Переключение режимов привода

[pilot]

Как правильно переключать 4Н-4L-2L, на каких скоростях и дорогах можно делать переключения? поиск курил, чтот нет инфы.

[Дима Ё]

4H можно включать на ходу на скорости до 60км/ч (по моему) 4L включается на остановленной машине на нейтрали.

[pilot]

4H можно включать на ходу на скорости до 60км/ч (по моему) 4L включается на остановленной машине на нейтрали.

т.е. остановиться, поставить автомат на N и после включать 4L?

[Дима Ё]

совершенно верно! по другому не включится.

[Ruffian]

Как правильно переключать 4Н-4L-2L, на каких скоростях и дорогах можно делать переключения? поиск курил, чтот нет инфы.

С водительской стороны за солнцезащитным козырьком подробная инструкция по включению\выключению привода

[Дима Ё]

вот это подколол!!! 5 баллов, тащи зачотку! :ag:

ЗЫ. там на корейском нарисовано!

Изменено 7 марта, 2008 пользователем Kostia Eprst

[Koldun]

2Н -4Н можно включать на ходу до 80км/ч и таку скорость соответственно не превышать, 4L только на нейтрале и с остановкой, на ней даже на Р-аркинг не поставишь.

[Дима Ё]

Колдун, ты немного "переколдовал"...

4L на ходу не включится...

ЗЫ. У меня на паркинг спокойно встает на всех режимах раздатки.

[Ruffian]

вот это подколол!!! 5 баллов, тащи зачотку! :ag:

ЗЫ. там на корейском нарисовано!

Не знаю у меня на 2,5 было и на 2,9 на анлийском + мазня :ag: корейская

Изменено 7 марта, 2008 пользователем Ruffian

[Дима Ё]

а у мну всё йероглифами изрисовано...

[Koldun]

дык кореец все же, они аглицкий еще не выучили

[Джеймс Бонд]

Щас схожу к машине, возьму инструкцию по эксплуатации (на руссиш), отсканирую - читайте на ночь вместо сказок...

[Дима Ё]

думаю ничего нового мы там не увидим, но таки это документальное подтверждение всего вышесказанного! Вешай!

Изменено 7 марта, 2008 пользователем Kostia Eprst

[Джеймс Бонд]

А нихр.. у меня не получается файл прикрепить...

Буду писать стучать по клаве- раз бестолковый баран....

Порядок переключения полноты привода

При повороте переключателя в положение полного привода (4Н, 4L) происходит жесткая фиксация обоих мостов друг с другом, и увеличивает тяговые характеристики автомобиля.

2Н -----4Н

Смену режима 2Н на 4Н производите на скорости меньше 80 км/ч.

При этом нет необходимости выжимать педаль сцепления (МКПП) или переводить селектор в положение "N" (АКПП).

Производите это переключение на прямых участках дороги.

4Н-------2Н

Смену режима 4Н на 2Н производите при скорости меньше 80 км/ч.

......далее тоже самое что было выше.......

4Н------4L

1. Остановите автомобиль.

2.Выжмите педаль сцепления (МКПП) или переведите селектор в положение "N" (АКПП).

3. Переведите переключатель в положение 4L.

4L--------4Н

.........все тоже самое .... только шайбу соответственно крутим на 4Н.

_____________________________________________

Во баран!!!!! Вякнул - щассс сосканирую,..... а этой грудой железа пользоваться толком не мну..

БДлин. долбонос хренов!!!!!!! Но однако слово сдержал

[Koldun]

А я про што говорил?

Кста у меня с загрузкой картинок то ж проблемка! Так что Саш не надо так себя ругать! :ag:

[Джеймс Бонд]

Самое интересное и размер картинки по объему менее чем сказано, а он его не грузит..!

[pilot]

Понял понятно разжевали. Белое не надевать, темное не носить:-) Сенкс мужики

[Lonely_Wolf]

Сегодня с утра гололед был..а я на Кумхе - торможу, а машина метра 3 юзом идет. абс стрекочет, но понятно что путь она не сократит.. включил 4Н-другое дело, еду как по сухому асфальту.. я вот спросить хочу переключая на 4Н жесткий полный привод включается только при пробуксовке задних колес. а выключается когда?просто вот встал я для проверки на ледяной горке. на 2Н - ни с места, включаю 4 Н- чуть побуксовала, затем толчек и полезла в гору( полный включился), а разъединится то он когда??

И еще эта наклейка на козырьке. ее отрывал кто нить??А то надоела уже, а оторвать боюсь- вдруг ткань козырька порвется. и с наклейками на передних стеклах так же..отрывать боюсь- вдруг с пленкой тонировочной оторву.. кто отрывал уже?? может фен у кого есть?

[Алексей(Степанов)]

Сегодня с утра гололед был.. а я на Кумхе - торможу, а машина метра 3 юзом идет. абс стрекочет, но понятно что путь она не сократит.. включил 4Н-другое дело, еду как по сухому асфальту.. я вот спросить хочу переключая на 4Н жесткий полный привод включается только при пробуксовке задних колес. а выключается когда?просто вот встал я для проверки на ледяной горке. на 2Н - ни с места, включаю 4Н - чуть побуксовала, затем толчек и полезла в гору (полный включился), а разъединится то он когда??

Передний привод не сразу подключается именно в момент его подключения Кажется, раздатка должна пол-оборота (или оборот) оси сделать вхолостую чтобы то ли полуоси замкнулись, то ли еще чего, не скажу точно Это практически на всех парт-тайм машинах так устроено. Почему и говорят, что полный привод надо подключать хотя бы за пару метров до въезда в кучу не скажу чего Но вот что совершенно точно, так это то что передок потом уже не отключается и не разъединяется до тех пор пока раздатку не вернуть в положение 2H. Потому и нельзя нам посуху на 4H ездить.

Либо еще вариант - можно хабы ручные поставить: заезжаешь в кучу на заднем приводе, чертыхаешься, вылезаешь из машины, гребешь к багажнику за ключом специальным, потом обплываешь оба передних колеса и крутишь хабы. Но потом во всем этом надо в машину лезть И отключается это дело так же, но уже можно на чистом месте Такие хабы все настоящие джиперы ставят И китайцы их тоже любят

А насчет наклеек не знаю, не отклеивал, вроде не мешают пока...

[ColonelU]

2 AlexTer

Жесткий полный привод включается почти сразу после поворота колесика из положения 2Н в положение 4Н. Пробуксовка задних колес с этим никак не связана.

В подключении передней оси на твоем автомобиле участвуют две железяки. Первая - электромагнитная муфта в раздатке. Начинает крутить цепь раздатки и через нее передний кардан. Вторая железяка - вакуумный клапан на переднем дифференциале. Пока клапан не сработал, передний кардан крутится вхолостую, но тяга на переднюю ось не передается. Толчок может быть связан с зацеплением шестерни привода передней оси в дифференциале.

А отключится передняя ось только тогда, когда повернешь колесико назад. Тогда клапан отпустит переднюю ось, а муфта в раздатке отпустит звездочку цепи.

Обычно на ходу это происходит вообще плавно, без всяких толчков. Кстати, и на 100-120 это дело нормальнго работает. Больше 120 по скользкой дороге не пробовал - начинает ехать немного бочком, как собака.

А вот понижайка - да, там почти всегда дергает. И на ходу не включается.

[Lonely_Wolf]

Все разъяснили здорово.. спасибо!

[Lonely_Wolf]

Либо еще вариант - можно хабы ручные поставить: заезжаешь в кучу на заднем приводе, чертыхаешься, вылезаешь из машины, гребешь к багажнику за ключом специальным, потом обплываешь оба передних колеса и крутишь хабы. Но потом во всем этом надо в машину лезть И отключается это дело так же, но уже можно на чистом месте Такие хабы все настоящие джиперы ставят И китайцы их тоже любят

Разве можно хабы на Террик поставить?? вот не слышал ни разу.. если есть ссылка на них. напиши плиз

[Алексей(Степанов)]

Разве можно хабы на Террик поставить?? вот не слышал ни разу.. если есть ссылка на них. напиши плиз

ну вот например: http://www.off-road-market.ru/catalog/41/

думаю если для галопера и паджеро подходят, то и на терракан можно нацепить...

[Lonely_Wolf]

ну вот например: http://www.off-road-market.ru/catalog/41/

думаю если для галопера и паджеро подходят, то и на терракан можно нацепить...

спасибо..Я Мотю попытаю, он у нас спец по оборудованию off road/

[Владимир]

4H можно включать на ходу на скорости до 60км/ч (по моему) 4L включается на остановленной машине на нейтрали.

Лучше на N на пониженную переключать - механизмы раздатки должны находиться в свободном состоянии.

2 AlexTer

Жесткий полный привод включается почти сразу после поворота колесика из положения 2Н в положение 4Н. Пробуксовка задних колес с этим никак не связана.

В подключении передней оси на твоем автомобиле участвуют две железяки. Первая - электромагнитная муфта в раздатке. Начинает крутить цепь раздатки и через нее передний кардан. Вторая железяка - вакуумный клапан на переднем дифференциале. Пока клапан не сработал, передний кардан крутится вхолостую, но тяга на переднюю ось не передается. Толчок может быть связан с зацеплением шестерни привода передней оси в дифференциале.

А отключится передняя ось только тогда, когда повернешь колесико назад. Тогда клапан отпустит переднюю ось, а муфта в раздатке отпустит звездочку цепи.

Обычно на ходу это происходит вообще плавно, без всяких толчков. Кстати, и на 100-120 это дело нормальнго работает. Больше 120 по скользкой дороге не пробовал - начинает ехать немного бочком, как собака.

А вот понижайка - да, там почти всегда дергает. И на ходу не включается.

Точно так!!!