. за 7 лет им кирдык пришел уже почти наверняка

Подниму тему. Кто-нибудь таки подобрал себе комплект Koni или Bilstein под повышенные пружины?

Гран мерси!

А можно мне тоже VIN пробить? Задний мост интересует с LSD или без.

KMHNM81CP5U167425

Ну вот климат стоит в "Авто" сейчас. Когда двигатель завожу, сначала включается кондей зачем-то. Вот хочу, чтобы не включался

Сабж. На некоторых машинах, слышал, есть комбинация кнопок, нажимая которую можно сделать, чтобы кондей включался только принудительно нажатием кнопки

Да, у меня на крутилке только два положения

я своего только что взял в "Корея авто". там начальник отдела трейд-ин Георгий. показался весьма адекватным товарищем, попробуй к нему обратиться

ну жижа естественно. сейчас в планах большое ТО с заменой и проверкой всего.

на L и LOW перед тоже автоматически подключается, жестко подключить нельзя?

Всем привет.

Так получилось, что ехал в трейд-ин смотреть Санту Классик, а решение о покупке принял в пользу Таракана. Достался он мне от первой и единственной хозяйки, с пробегом немного за 100. Год выпуска 2005, куплен у официального дилера в 2006 году. Впечатлил прежде всего салон. Большой, удобный и практически как новый, даже заводская пленка на полу сохранилась.

Сразу несколько вопросов, извините, если набояню:

1. Какой максимальный размер резины можно поставить без подрезки арок? Кто ставил размер больше штатного, на ходовых качествах и ресурсе ходовой сказалось как-нибудь?

2. Автомат где-то в районе 10 км/ч на первой слегка толкается, прям совсем слабо. На торможении почти всегда, на разгоне реже. При этом передачи переключает идеально. Это что такое? Забить?

3. ISOFIX в машине есть? Нашел только по одной скобе, похожей на него, слева и справа.

4. Что такое L на ручке АКПП и чем оно отличается от LOW на крутилке?

Все) Больше спросить нечего, от машины в восторге!

отправил в пм

Игорь, добрый день еще раз. Я вам звонил насчет машины час назад. Хочу уточнить, заинтересует ли вас обмен на KIA Сeed SW 2008 года? 2.0 АТ