Перейти к содержанию

миг

Пользователи
  • Постов

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные миг

  1. вот не задача я тож такие хочу) ну мало ли что ,может ктонить захочет продать я куплю

    тойота Прадо подойдёт новые даже в целофане

    вот не задача я тож такие хочу) ну мало ли что ,может ктонить захочет продать я куплю

    тойота Прадо подойдёт новые даже в целофане
    цвет серый
  2. Я себе ставил от шевроле нивы подходят один водин как штатные. самые хорошие бильштайн масло брал Кунцево цена вопроса 1100руб пара

    Поставил сейчас каяба газ джаст, так я от них не в восторге, лучше штатных,но все же.  Буду делать по 2 аморта на колесо. Покупать  сейчас новые и дорогие не охота!

    я тоже от газовых не очень хотя штатные газомасленые стоят -ставил масло бильштайн шнивские плывет как баржа мягко не одной выбоинке не чувствуешь на осфальте,как на полуспущиных калесах идёт мягко.
  3. Доброго времени суток! Два месяца назад приобрел Таракан 2.9 2004 г пробег 200 тыс. Месяц назад появился синий дым временами то на холодном то на прогретом двигателе ,а то и нет синевы. Позавчера На Диагностике двигателя компьютер Выдал Ошибку 02 04 -возбуждение форсунки второго цилиндра, низкий уровень сгорания ,прерывистый. Чем это пахнет, замена форсунки или это что-то в электронике? Топливная не ремонтировалась, пробег оригинальный. Менял воздушный фильтр -был очень грязный хотя перед этим менялся по осени. На компьютере было еще две ошибки 0325- датчик ускорения, 0100- управление расходометром воздуха параметры ниже предела. Кто знает подскажите пожалуйста!

    прблема как у меня= расходометр есть новый-оригинал\также есть 2110 ---все хрень--- даже на донорах разницы небыло не по об2 -ни всравнении\если нужно расходомер пиши вличку отдам такъ но лутше контрактник за 50000р чем ремонт за 150000

    Доброго времени суток! Два месяца назад приобрел Таракан 2.9 2004 г пробег 200 тыс. Месяц назад появился синий дым временами то на холодном то на прогретом двигателе ,а то и нет синевы. Позавчера На Диагностике двигателя компьютер Выдал Ошибку 02 04 -возбуждение форсунки второго цилиндра, низкий уровень сгорания ,прерывистый. Чем это пахнет, замена форсунки или это что-то в электронике? Топливная не ремонтировалась, пробег оригинальный. Менял воздушный фильтр -был очень грязный хотя перед этим менялся по осени. На компьютере было еще две ошибки 0325- датчик ускорения, 0100- управление расходометром воздуха параметры ниже предела. Кто знает подскажите пожалуйста!

    да по поводу синевы ==== стоим на холостых около часа ==+получаем запах и клубы дыма ==извените что не в тему____+++
  4. e cfyb

    Подскажите в пробке обороты поднимаются до 2200.Поменял среднюю часть впускного кооллектора (подсасывал воздух ,где шток заслонок).Теперь проблема где-то в области дроссельной заслонки.Может у когобыла такая проблема?

    у сашки было-но как в песне прошло \смотри крышку бака\от заправки до заправки.
  5. А какая у него фильтрующая способность и где покупать для него сменные фильтры? и сколько стоят?

    да чуть не забыл- когда ставили сепар 2000 .паренек сказал что идет нагрузка на ТНВД и лутше его не ставить\ или если ставить то на зиму менять фильтр на100 микрон -штатный 30 микрон =====типа -тяжело сосать соляру из бака и где-то будет подсос воздуха---
  6. Интересно, почему молчат администраторы в этой теме? Пусть даже он и без своего фильтра, а служит просто, как водоотделитель, но мне кажется, что в отличии от "сепара 2000" в корейском будет пластик мягкий, но как на самом деле? У "сепара 2000" слышал болезнь есть - трещины в пластике, которые появлются со временем (толи от ТНВД, то ли от времени), но те люди на прадика ставили, а не на таракана этот "сепар 2000". Так все же на корейском сепаре пластик в действительности мягкий (прорезиненный) и включает в себя доп.фильтр или же идет без него, или лучше поставить "сепар 2000"?

    сепаратор не нужен =если льеш хорошее топливо!
  7. Привет Vovan, долго отсутствовал, не было интернета. Совсем недавно во всех четырех поменял, странный звук продолжает быть. Его все слышат, но никто ничего не может понять. "чек" пропал. По твоему совету поставил топливный фильтр от "соренты", все на хомутах, воздуха нет, а эта фигня есть (звук похожий на пальцы и на границе 2800 об.мин. звук пропадает начинает колбасить двигатель, 2900 все норм.).

    была такая проблема снова\точнее на прбеге 70000 .но только при оборотах 1800 открутился болт коленовала =на холостых работает идеально -но в режиме 1750=1900 звук похожий на пальцы и вибро
  8. обороты самопроизвольно поднимаются до 2-3 т. потом падают на 800 и мотор перестает реагировать на педаль газа... можно раз десять завести.... на одиннадцатый заводится нормально...

    дизелист грешит на голову ТНВД (сервопривод ХХ) ... верить ли ему, какие будут мнения?

    ЗЫ терракан 2,5, АКПП, тнвд перебрано, заводится отлично и на холодную и на горячую, не дымит. Грешил на турбину (масло давит в камеру сгорания - но там сухо)

    я писал потеме \холостой ход регулятор\ но это на 2.9-причина была= термостат
  9. Чтобы не плодить похожие темы спрошу здесь . Кто какую акустику ставил вместо штатной без переделок и проставок? Не соглашусь с предыдущими постами что штатная аккустика 16 см, ибо у меня динамики 16см проскакивают в шттные отверстия вместе с защитными сетками со свистом ! Растояние между крепёжными отверстиями 17,5 см а самого отверстия под динамик 16,5

    Не буду голословным вот слайды

    102469687.jpg

    102469702.jpg

  10. нашол причину нестабильной работы двигателя я описывал по\ теме перегрев АКПП на2.9\ тряска мотора -одним словом троит-оказалось все очень просто = ТЕРМОСТАТ = .датчик который управляет холостым ходом это датчик температуры охлождающей жидкости. на диагностики подключили комп и обнаружили температуру антифриза 112градусов \а термостат был закрыт.выкинули термостат работает четко из-за него вся плохая работа двигателя _Я ОЧЕНЬ ОБРАДЫВАЛСЯ! но только непоняли кокого цвета антифриз

×
×
  • Создать...