blocha

Обшивка водительской двери имеется?

Здраствуйте! меня интересует обшивка передней левой двери с регулятором переключения стёкл и рычаг переключения передач в сборе! Сколько всё будет стоить с отправкой в Иркутск? Заранее спасибо!

Имеется обшивка 4-х дверей и какая цена?

Добрый день. Имеется обшивка 4-х дверей? И какая цена?

Заводится отлично. едет хорошо. расход нормальный.

НО! иногда начинают плавать холостые обороты от 300 до 1500 в мин. если дать "газу", то из трубы черный, вонючий дым и его МНОГО, в зеркало ничего не видно и двигатель набирает обороты до 3500. иногда это происходит на ходу. Было такое что загорается "чек" и двигатель глохнет. Постоишь полминутки, завел и поехал дальше. Возникает само по себе (иногда при разгоне, иногда после кочки, иногда при заводе). Поменял топливный, воздушный фильтр, промыл ВСЮ топливную систему. Но...... Подскажите куда дальше смотреть?

Добрый вечер. Утверждать не не буду, но большенство процентов падает на мозги у ТНВД!!! Когда они начинают борохлить, первый признак этого плавающие обороты. Уверен на 90%.

Вот, друзья -- одноклубники, дизелисты, приходится и мне опять Вашего совета спрашивать.

Суть проблемы. Авдотья моя, после отстоя более двух часов, отказывается заводится! Завоздушивается ТНВД. Причём, при полном баке такого не происходит! Только, если уровень топлива приближается к половине!

Что сделано.

Заменены запорные клапана на обратках и клапан обратки на топливном фильтре.

Исследованы недра топливного бака, на предмет работоспособности подкачивающего насоса и целостности подающих трубок. Всё в норме! Трубки целые и насос работает.

К стати. Я был страшно удивлён сложностью конструкции. На дне бака есть пластиковый стакан. В него устанавливается сборка насоса, которая представляет из себя, опять же, стакан, не сообщающийся с баком. Насос, забирая топливо из бака, перекачивает его в этот, второй стакан, в который и вставлен, собственно, топливозаборник.

Ещё из симптомов.

При долгой работе на холостых, появляется сизый дым. Причём, чем дольше молотили, тем дольше он не пропадает при прогазовке.

Увеличился расход. Было около десятки, теперь не укладываемся в двенадцать!

Да, чуть не забыл! Заводимся мы теперь так: Сразу несколько вспышек, даже может поработать несколько сек., очень неустойчиво, потом несколько МИНУТ работа стартера. Потом, опять отдельные вспышки, и, только потом, заводится.

Так вот, при этом, правда не всегда, идёт тёмно-серый едкий дым.

После того, как заведётся, ЕДЕТ нормально, и, при простое до двух часов, заводится без проблем.

Ну и, для справки. ТНВД обычный, с электронным управлением ( не СРДИ ).

Буду признателен за любые мнения, поскольку уже и не знаю, чего думать!

Доброго времени суток. У меня была такая проблема... На холодную крутил долго, после чего вылетало облако дыма, не устойчмвая работа, а потом всё окей. После замены свечей накаливания всё встало на свои места)))