замена клапана форсунки 2.9 CRDI

[Kemi]

Добрый день всем!

подскажите уже не первый раз столкнулся с необходимостью замены клапана форсунки, в связи со значительным сбросом обратки. В связи с появлением в общем доступе запчастей к данным форсункам и нехилой стоимостью замены на сервисе встал вопрос о возможности самостоятельной замены. Имею 4 форсунки - результаты диагностики: распылители нормальные клапана не держут (превышение нормы в 3 раза). кто может подсказать технологию замены????. изучив материалы которые есть в интернете на форумах - я так понял что возможна дополнительная притирка???

[Леха Юрич]

никогда ОРИГИНАЛЬНЫЙ клапан не требует притирки.

даже так: ни в коем случае его не тереть , а только лишь сдувать пылинки , и надеяться что тупо замена клапана "проканает"

[Kemi]

а определить оригинал это или китай можно по каким то признакам. покупаю то оригинал, но щас уже ни кому не веришь

[Vovan]

а определить оригинал это или китай можно по каким то признакам. покупаю то оригинал, но щас уже ни кому не веришь

Вобще-то оригинал поставляется в фирменной упаковке "Delphi". Но лучше покупай у проверенных продавцов. В клубной автолавке например.

[ksanf]

а определить оригинал это или китай можно по каким то признакам. покупаю то оригинал, но щас уже ни кому не веришь

Где-то слышал, что настоящие "Delphi" чёрного цвета (напыление из баббита), левандос - стального цвета. 

[Леха Юрич]

китайцы пылят не хуже оригинала , имеется ввиду естественно визуально , а не по качеству , и упаковать могут граматно .

т.ч ЭТО не показатель.

бери в проверенном месте

[sanyalo]

хочется продолжения темы желательно с фото и чем все закончилось