cavid

такой вопрос к мастеру ходил масло проверал ,говорит что все ок,но при уменьшении скорости коробку дергает

когда нагрузка, подъем например, коптит....

Дым появляется после 2 тыс., потом переключаешься на более высокую передачу, обороты падают- пропадает. Выходишь на 5-ю и не газуешь, без дыма.

Просто пойми если каптит то должно всегда каптить,а если при нагрузке -ето турбо включаеться .если каптит при вкл-е турбо значить ищи там!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

просто сейчас нет денег,на следущей неделе пойду к мастеру ,а потом напишу тебе -у меня такая же проблема

На малых, до 2 тысяч нет дыма.

Сам подумай если фарсунки то на малых оборотах тоже должно дыметь тоесть заливать!Ты проверь на подеме и не газуй слишком.

На малых, до 2 тысяч нет дыма.

И ещо если медленно поднимать скорость при езде до 100 км /ч .дым будет или нет.

Добрый день!

Отогнал зверя в сервис, диагностика ничего не показала.

Мастер на слух предположил, что-то с форсунками.

Пробег 139 тыс. , форсунки не менялись. На холостых слышен резонанс двигателя, работает не мягко, машину всю колбасит от мелкой тряски. Даешь коксу в топку- черный дым.

Сняли форсы, проверили на стенде - конец им... Льют, изношены.

В сервисе предложили отремонтировать их.

7,5 за одну х 4 = 30 000 + 3,5 промыть бак + новый фильтр 1,5 + 4 за снять-поставить и диагностика = 39 000. Типа гарантия на 10 000 км.= безумие.

Сказал собрать, забираю авто. Закажу форсы с востока, пару-тройку недель придут.

В связи с этим возникло несколько вопросов:

1. Если дальше продолжать ездить на этих форсунках, чем это черевато и стоит ли ездить?

2.Знакомый предложил промыть топливную систему какой-то промывочной жидкостью, которая заливается вместо дизеля и движок запускается. Сказал шансы 50 / 50 может поможет, а может нет. Стоит в это ввязываться?

3.При установке новых форсунок, надо коды прописывать в программе?

Фарсунки промывать не стоит и ремонт тоже,если у тебя 2.9 мотор.А коды прописывать надо.Да ещо-на тихих оборотах тоже дымит?Если нет(тоесть только при включении турбо)скорее ето не фарсунки.Ето чисто мое мнение,а так тебе решать!

Приветствую друзья! Мучает меня вопрос - почему воздухозаборник в правом переднем крыле???

Дорога у меня не идеальная - наполовину грунтовка. Порох столбом. 1 - 2 раза в месяц чищу воздушный фильтр от пороха. Заколебался. Полюбе тянет пылюку из подкрыльника.

Вот и подумал, как бы вывести воздухан в область переднего бампера - там заприметил небольшой проход от моторного отсека. Там всётаки почище воздух, если кто-то не едет перед тобой. К решотке доступа нету. Может кто-то уже переделал воздухан - поделитесь опытом.

С уважением Romerro.

а у тебя что на тачке поткрыльников нет?

Кто-нибудь ставил на terracan другой руль?

даже руль прадо не сравниться

Конечно. Определить какая на перелив с помощью незамысловатой приблуды "доильного аппарата" (см. инфу в темах), потом снять и заменить управляющий клапан фарсунки. Все.

А причем фарсунка,если была форсунка то постоянно валило бы дымом

у меня такая же проблема наверное ещо и котолизатор забит,но мне сначало надо радиатор запоять

дело в том что радатор точно но где именно не могу найти.а сам он стоит дорого .не подскажете как именно,сняв радиатор(турбо) найти щель?

у меня радиатор турбо пропускает воздух

На радиаторе был нагар с наружи но продувом не нашли

а в патрубках ето где

наверное я вам мешаю

у меня хан 2,9 апп 2003 г после включ турбо -чорный дым.

сказали типо радиатор охлаждения турбо продырявился

супер