Andrey Sukhum

Значит с торсиономи пока все в порядке, запас есть еще

А насчет торсионов как понять их ресурс? Когда уже болтом нельзя будет их подкручивать?

Втулки стабилизатора были изношены, и передние и задние. Задний стабилизатор вообще ходуном ходил. Я и думал что причина в этом, заменил все втулки и стойки стабилизаторов, но проблема не ушла. Теперь я думаю что втулки заднего стаба так сильно износились именно из за качки этой. По ощущения качать начинает корму, а потом уже с амплитудой и вся машина

Буду пробовать. Обороты не играют роли, хоть вообще заглуши и катись , качает все равно. Как будто аморты мертвые, но их уже два комплекта меняли. Хотел коябу купить, но что то мне кажется не поможет

Не знаю, так ничего не гремит в ходовке, мастера говорят в норме все вроде. А может из за пружин иди торсионов такое быть? Просто прежний хозяин думал на амортизаторы, поменял ничего не изменилось, заказал monroe , думал те что купил слабые были, но результата нет. Едешь вроде нормально, начинаются неровности и ее начинает качать что приходится за руль держаться и сбрасывать скорость. Заменил все втулки и стойки стабилизаторов но проблема не решилась. Может мастера не могут определить потому что проверяют когда машина на подъемнике висит? Из ямы может лучше проверить, когда машина на колесах стоит? Насчет тяги Панара вряд ли, она ведь не дает мосту гулять . А тут машина качается как бы правая сторона вниз, левая соответственно наверх, и наоборот

Та же проблема, только сейчас уже больше 60-70 км/ч ехать невозможно, очень сильно раскачивает. Амморты прежний хозяин машины сменил на monroe, но проблема осталась. Только раньше после 100 качало а сейчас и того меньше. Ходовка в порядке, торсионы подтягивали , толку нет. У кого какие мысли? Может и правда торсионы менять надо, или пружины? Раскачка поперечная, тоесть справа налево, очень сильно

Давление в рейке можно проверить простым мультиметром. Надо мерять напряжение на двух крайних проводах датчика давления на рейке. Подсоединить тестер и крутить стартером, пока не наберется 1-1.2 вольта, запуска двигателя ждать безполезно, проверил на своем опыте. http://terracanovod.ru/topic/6415-pozhaluista-pomogite-ne-zavoditsia-terrrik-29/ Почитай эту тему, там я решал свою проблему с помощью одноклубников. Им спасибо, если бы не они не знаю что делал.

Да завтра четвертую обязательно постараюсь сделать, но вот остальные стоит трогать или оставить можно как есть? Там чуть пузыри идут

Шайбы есть у меня. Завтра займусь . А остальные можно оставить так, как думаешь? Просто често говоря боюсь уже опять разбирать все. Я думаю может там нада почистить колодец куда она вставляется. Впринципе возможно же что из за четвертой форсы неровно иногда работает, если нет достаточной компрессии?

Вообщем машина вроде ездит, мотор прогрелся , работа выровнялась и стала мягче. Но иногда подтраивает, и был один раз провал тяги, мотор не заглох но тяга упала, потом поехал нормально. Чек не горит, заводится легко. Не знаю, может адаптируются форсунки со временем ( читал на форуме о таком) или от проводки к форсам может быть так, но время покажет. Кстати насчет сечения из под форсунок, может из за этого быть? Из под двух просто пузыри идут ( там в колодце немного солярки есть, и видно пузырки) , одна нормально, а с четвертой если руку поднести чувствуешь как пшикает

Ладно, посмотрю как ехать будет. Надо еще разобраться с шайбами этими, сечет из под форсунок

Да, у меня на одной фишке держатель отломан, она плохо держится. Щас заказать невозможно, а то купил бы. А из за прописки форсунки не может быть?

Макс, как думаешь судя по фото форсы мертвые или терпимо еще? Я имею ввиду слив в обратку . И по поводу холостого хода есть мысли, подтраивает как будто, но не всегда, то выравнивается то опять, после перегазовки особенно. Может комп адаптирует работу со временем? Одна ведь не прописаннв форса Посмотрю завтра как поедет еще, а то на месте работает а как поедешь то и начинается проблемы

У кого еще какие мысли о форсунках и количестве слива в обратку?

Да, Слава Богу! Может на этом мои мытарства и закончатся )))

привет всем ! вообщем перебрал мастер насос, переставили гидро. головку, насос ожил, давит теперь нормально. поставил на машину и она сразу завелась. мотор работает нормально вроде, правда немного из под шайб давит газы, завтра займусь. и еще такой момент, немного иногда на холостых колбасит его, нестабильно работает, особенно после перегазовки. может это быть из за того что одна форса не прописана? прописать ее не могу, так как потерян ее код. на ходу пока не проверял как едет, колесо спущенное было. А так вроде не дымит. пока двиг работал решил поставить шприцы на обратку, проверить. попробую приложить фото с результатами. двигатель работал 30 секунд. в трех шприцах примерно по 5 гр, в одном 3. как думаете поживут еще форсы? двиг заводится с полоборота, вообще без проблем

Поищу завтра чертеж или схему устройства в нете, чтоб понятней было. Еще вопрос Макс. В сочи детали на этот насос в наличии можно найти или на заказ? У нас сейчас вообще ничего заказать невозможно, на время олимпиады заказы не берут, с доставкой проблемы

С передней части, или тоже сзади?

Вообщем как я понял гидравлическая головка это задняя часть. А подкачивающая секция где находится?

Так эти ролики и башмаки которые внутри вала вращаются и есть гидравлическая головка? А плунжера тогда как выглядят? И еще, как вал вынимается?

Наконец то мастер проверил мой насос, тянул резину неделю. Короче результаты переборки такие, на пусковых оборотах больше 200 бар не давит, а на максимальных оборотах выше 500 не дает. Итог, насос мертвый. Вообщем, надо пытаться из двух собрать один. Объяснил мастеру ситуацию, он говорит что может попробовать из двух один собрать. Теперь вот думаю, или самому попробовать или ему отдать. Вопрос по поводу переборки. Насколько сложно разобрать гидравлическую головку? С валом и роликами все вроде просто, а вот как ситуация с гидр. Частью не знаю. Нет ли там каких то сложностей требующих специальных знаний? У кого какие мысли, поделитесь

Снял сегодня imv, продувается нормально. Вообщем снял насос, отнес одному мастеру, говорит он может на своем стенде проверить его, дает давление или нет. Как будет информация отпишусь !

Нет , дыма нет, вообще впрыска нет. Потому что когда у меня три форсы были заклинены а одна только работала , при кручении стартером он как бы схватывал но не заводился. А сейчас вообще глухо, просто в холостую стартер крутит. Вообщем завтра проверю imv, и будет яснее картина. Вечером отпишусь о результатах. Спасибо Макс за твою консультацию, это многого стоит

Нет, мой терр из италии пригнан был прямо в абхазию Я не обращал внимания на дым, все быстро произошло Александр, если бы у нас были грамотные спецы и хорошие сканеры я бы такого гемороя не испытал с машиной )))))) Макс, а мультиметром в насосе что нибудь можно протестить еще, или только imv проверить и если все с ним ок то разбирать насос?

А что проще на восстановленный поставить со старого вал с роликами или на старый гидравлическую головку? Я имею ввиду технический что лучше и проще А что могло умереть в старом насосе если не imv? Та самая гидравлическая головка? Как ты думаешь из за неисправного imv может насос не создавать давление в рейке? Извини за такой град вопросов ))))