ast_alexey

знатоки , помогите ! кто знает какие распылители подходят для форсунок двигателя 2,9  ?

поменял клапана и на распыл не проверял . чёт грешу на распылители , по крайней мере один , при разборке , при перевороте вниз , сам выскочил 

В 02.12.2015 в 10:53, fofinc сказал:

Вот ребят подскажите, у меня БК показывает 84, а стрелка на половине, так и должно быть ?

а у меня так показывает и при перегреве (115 С) , и при 92 , а на холодную ( до 60 ) - ниже отметки

никак не определял ... но все советчики , наверное , определяют на вкус , на хлеб мажут . все в магазинах не советуют лукоил . хотя лукоил делает по стандарту масло и вряд ли будут делать говно , это не частник . 5W40 любой фирмы должен соответствовать этой вязкости , а брэнд который стоит рядом - повышает цену ему . а кто знает где его шел или кастрол сделано ??? 

всем привет ! заливал разные масла , в основном импортные . в кризис залил лукоил . разницы не почувствовал . всё работает . а пугали , что это масло в кисель превращается или ещё что то ... заливаю саляру на лукойле , а масло то чем хуже ? ))

да я читал здесь , но это раньше 2012 года писали . может недавно кто брал ? говорят китайцы стали лучше делать

а кто нибудь покупал на али экспресс    клапан  форсунки Delphi ? по отзывам вроде неплохие . может это сами торгаши и пишут ...

спасибо за подробный рассказ с картинками )

а кто - нибудь делал фотки при разборе форсы ? покажите как поменять клапан , плиззз

ну наверное ... я полазил на форумах и понял что там стоит игольчатый и сальник . правда я нашёл поджерик ( вроде говорят копия нашей машины ) в поисковике  я не могу найти в продаже . выходят только ступичные и почему-то размеры разные . никак не найду название сальника и подшипника и их аналоги

всем привет ! у моего таракана то же появилась вибрация и на малой скорости и на большой . иногда , неделю нет , а потом опять вибрирует . при повороте закусывает то в одну , то в другую сторону . чуть назад крутану и дальше опять пошло . закусывает один раз в одну сторону и один в другую . ездил месяца три . мастера искали и никак не найдут . и маятник поменял и развал делал , и резину смотрел ... и даже масло долил в насос . ниже нежней метки было . решил сам разобраться . думал шрус исортился . открутил колесо левое , тягу , диск тормозной с подшипниками ... шрус не вытаскивал , но ! обратил внимание , что , если за шрус дёргать , то он болтается внутри цапфы . кто что знает про это ? там вроде подшипник должен быть ? а может ещё и втулка какая ?

просто я обратно собрал и смазку в шарнир добавил , чтоб жена пока что ездила 

вот вот , и мне интересно .зачем ?

одна , толстая - подача на движок , вторая рядом - обратка , а третья зачем ? на картинке в книге она с бака с другого конца качает

всем привет ! по поводу не заводится движок 2,9 . у меня было такое , если чек горит - то или фарсунки не держут или насос , еще может не хватать топлива , ну эт когда грушу качнешь , вроде завелся , а потом заглох - то это или фильтр забит или груша посыпалась внутри (можно заменить на обычную , их два вида с трубками большого и малого диаметра, подходит с малым ) и еще может быть забитым подогрев топлива ( нахадится между грушей и топлив фильтром )

можно попробывать быстрый старт , если заведется , то точно фарсунки

не понял ... поверх фарсунок саляра ??? обратка гонит ?

у меня было похожее - гнало из обратки , хотя там давление маленькое поэтому не штуцера а хамуты . оказалась под клапаном пласмассовая крупинка попала и создавала давление на обратке . было у меня так - на малых оборотах всё ОК , а от 1800 и больше прорывает в слабом месте .

привет )) раз это дизель и трудно завести - проблема в фарсунках . попробуй завести с "быстрый старт" ... в топливе была вода или грязь . ремонт обойдётся в 28 - 30 тысяч . это сложный дизель и ему нужно чистое топлива и фильтр мановский за 6, 5 тысяч