Vasya

Привет Игорь, мне бы даже наверное вот подошел бы передний левый расширитель. А фотку можешь сюда засунуть?

да я знаю Игорь, просто если новую брать - то нужно пару покупать, иначе будет одна темная фара другая светлая - а новые че-то не планировал пока что менять. А сколько по цене они у тебя?

и все еще актуально...

Куплю фару левую на терракана 2,5 2001 г.в. б\у, без симптомов запотевания. Предложения на электронку: vas3000@yandex.ru

Написал в личку - посмотри и отзвонись, если не можешь то напиши сообщение.

Всем привет!

Система вентиляции картера на двигателе D4BH особой сложностью не блещет, это фильтр-маслоотделитель в клапанной крышке и трубка, идущая от него в воздуховод впускной системы. Промывается в основном маслоотделитель в крышке путём многократного его прополаскивания в растворителе или очистителе карбюратора (в маслоотделителе откладываются тугоплавкие смолы, которые не берёт никакая солярка, ни бензин). После того, как очередная порция растворителя в клапанной крышке будет плескаться чистой, как слеза, можно считать, что маслоотделитель готов к эксплуатации и можно устанавливать крышку на головку, закрывая развезнутый зев клапанного механизма. После этого нужно прополоскать в том же растворе газоотводную трубочку (в снятом виде) и снятую же трубу впускного трубопровода (от воздушного фильтра до улитки турбины). Последняя операция - тщательная просушка труб и трубочек и сборка в обратном порядке. Кстати, пока будет снята впускная труба, можно заглянуть в насосную улитку турбины и осмотреть её на предмет наличия в ней моторного масла (его количества) - много быть не должно, и покачать крыльчатку радиально, на предмет биения (износа) валика турбины (больших люфтов быть не должно, малые допускаются).

Привет семьям и детям с внуками от diadona.

и тогда еще один вопрос в догонку - а возможно ли как то промыть впускной тракт (типа аэрозоль какой-нибудь) без снятия самого коллектора, или все же его надо снимать? И какое качество от промывки аэрозолем (если это возможно) ???

Уважаемы diadon? не могли бы Вы как то более подробно расписать процесс по промывке всей системы вентиляции картерных газов, т.е. как, чем и сколько времени требуется на каждый этап??? Вроде все перечитал но так и не нашел внятного описания...

гидроблок все еще в продаже...

Так было бы неплохо знать о какой первоначальной стоимости этого блока идёт речь .

Гидроблок куплен по цене 24 тыс.руб., а дальше как говориться - делайте ставки! Готов торговаться достаточно много, так ка он мне не нужен.

Уважаемые форумчане, барыжу по договорной цене новый гидроблок ABS (каталожный номер 58910 - Н1000) для автомобиля с раздаткой типа EST!!! для TOD не идет, точно выявлено Все предложения либо в личку, но лучше через Garry, на форуме не часто сижу, а с ним есть связь постоянная.

ну эта тема стара как мир! не пробовал по форуму полазить... для чего же он еще создан? а то одни вопросы-однодневки.... Отвечу, система ТОД является системой с постоянным полным приводом, крутящий момент которого распределяется электроникой между передними и задними колесами, в зависимости от режимов вождения. на форуме есть таблица зависимости распределения крутящего момента, потому я не буду ее описывать.... поищи сам... однако, скажу что при тормодении ЭБУ ТОДа считывает параметры торможения колес с датчиков АБС. В режиме ЛОУ эти данные не нужны... о том, как он подключается ищи сам на форуме, тут все есть...

тогда вот еще вопрос, до того как умерла АБС-ка, пролный привод в режиме АВТО точно работал, я это проверял, после того как умерла АБС-ка, попробовал переключить переключатель в режим LOW, чтобы проверить работает ли полный привод, переключатель повернул, через сек.5 примерно внизу чего то щелкнуло, загорелась лампочка 4WD LOW, но передок не работает. Куда для началу пнуть то его?? Что в первую очередь проверить?

У нас тут мастерских чего-то нормальных не наблюдается, думаю вот сам залезть посмотреть..

Уважаемые товарищи-коллеги-знатоки!

Поясните пожалуйста следующий момент: автомобиль Терракан, 2.5ТД, 2001 год выпуска, раздатка TOD, имеется в наличии неисправный гидроблок АБС (ошибка С1700), соответственно получаем, что полный привод в режиме AUTO не работает (из-за того, что пробуксовка задних колес считывается через сигнал с датчиков АБС, если я правильно понимаю.... поправьте если это не так ), но вот ВОПРОС: как же все такие работает полный привод в режиме LOW?? Должен ли работать полный привод в режиме LOW при неисправной АБС-ке?? Большое спасибо заранее за ответы....

привет, меня зовут Василий! Давай объединяться!! )