OLEG 34
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные OLEG 34
-
-
Приветствую! Гидроник установил, слевой стороны, между фарой и топливным фильтром, рядом с расширительным бачком,
Думаю на 2.9 место тоже есть в этом районе 
В кратце: проводку при установке начинал прокладывать от гидроника, провода пульта провел в отверстие тросика капота, место позволяет. Далее до аккумулятора (100 А/h), там же предохранители на (Г образном) кронштейне крепятся ( нижнее крепление амортизатора капота). Пульт управления установлен в ящичке, с левой стороны водителя ( не хотел сверлить панель) Запитка топливом через тройник, установлен между ТНВД и топливным фильтром. Весь крепеж был в наборе с гидроником.Пластину с отверстиями придется гнуть по форме, впереди она крепится в готовое отверстие, где стоит фара, там оно одно
С выхлопной проблем нет, только придется лезть под авто
-
Спасибо РОМАН я понимаю что на станциях больших городов ставят всё лишь бы были гроши но у меня руки у самого есть и охота сделать самому лучше и надёжней .
Я хотел услышать мнение именно куда и в какое место он ставится можно подтвердить фотографиями.
У меня друг в моём гараже точно также на свою SORENTY установил гидроник за пол дня не считая домкрачивания снятия колеса а так я даже ему позавидовал .
Ему дали инструкцию от и до. Вот это форум SORENTO.
И обошёлся ему всё про всё 27 тыс.рублей у нас за установку берут 13 тысяч.
ВОТ И ВЕСЬ РАСКЛАД.......
Приветствую! Гидроник установил, слевой стороны, между фарой и топливным фильтром, рядом с расширительным бачком,
Думаю на 2.9 место тоже есть в этом районе 
-
Новая турбина (оригинал) Почему люфт, продольный и очень ощутимый???Подскажите пожалуйста должен ли быть???
-
1. Есть турбины с водяным охлаждением и без, в чём разница?
2. Есть турбины 3х3 и есть 3х5, в чём разница?
3. Та, что 3х5 кроме водяного охлаждения имеет ещё и клапан и прямой выход, что это даёт?
4. Какие турбины идут на Терриках 2.5 и 3.9 штатно?
2Есть турбины 3х3 и есть 3х5, в чём разница? А нет ли разницы в количестве шпилек, крепления турбины?
-
На megadiesel.ru увидел в продаже для Террика несколько видов турбин
Возникли вопросы:
1. Есть турбины с водяным охлаждением и без, в чём разница?
2. Есть турбины 3х3 и есть 3х5, в чём разница?
3. Та, что 3х5 кроме водяного охлаждения имеет ещё и клапан и прямой выход, что это даёт?
4. Какие турбины идут на Терриках 2.5 и 3.9 штатно?
Присоединяюсь хотелось бы тоже знать!!!
-
Подскажите если в курсе что за прибор расположен на потолочной консоли с часами и компасом,выдает какие то
цифры,компас почти постоянно показывает N,может он как то настраивается? И вообще что это такое?
Заранее благодарен Agan86.А насчет спидометра и навигатора мне кажется у спидометра обмануть шансов
больше,поставьте ту же резину большего размера чем положено заводом изготовителем и ваша скорость
будет выше чем показывает спидометр .
Вместе с компасом и часами в этом блоке находится:Индикатор движения автомобиля (при движении, мигают полоски по бокам силуэта), электронный высотомер, относительный высотомер, электронный барометр (циферки находятся с правой стороны и меняются при нажатии кнопки, тоже с правой стороны. Это уже обсуждалось в (техническом отделе) этого форума, тема (компас)
-
Зажигания? На дизеле? Или все-таки угол впыска? так я думал что это величина постоянная по крайней мере на 2,5л.
Да "maremona" прав, нет зажигания на дизеле, угол впрыска на нем есть.
На моем автомобиле стоит ZEXEL Covec-F и конечно у него регулируется угол впрыска электроникой. двигатель 2,5л. -
дерганье, плаванье оборотов, черный дым
- все закончилось сменой датчика, и промывкой топливной системы, 3 месяц и ни чего.... О каком датчике идет речь???
-
Какое там у вас опережение зажигания на дизеле?
Прочитайте где-нибудь про то, как устроен и работает гидротрансформатор - все поймете и станете уважать изобретателя этого великого устройства!
Датчик положения автомата опережения впрыска(TPS), электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска(TCV) стоят в ТНВД. Блок управления АКПП, связан с блоком управления двигателем для какой цели не подкскажете?
-
увидел тему где были проблемы в выходном датчике скорости на АКПП, но там машинку просто дёргало, а тут подёргает-подёргает да и перестанет ехать.
и совсем непонятно почему хоть временно, но помогает выключение зажигания. я в сомнениях.
Похожее было у знакомого сначала останавливалась, перезапуском лечилось, потом остановилась, пришлось ремонтировать. Вердикт: отказал селеноид (электро клапан находящийся в АКПП ) Может контакт где плохой, электроника все таки.
-
Ну а в остальном может я конечно и не прав, спорить не буду мой опыт общения с АКПП не столь велики знаю я в основном об этой девайсине из рассказов "бывалых". Но вот хочу тогда спросить вашего совета. Заметил у себя на авто такую странную вещь. Когда трогаюсь с места, придавливаю гашетку, обороты на тахометре возрастают, а скорость набирается с запаздыванием, ну т.е. обороты уже 1000-1500, а стрелка спидометра только сдвигается с нуля. И набор скорости происходит не так быстро как хотелось бы. Отсюда вопрос. Это глюк в АКПП или такое наблюдается у всех машинок с движком 2,5л (ну я имею в виду что маловато мощности у движка)?. Хотелось бы услышать мнение знатоков.
Так и должно быть, покрайней мере у меня тоже. Когда АКПП переключает передачи, то угол опережения зажигания уменьшается, для снижения крутящего момента двигателя, таким образом устраняя толчки автомобиля при переключении передач. Может ошибаюсь, поправьте.
-
Аэропорт, взлетная полоса наша стихия.От нас зависит, полетит самолет или не полетит
( водитель спецтехники)Хобби КВ спорт. -
У меня хоть и бензинка, но была похожая проблема, мозги чуть не сломал... Вылечил регулировкой (ослаблением) тросика от круиз-контроля. Диагностика тоже была "чистой"
Был бы круиз контроль, может и мне помогло бы
Но нету у меня его Все равно спасибо! -
Доброго дня суток OLEG!
Если глянете на форуме проблемы мучившие меня может найдете схожие симптомы-я решил их кардинально поменял "мозги" сейчас тьфу-тьфу ни дыма,а педаль лучший помошник!
Благодарю за совет!
Посмотрю что дальше будет происходить, а пока все без изменений. Все таки похоже на какое-то залипание, может плунжерная пара, может датчик какой, времени нет все смотреть, работа 
-
По кругу стоят светодиоды.
Спасибо все понял
-
Здравствуйте! Проблема такая: На прогретом двигателе после нажатия на педаль газа, обороты ХХ остаются в райне 1200 об/мин. После остановки двигателя и повторного запуска все в норме, затем все снова повторяется. На непрогретом все О.К.
При движении авто проблем нет.Дополнение: При включении нагрузки (освещение или вентилятор отопителя) обороты медленно возвращяются в район хх, на холодную никаких проблем, реагирует на педаль газа адекватно
Может есть у кого предположения в чем дело? -
Здравствуйте! Проблема такая: На прогретом двигателе после нажатия на педаль газа, обороты ХХ остаются в райне 1200 об/мин. После остановки двигателя и повторного запуска все в норме, затем все снова повторяется. На непрогретом все О.К.
При движении авто проблем нет. -
Заказал модули (готовые), купил промышленный фен далее снимаешь фару, моешь фару, потом феном начинаешь греть примерно 30-40 сек на ВСЮ фару, герметик разогревается и можно снимать стекло. берёш модуль с заранее сделанной проводкой (фото передних)и соответственно проверь чтоб работало, делать надо длинные провода. Начинаешь вставлять кольцо внутрь фары можно на бесцветный герметик или клей момент точечное нанесение, дальше собираешь фару и проверяешь работу всей фары. Забыл надо вынуть все лампы из фары, шоб не сжечь. Я использовал Три провода: 1. черный -земля, 2. красный -плюс ближний, 3. синий- плюс дальний. Потом соединяешь с габаритами усё работает. Я мудохался месяц, т.к. в первый раз.
У модулей (на передние фары) по кругу светодиоды стоят, или выполнены из прозрачного прутка?
-
сегодня наконец-то добрался до своего коня. в результате обследования с применением технических средств установлено:на всех датчиках АВС по 900-1000 Ом, кроме одного-на заднем левом 5,2 кОм.не он ли корень зла? так же созрел попутный вопрос: как снять разьем датчика с крепежной пластины , что на раме наглухо приварена?
Разъем датчика на полозьях, там есть защелка, снимается в сторону противоположной сварочному шву. Аккуратнее с пластиной уж очень она нежная. У меня с помощью отвертки все получилось.
-
Плин... относительно моря. У нас принята Балтийская система координат... А вообще этот высотомер меряет высоту на основании атмосферного давления, давление скачет, высота тоже, поэтому и говорю - высотомер не нужен!
+1
-
Ну не надо путать ноль и бесконечность!! Ноль - это короткое замыкание, да и то ноль "условный", просто близкое к нулю сопротивление. А "бесконечность" - это тривиальный обрыв цепи, нема контакта вовсе.
Ни один измерительный прибор (ни стрелочный, ни цифровой) эти два состояния одинаково не регистрируют, це нонсенс и ненаучно
.Цифровой мультиметр "бесконечное" сопротивление обозначает обычно символом 1. А если твой показал "0", значит и было замыкание, скорее всего в проводке датчика, ибо внутри он залит смолой и "коротить" ему особенно не с чего.
Спасибо за разьяснение!
-
Канешно, по внешнему виду оценивать исправность электрического элемента - это не наш, не научный подход...
"Ломается" в датчике, чаще всего, внешняя подводка...
Часто видел датчик, у которого сопротивление "равно нулю"? Скорее уж будет "равно бесконечности"...
Шоп-мануал, кстати, дает величину "номинального" сопротивления датчиков АБС 1,1 КОм плюс-минус 50%, так что выводы делайте сами...
На мультиметре нет символа бесконечность, поэтому написал ноль, чтоб понятнее было. 1.1 кОм = 1,100 Ом если не ошибаюсь. В моем случае датчик был неисправен, (сопротивление было равно бесконечности, а мултиметр показывал почему-то "0") внешний вид и подводка была целая.
-
Ау есть еще кто???
Олег привет, могу организовать отдых в горах, как ты на это смотришь, был ли на Соби??? места прикольные.
Привет Иван, спасибо за предложение! Пока не получится, работа
На Соби не довелось побывать, но может повезет. -
Это датчик давления во впускном коллекторе, он эже датчик температуры воздуха (MAPS-IATS, или BPS)
.
Спасибо
Комплект хрома
в Куплю-продам
Опубликовано
Приветствую! Так можно по отдельности или нет? Нужны накладки на зеркала и задние фонари