Semeistvo80

Всем привет.Горят обе лампы. Полный и понижайка. Но не то и не другое не включается. Сегодня заскочил к электрику. Тот прозвонил провода на раздатке. Говорит, что похоже накрылся датчик к которому подходят три провода. На него сигнал приходит, а с него нет. Что это за датчик? Хотел прицениться, а не знаю к чему.)А может электрик не прав?

Обычно ошибки датчиков не дают индикацию на приб панель, лучше сьездить на комп диагностику, всетаки ЭБУ есть ЭБУ и проблемма может оказаться глубже

Спасибо за помощь, от паджеро говорят болты меньшего диаметра. Хотя сам не мерил. Выход один снимать кронштейн и бегать с ним по магазинам.

Если по геометрии подайдет то подогнать можно

Добрый день форумчане!!!

Может у кого то было такое, заблокировался полный привод в соотношении 50/50, видимых симптомов для "болезни" не было, сначало загорелся индикатор полного привода на панели, т.е. произошло отключение передка, доехал до работы, заглушил, после работы включаю зажигание, индикатор полного привода как положено загораеться и гаснет, завел круто выворачиваю колеса и машина начинает упираться. Включал блокировку шайбой, загораеться только индикатор пониженной передачи, индикатор полного привода не горит. На ходу пока ехал до дома, стали проявляться толчки при остановке.

 

Помоготе!!! если у кого что было похожее, а то уже неделю стоит у официалов, толку ноль, говорят что надо разбирать раздатку, но я у них боюсь это делать, во первых ценних наверняка выставят не хилый, на а во вторых, боюсь застрять у них на долго долго))

Доброе время суток!непонятна терминология- что есть загорелся индикатор полного привода на панели?на коробке тод постоянный полный привод и должна загораться ТОЛЬКО лампочка ЛОУ(зеленая с изобр осей и мостов) при включении пониженой, какой у вас еще индикатор полного привода?:-/// обьясните подробней, или лучше фото

К слову - если не установлено никаких чудо кнопок для блокировки передка и если точно уверен что проблема в том что муфта дает 50/50(в чем на мой взгляд нельзя быть уверенным) можно вытащить 4 предохранитель и попробовать ехать без него, авто должно ехать только на заду, если нет и НЕ УСТАНОВЛЕНО ЧУДО КНОПОК то заклинило муфту раздатки из за стертых фрикционных дисках, снимать раздатку полюбому, а чтобы отремонтировать 17 на запчасти минимум(цепь, муфта, две шестерни) от офицалов беги - как липку обдерут

Не уверен что подойдут, но может от пажеро хоть сален блоки выгорят? mb430694

Сам кронштейн по рисунку немного другой чем наш, но...

С вынутым предохранителем не едет вообще. Едет только на пониженной. В режиме auto задние колеса не крутятся, соответственно автомобиль не едет.

Флянец кардана то хоть цел?:-/ заднего я имею в виду, если его крутить чтото происходит?звук люфта и тд?

Надо вывесить попробовать зад и послушать что будет при кручении колес, так может поймеш раздатка или диф заклинило

Всем добрый день! проблема износился кронштейн дифа. Цена вопроса 5 тыров. И ждать месяц. Подскажите может кто менял сален блоки если это возможно.

Так давайте разберемся в терминах - вы имеете в виду запчасть 55680-h1000 ? Если да то в зборе кронштейн и саленблок стоят 300-400 руб, да доставка там около 5-12 дней, в синем магазине на букву Е есть, сам там заказывал, если вы имеете в виду другую часть то напишите.

К слову уж год не поменяю этот кронштейн, из неудобств - по мокрой дороге и после мойки шумит неприятным стуком...конечно все зависит от степени износа но..

Добрый день, уважаемые форумчане. Сразу извинюсь, темы по своей проблеме не нашел. ТЕРРИК 2004 год 2,9 АКПП раздатка TOD. В один прекрасный момент перестал ехать. Переключатель разватки в режиме auto - при переключении коробки в режим D - металлический звук, треск, хруст, как будто метал по металлу трется. Соответственно задний кардан не крутится. Предохранитель № 4 вынимал - без изменений. При переключении раздатки в LOW машина едет, но только на переднем мосту. Задний кадран - люфт 2-3 мм в районе крестовины, которая у раздатки. Может кто сталкивался? Заранее благодарен!

А с чего вы взяли что машина едет именно на переднем мосту?с вынутым 4 предохранителем тоже едит на переднем мосту :-/?

Просто раздатка тод так устрена что перед подключаеться посредством муфты сжимаемой эл магнитом а зад основной

тогда по крайней мере один из датчиков жив, не на 100% но вероятно, когда оба мертвые не переключается на ЛОУ, может катушка погорела...

я совету на комп диагностику ехать, беременность по телефону неудобно диагностировать :-(

угу,придется на сканер ехать... а где эта катушка стоит? просто ранее машина по дверь в воде была и соответственно раздатка тоже,могло из-за воды?

Хоть до мозгов раздатки то вода не дошла?(они под водительским сидением) а катушка в коробке, внутри, если прям долго стояла конечно могла затечь, это надо теперь и масла в агрегатах менять и крестовины шприцевать, пройдись еще раз по контактам, обычно они окисляються, а уж темболее если долго стояла в воде

Была просто большая глубокая лужа,я остановился,открыл дверь и вода почти в салон,буквально 3 мм не хватало и тут же выехал

Так мозго не залило?

Да хрен его знает какой пробег. На машине то пробег 280 . Отец мне ее отдал на 220. Как раз тогда менял ремень ГРМ. А менялась ли когда то помпа и когда никто уже не помнит. 

Думаю поменяют ГРМ - посмотрят на состояние сальников и помпы  и по результатам может еще раз лезть туда придется

А потом опять платить за снять/поставит ремень?лучше поменять - если нет это рулетка с возможностью попасть на движок - наши двс ох как перегрев не любят, а если помпа откажет в две секунды перегреешь, это не 4 цилиндра

тогда по крайней мере один из датчиков жив, не на 100% но вероятно, когда оба мертвые не переключается на ЛОУ, может катушка погорела...

я совету на комп диагностику ехать, беременность по телефону неудобно диагностировать :-(

угу,придется на сканер ехать... а где эта катушка стоит? просто ранее машина по дверь в воде была и соответственно раздатка тоже,могло из-за воды?

Хоть до мозгов раздатки то вода не дошла?(они под водительским сидением) а катушка в коробке, внутри, если прям долго стояла конечно могла затечь, это надо теперь и масла в агрегатах менять и крестовины шприцевать, пройдись еще раз по контактам, обычно они окисляються, а уж темболее если долго стояла в воде

тогда по крайней мере один из датчиков жив, не на 100% но вероятно, когда оба мертвые не переключается на ЛОУ, может катушка погорела...

я совету на комп диагностику ехать, беременность по телефону неудобно диагностировать :-(

ребят,подскажите где копать,машина стояла неделю без движения,не нужен был... после отказал передок в автоматическом режиме и при включении пониженной,проводку смотрел целая,предохранитель менял,фишки шевелил... Может там моторчик умер,если он таковой имеется?Подскажите где копать,хочу сам разобраться... Спсибо РыСы 2.9,механика,ТОД.

Если передок отказал моторчик непричем, проверяй датчики вращения карданных валов

А где они находятся и как их проверить?

Находяться на раздатке, со стороны моторчика, чтобы добраться до одного надо снимать моторчик, второй можно достать и так, проверять лично я делал диагностику и считали по 4wd ошибки этих датчиков, вроде их както прозванивали, но как я незнаю. Лучше начать с диагностики.

При переключении шайбы с авто на лоу зеленый паучек загараеться?

ребят,подскажите где копать,машина стояла неделю без движения,не нужен был... после отказал передок в автоматическом режиме и при включении пониженной,проводку смотрел целая,предохранитель менял,фишки шевелил... Может там моторчик умер,если он таковой имеется?Подскажите где копать,хочу сам разобраться... Спсибо РыСы 2.9,механика,ТОД.

Если передок отказал моторчик непричем, проверяй датчики вращения карданных валов

Раздатка из штатного режима работы перешла на аварийный , при переводе шайбы в положение ЛОВ загорается пиктограмма  ABS . Подскажите где копать ?

Копать начинать стоит с проводки, от предохранителя и пошел дальше, неплохо и комп диагностику зделать, коды ошибок покажет по 4wd

Проводку вчера с сыном прозвонил полностью , до ближайшей диагностики 300 км , специально ехать далековато , буду попутно обязательно пройду , хотелось самому выявить неисправность

Передок то работает?

Передок не работает в штатном режиме ,при включении кнопки Льва передок начинает работать

Тогда смотреть датчики, а питание на раздатку точно поступает?абс выдает ошибку при смене режима в том числе когда нет питания раздатки

Раздатка из штатного режима работы перешла на аварийный , при переводе шайбы в положение ЛОВ загорается пиктограмма  ABS . Подскажите где копать ?

Копать начинать стоит с проводки, от предохранителя и пошел дальше, неплохо и комп диагностику зделать, коды ошибок покажет по 4wd

Проводку вчера с сыном прозвонил полностью , до ближайшей диагностики 300 км , специально ехать далековато , буду попутно обязательно пройду , хотелось самому выявить неисправность

Передок то работает?

Раздатка из штатного режима работы перешла на аварийный , при переводе шайбы в положение ЛОВ загорается пиктограмма  ABS . Подскажите где копать ?

Копать начинать стоит с проводки, от предохранителя и пошел дальше, неплохо и комп диагностику зделать, коды ошибок покажет по 4wd

Коллеги!

Долго думал как написать, решил не засорять форум новыми темами и написать в эту как максимально подходящую.

Авто 3.5 Акпп 2004 TOD мне от пред идущего владельца досталась в виде корейской Газели, пред идущий владелец около 60-70 тыш км не ремонтировал датчики вращения карданных валов, как результат не использовал ни понижайку ни работал передок, тем неменее видимо то первого владельца(я третий) остался болезненный косяк - разбит ШРУС переднего кардана, разбит ,судя по тому как пишут люди, не очень сильно, люфт при вращении рукой около 4-6мм +-, когда не работал передок изи за датчиков при резком разгоне и кик дауне шли стуки непонятного происхождения, похожие на проскакивание цепи по шестерёнкам, сейчас поменяв датчики стала включаться понижайка и стал кушать побольше топлива, стук при резком разгоне такойже, при резком газе с вывернутым рулем ни стуков ни чего нет,

но на понижайке стуки выевляються очень отчетливо!но понижайку для пробы включал на асфальте, тагже при повороте на асфальте при включенной понижайке слышиться конкретные щелчки.

Внимание вопрос!

что это может быть?могут быть такие щелчки из за ШРУСа кардана?(очень смущяет то что кардан не дает при спокойном движении и начале движения с вывернутым рулем никаких шумов, или щелчки скорее всего от него?)

и кто подскажет адекватный способ проверить работоспособность полного привода без заездов в грязь?

Как сказал Сашка на Таракашке на Терике увы нет блокировок, если вы ее не ставили отдельно конечно, при включении ЛОУ включаешься просто понеженная передача, если появился свист которого небыло при включении пониженной проблему следует искать в раздатке, в ней то масло меняли?

Всем привет! такой вопрос, после замены масла в АКПП и заднем мосту, при включении блокировки моста появился какой-то свист, с набором оборотов, усиливается, помоему раньше такого не было, масло в мост залил для ЛСД-шных мостов, в коробку SP-3, толи паранойя, то-ли действительно что-то стало не так. Подскажите, если у кого было такое.

А что вы называете включением блокировки моста?лсд не блокирующийся мост а дифференциал повышенного трения, он блокируется автоматически и не на 100% жестко

когда включаю блокировку с понижением

Как сказал Сашка на Таракашке на Терике увы нет блокировок, если вы ее не ставили отдельно конечно, при включении ЛОУ включаешься просто понеженная передача, если появился свист которого небыло при включении пониженной проблему следует искать в раздатке, в ней то масло меняли?

Все верно, я и имел в виду включение LOW режима. В раздатке масло не менял, так как в автосервисе проверили уровень и сказали, что масло еще хорошее, менять пока рано. Кстати, подскажите, в раздатку какое масло лучше лить? там замена масла идет вместе с передним мостом?

Менять по талмуду каждые 45000км при тяжолых условиях в два раза чаще, я бы рекомендовал при частых по катушках по неровным дорогам(насколько я знаю в Рубцовске дороги все не очень ровные:-)) менять почаще, и раз в год промывать фильтр, ну или менять его.если с раздаткой ничего не делали 80% что или звук появился не от нее или глюк :-)

Всем привет! такой вопрос, после замены масла в АКПП и заднем мосту, при включении блокировки моста появился какой-то свист, с набором оборотов, усиливается, помоему раньше такого не было, масло в мост залил для ЛСД-шных мостов, в коробку SP-3, толи паранойя, то-ли действительно что-то стало не так. Подскажите, если у кого было такое.

А что вы называете включением блокировки моста?лсд не блокирующийся мост а дифференциал повышенного трения, он блокируется автоматически и не на 100% жестко

когда включаю блокировку с понижением

Как сказал Сашка на Таракашке на Терике увы нет блокировок, если вы ее не ставили отдельно конечно, при включении ЛОУ включаешься просто понеженная передача, если появился свист которого небыло при включении пониженной проблему следует искать в раздатке, в ней то масло меняли?

Всем привет! такой вопрос, после замены масла в АКПП и заднем мосту, при включении блокировки моста появился какой-то свист, с набором оборотов, усиливается, помоему раньше такого не было, масло в мост залил для ЛСД-шных мостов, в коробку SP-3, толи паранойя, то-ли действительно что-то стало не так. Подскажите, если у кого было такое.

А что вы называете включением блокировки моста?лсд не блокирующийся мост а дифференциал повышенного трения, он блокируется автоматически и не на 100% жестко

И ТИШИНААААААА!

Не переживай, я на заднем уже пол года езжу, главное не останавливаться на бездорожье :-) энерция вещь что надо, сколько взяли за разбор если не секрет? Вынули основную пару получается они?

так и не ответил,отвечу,мб кому-нить пригодится... когда машину пригнал со сломанным редуктором,они с меня взяли 2к что то там отключили и я ездил на заднем приводе + тормоза прокачали... искал я редуктор искал,в Мск по разборкам от 15 и выше... но тогда у меня не было столько денег,студент я))) но как говорится,кто ищет тот всегда найдет... лазя по инету нахожу сайт,передний редуктор на таракан и внимание,цена 2900 рублей... я сначала подумал что он пластикловый или на игрушечную машинку  звоню,говорю так и сяк,мне нужен редуктор,они говорят,да есть,цена 2900 рублей... я ошарашен... в общем они привозят в мск контрактные редуктора с Германии,Англии и т.п. ...говорят через 10 дней придет,оставляю телефон,жду... через неделю звонят говорят приезжайте,забирайте,я спрашиваю,а он не пластиковый случайно?смеются,говорят металлический      приезжаю и вижу что лежит передний мост в сборе        с моим передаточным числом и от двигателя 2.9... отдаю 2900 и забираю его... отогнал опять в сервис,я писал выше,мне ребята его за 6 рублей поменяли + 2 литра масла,влезло где-то 1,5 литра ...поставили,все работает,жужжит,крутится,в общем щастья полные штаны  Может повезло,но на разборках мне предлагали за 20 тысяч мой редуктор,а тут мост в сборе,катаюсь уже 4-й месяц,полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо) ...Всем удачи на дороге

И как канторка то называеться?как ее найти?

И ТШИНААААААА

Да мы другово и не ждали, таких контор много, там и движки по 10р за пучек

Трубка топливозаборника всегда берёт с самого дна - и какая разница, полный бак или пустой?

И если уж грязь и примеси попадут в форсунки - тут уже новая заправка не спасёт - поздно пить Боржоми!

Может же взвесь плавать какая-нибудь и из за нее... Ну эт моя личная теория :-) мой бензиновый друг по крайней мере после заправки стабильнее как-то работает

Мужики может глупость скажу, но предположу - на каких хороших заправках не заправляйся, грязь и примеси все равно поступают, а когда конец бака то весь отстой поступает в движок и начинаються фокусы, я понимаю что у меня бензинка но тем неменее и на Терике такое и на Акценте было, а заправил и авто оживает

всем здравствуйте!не могут сделать схождение!

почему все равно  авто тянет влево?все делали по зеленой!по крайней мере так сказали в сервисе!где то в форуме читал что из за рулевой сошки(износа) может быть такое!?

Один источник писал что это возможно при деформации одного из рулевых кулаков, и жаловался что они у нас несколько ненадежны, хотя я помню только один случай трещины кулака

Товарищи кто знает на все Терики одинаковые карданные валы?

По эгзисту выходит много номеров : 49010h и понеслось 1031,1071, для механики 1071, 1101, 1111, 1151 для автоматов 1141 указан 5мт 4ат типо и то и то, они разные?в чем отличие? Цены отличаются в разы, от 6500 до 34000