alex8195

Ну вот и я пришел к стадии продажи авто, в общем 2,5 ЕСТ, 2003 год, +79269617015 звоните буду рад услышать или пишите alev.81@mail.ru , подробности тут http://cars.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=cars&section_alias=used&id=58808818-e7282 Прошу прощения хочу 485000 руб, естественно клубням почет и уважение, а так же возможны скидка

Сепаратор работает при расходе (протоке через него) солярки от 5 литров в минуту. При меньшем протоке смысла от него не больше,чем от дополнительного родного фильтра . Учитывая,что расположенный в сепараторе фильтрующий элемент дороже оригинального фильтра,а фильтрует те же 5 микрон при меньшей площади (забъётся быстрее родного) я сделал вывод-нафиг нужно. Для коммонрейла просто нужно покупать качественные штатные фильтры.ИМХО. мне кстати токае же один моторист сказал, правда 2 фильтра все равно мне кажеться надежнее

были мысли уже откручивать, зато теперь как камень с душы, легче стало

Все прокачал, минут 30 помпу толкал, потом наполнилась и завелась раза с 8 - го теперь все работает, спасибо за советы, в следующий раз сделаю фото-отчет для таких чайников как я а то действительно инфы ни какой нет как менять!

  Алекс привет!, я при смене фильтра, прямо В него салярыча лью, потом запуск, в ТНВД по любому топливо остаётся, вот сразу запустившись, система уже полностью прокачивается самостоятельно.  Могу и расстроить, если фильтр закрутил вообще сухой, то можешь и не прокачать вовсе... думаю, все получится!   Привет Игорь, да сухой конечно закрутил, буду качать завтра, если не получиться, то откручу обратно да налью соляры туда, спасиб

Ясно буду качать, я где то минуту покачал ничего думал все, видимо должно с отвертия на торце политься, спасибо за советы.

да я если все правильно сделал, то на торце открутил болтик на 10, покачал клапаном, только ни чего не пошло, долго качать то а то может и не работает она у меня там, я на террано менял когда вообще ничего не качал так заводилась, тут видимо система такая что ли, простите чайника?!

подскажите коллеги, сегодня поменял топливный фильтр и терик перестал заводиться, что делать?

я поменял всю проводку, все равно горит 4 вд лоу, на вывешивании все работает, думаю на эту штуку, я так понимаю это датчик положения моторчика который и дает сигнал на индикацию лампочен на панели

нет я промазал которая между телом и сальником такая с пол-миллиметра по окружности самого сальника канавка, не могу картинки вставить как это блин делается

ну вообщем как и обещал, заехал на яму осмотрел дно и увидел совершенно сухую раздатку что меня порадовало, а вот сальник переднего моста действительно подтекал да еще и прилично, в общем я делал так, не судите строго может что и не правильно,слил масло с предка, открутив нижнюю пробку ключом на 19, открутил передний кардан от моста, откручивается болты с гайками их 4 штуки, по моему на 13 ключ, с этим проблем не возникло, потом я его просто привязал что бы он не мешал мне к торсиону далее открылась гайка на 32 которая держит фланец передаточного вала переднего моста, вот тут было целое дело, её кто то до меня и зачем то смазал анаэробным фиксатором резьбы, я ее и грел эту гайку и усиливая трубой ключ пытался сорвать, и вылил литр разных жидкостей начиная от вд-40 заканчивая растворителем нефтехимии, через три часа в магазине при покупке очередной "чудо" жидкости мне на глаза попалась ударная отвертка, и о чудо я открутил эту злосчастную гайку и у меня в руках оказался сам фланец, далее отверткой вытащил сам сальник, он выходит туговато но выходит, обезжирил поверхность посадочного места и нанеся герметик вставил новый сальник, вставлял деревянной лопаточкой, обстукивая его диаметрально что бы он не перекосился и равномерно зашел, после промазал герметиком канавку сальника собрал все в обратной последовательности и залил новое масло , вот это а так заливал масло в передний мост вот моя спасительная отвертка на фоне вредной гайки , а это старый сальник , а тут жду когда подсохнет чуть герметик, потом убрал лишнее тряпочкой и собрал это вот нужная вещь для съема гайки , ну а это подарок жены на день рождения, удачный повод похвастаться

спасибо огромное, полезная табличка кстати.

вот спасибо большое, уже проще будет, про датчик масла узнал сегодня, действительно его у нас нет, еще подсказали что запресовывают густую смазку кастрол для того что бы не бежала и не менять сальники, но этот вариант не для меня конечно, а так для обсуждения, спасибо за ответ

про лампочки мне в сервисе сказали, хотя мне как то это сомнительно, отчет сделаю без проблем, обрыв искал не нашел, передок включается без проблем все работает, только 4 пред. вытаскиваю а то на постоянку 4 вд лоу горит, собираюсь в выходные поменять, по фотаю конечно, гараж в аренду беру, но вот боязно как то ни разу не перебирал, уазик делал, не хотелось бы аренду продлить,да и потом все интересно, какое масло залить в раздатку например по лучше на сегодняшний день, какое в передок, мне вот такое предлагают говорят самое оно - "Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90" , справлюсь ли один или лучше помощник нужен, гнужен ли съемник какой сальник вытащить или так руками можно?! вопрысы вообщем есть, я потом бы все это в кучу собрал и фотоотчетец конечно сделал мне не сложно.

во спасибо, руки то есть опыта мало, а ломать то не хотелось бы, насчет развода тоже показалось на такое. просто охота услышать тех кто делал и помощь в инфе получить, чего сложного а что не трогать, а в мешке не хотца ее продавать!!!