Сообщений в теме: 36

[Псков]

не с того не с сего, машина перестала заводится со стартера, все происходило плавно, сначала крутил долго стартером, и так несколько раз, потом заводилась. заглушу тоже самое. потом вообще бросил заводится. думал саляра замерзла, а нет все в поряде. пробовал быстрый старт все бесполезно. саляра в двигатель поступает и так гонял пока не посадил аккумулятор. снял с рампе подогрев воздуха- где интеркуллер- норма даже палец обжег. зарядил аккумулятор и толку нет, тогда попробовал с буксира- буквально колеса сделали оборот и машина завелась как ни в чем не бывало. заглушил и все тоже самое. куда и что делать не знаю. дайте совет!!!!! жаль террика

[Рыболов]

Диагностируй датчики!!! (Это в надежде на исправный ЭБУ двигателя). В первую очередь - датчик тепмпературы ОЖ.

[Псков]

а где он находится ?? и его надо менять ?

Сообщение отредактировал Псков: 03 февраля 2012 - 17:45

[Рыболов]

Диагносты подскажут.

[vik]

Проверь стартер,может щетки плохие.У меня даже летом еле заводился,вроде крутил нормально ,а чуть-чуть не хватало.После замены щеток с пол оборота.Заодно проверь подшипники на стартере.

[Псков]

стартер крутит как молодой,, даже двигатель убегает с подушек !

[Рыболов]

Если стартер крутит, то в первую очередь нужно смотреть на создание должной компрессии в ВМТ ! Качество и прогрев соляры! - Это самые основные факторы!


П.С. Каково состояние ГК? Если клапана хоть чуть подсифонивают ( и ещё важное значение играет угол впрыска) - не создаётся требуемой компрессии! И все усилия по пуску - в ...

Сообщение отредактировал Рыболов: 03 февраля 2012 - 18:11

[Псков]

машина находится в теплом - очень боксе т + 15

это все происходило постепенно в течении дня где- то с 09 час. утра и до 18 час. до этого дня все было великолепно, все произлшло в одночасье

[Псков]

может кто еще что подскажет - а то ближайшая диагностика 270 км.

машина не желает заводится со стартера даже при прогретом двигателе- что делать

[игорь из карелии]

Если со стартера - нифига, а с толкача - с полоборота, может как-то можно проверить распыл на снятой (выкрученной) форсунке?, оставив подсоединёнными подачу топлива и электро разъём...
Может "напруги" на ТНВД не хватает, во время запуска двига стартером...
И ещё, как Вы убедились, что топливо в двигатель поступает?

[Псков]

ПО КРАЙНЕ МЕРЕ ДО ФОРСУНОК ТОЧНО ОСЛАБИЛ ГАЙКИ НА ТРУБКАХ КОТОРЫЕ К ФОРСУНКАМ ИДУТ. 15 ДЕКАБРЯ 11 ПОМЕНЯЛ МУЛЬТИПЛИКАТОРЫ В ФОРСУНКАХ НА БОШЕ.

[Рыболов]

Езжай к спецу. Всё восстанавливай взад. (Только не самостоятельно). В конце - контроль на ошибки.

[Псков]

ДА Я НИЧЕГО КРОМЕ КУЛЛЕРА И ПЛАСТМАССЫ С ВЕРХУ НЕ СНИМАЛ. А ЕСЛИ СЕРЬЕЗНО, ТО КАК ОТЗЫВЫ О ТЕРИКЕ ОН У МЕНЯ 9 МЕСЯЦЕВ И НАЧАЛ РАССТРАИВАТЬ. ХОТЯ ОН МНЕ И НРАВИТСЯ

[игорь из карелии]

Тут ,говорят, с Caps Lockом печтать нельзя, а по поводу проверки, идёт-ли распыл с самой форсунки!, вот в чём вопрос!, на 2,9, ещё говорят форсунки "прописывать" к двигателю надо, но у Вас то раньше всё работало...
Нормальная машина, не берите в голову,... прорвёмся!

[Рыболов]

игорь из карелии
Ты прав! Но я не стал говорить о прописке форсунок (не поймёт). А на СРДИ - это важнейший момент!

[bakser]

форсунки надо прописывать , если ставите новые или отремонтировали старые. и то машина будет легко заводиться и без прописки, просто работать будет громче. на сколько я знаю на 2,9 стоит аппаратура Делфи. она очень капризна к качеству топлива (не в пример 4D56 2,5л). для запуска ДВС при вращении стартера ТНВД должно создать давление в рампе 240-250 бар, это нужно проверить или сканером или монометром. если давление создается, то нужно проверить обратный слив форсунок. сколько допустимый слив в миллиграммах я не помню (можно пошарить в инете), но если он выходит за рамки допустимого, тогда форсы в ремонт на замену обратного клапана

форсунки надо прописывать , если ставите новые или отремонтировали старые. и то машина будет легко заводиться и без прописки, просто работать будет громче. на сколько я знаю на 2,9 стоит аппаратура Делфи. она очень капризна к качеству топлива (не в пример 4D56 2,5л). для запуска ДВС при вращении стартера ТНВД должно создать давление в рампе 240-250 бар, это нужно проверить или сканером или монометром. если давление создается, то нужно проверить обратный слив форсунок. сколько допустимый слив в миллиграммах я не помню (можно пошарить в инете), но если он выходит за рамки допустимого, тогда форсы в ремонт на замену обратного клапана

[игорь из карелии]

Проблема у Андрея, с запуском со стартера, с толкача - то нормально....?
С "выкрученной" форсунки распыл можно посмотреть?

[artemkashper]

У меня подобная проблема с запуском была. Диагностика показала неисправность датчика положения распредвала. Поменял- завелась.

[алексеич]

игорь из карелии (03 февраля 2012 - 22:28) писал:

Проблема у Андрея, с запуском со стартера, с толкача - то нормально....?
С "выкрученной" форсунки распыл можно посмотреть?

Было такое правда один раз на самом деле - При повороте в положение стартера из за люфта и износа контактов по воздействием пружинки стартерного режима размыкалась какая то пара контактов, и картина репина - лампы на панели горят, стартер крутит как суммашедший, а машинка не заводится, ляктричества в зажигании нет, при этом с толкача " с пол тыка ", долго мучились пока не отключили стартер ( чтоб с ума не сходил ) и в стартерном режиме не проверили всё электричество.
Заменили контактную граппу и было нам счасте - дрынь и с пол тыка стартером
Но было это один раз за всю практику, но было

[Саша8688]

Да я согласен с контактной группой, т.к., сам прошел через это- правда на другой машинке и бензиновой!!! При переводе ключа в положение пуск - отключается зажигание и вроде бы стартер крутит хорошо, но двигатель не заводит!!!!
Так же нельзя исключать неисправность датчиков. Стартер я уверен что здесь ни при чем, т.к., двигатель он крутит, а в мороз бывает и тяжеловато крутит но все равно заводит, а тут в теплом месте не хочет- факт не стартер!!!! Чтоб была бензиновая машина то можно было бы подумать, что стартер берет на себя и не хватает напряжения для подачи хорошей искры но здесь дизель. Если топливо доходит до форсунок и с хорошим давлением, то возможно будет контактная группа, т.к., с буксира машина заводится, и колюч не поворачивается в положение пуск. Я конечно не знаю тонкостей работы системы СРДИ у меня двигатель 2.5, но предполагаю, что если двигатель с буксира легко заводится, то и при пуске со стартера должна работать.

Если человек немного соображает в эелектрике, то проверить контактную группу можно и без снятия стартера, а после думать дальше!!!