Andrey Sukhum

а можно переставить imv с другого насоса? и еще вопрос, если на стенд его поставить он покажет его состояние или это не даст ничего? с топливом вроде нет проблем, я прозрачный шланг поставил от фильтра к насосу, и видно что соляра подается. но можно и с бутылки попробовать завести когда снимаю фишку коричневую то чек горит кстати я когда только поставил этот восстановленный насос и поехал то чек не загорался при разгоне. стружки он гнал конечно вагон, но давление давал. и на стенде тоже ты имеешь ввиду при снятой фишке с насоса мультиметр на тех же контактах на датчике в рампе 3.3 v показывает?

Вообщем провел сегодня некоторые опыты над машиной. Результаты такие : поставил шприцы на обратку форсунок, 15 секунд вращения стартером ни в одной шланг не наполнился, все сухо. Соляра к форсам подается, трубку ослаблял высокого давления. А вот с давлением видимо проблемы. Померяли напряжение мультиметром на датчике давления в рампе. На входном проводе как и положено 5v, а вот на выходном выше 0,58v не поднимается когда крутишь стартером. может насос мой старый сдох? кстати когда завел машину последний раз и поехал то чек загорался как и раньше, а потом он в очередной раз при разгоне он загорелся и машина тихо заглоха. Имею ввиду небыло никакого звона металического и троения, как в те разы когда форсы клинили. Есть идеи как и что можно протестировать на насосе? может IMV клапан стравливать давление если он моросит?

на перелив проблемы нет проверить Макс, завтра сделаю. просто никто толком не подсказал на стартере сколько она должна в обратку слить

можно попробовать, но вряд ли поможет мне кажется. Я только купил аккум новый, 100 амперный, мощный

Грм не трогал когда насос менял, там ведь предусмотренно все. шестерня насоса прикручивается болтами и вынимается насос. сегодня разобрал все форсы, вроде все в порядке, клапана свободно вращались, распылители тоже. промыл собрал все на место, но заводится отказывается. Я уже просто не знаю что ему надо, сжечь только осталось эту машину. наверное надо мультиметром проверить давление на рейке. кстати коричневую фишку тоже снимал с насоса, не заводится.

Всем привет. Извините что пропал, просто попал в аварию, только вот отошел. Сегодня собрал все на место, завелся терракан. Работал нормально, поехал, начал разгон и он заглох. Завтра буду опять форсы разбирать, скорее всего опять какой то клапан залег, может менять его придется

Хорошо, попробую так если не заведется.

Спасибо. Я пока старый насос поставлю, он стружку не гонит вроде. А если чек будет загораться то потерплю пока, после олимпиады решать как то буду уже это. Щас в сочи иногородние машины не запускают. В понедельник поеду в сочи, паспорт болельщика получать )))) Вообщем буду промывать систему, насколько смогу, менять фильтр и пробовать заводиться. Сразу отпишусь по результатам !

Сколько гемороя ребята я поймал из за этого узкоглазого корейца что насос продал мне. Снаружи отмыли его чтобы как новый выглядел, а внутри гавно. Хорошо Макс ты меня натолкнул на эту мысль, а то я насос сразу отмел из причин возможных Да я бы купил компрессор, но у нас это гемор, надо в россии пркупать В таком случае не буду покупать этот бензонасос, придется мыть рейку кустарным способом каким нибудь

Рампу я снимал уже, точно так же, отодвинув коллектор. Снять не проблема Как думаешь Vovan, бензонасос волговский электрический, даст нужное давление для промывки или нет?

Vovan , как ты промываешь магистрали и рейку? В смысле откуда берешь соляру под давлением Выпускной то зачем чистить? Если ты насчет впускного, я смотрел его , он нормальный, видать до меня кто то чистил его

Я вот тоже думаю бак не снимать, там грязи нет никакой, а стружку я магнитами выловил. Я тоже наверно так поступлю. У меня перед основным фильтром стоит маленький прозрачный с сеточкой, облеплю его магнитами просто. А вот насчет рейки можешь поподробней. Там со стороны радиатора охлаждения на торце типа болта ,его можно открутить? Насчет автобусов не знаю пока как будет. Я снял через лючок заборник топлива с датчиком, в баке . И оттуда рукой с магнитом выловил стружку

Фильтр новый конечно будет. Если чек будет загораться до как нибудь поезжу пока олимпиада пройдет, а потом к тебе в сочи приеду, попробуем розобраться в чем дело. С 7 января машины через границу не пустят, да и в сочи не пустят заехать. Все буду проверять конечно. Щас вот думаю как промыть магистрали и рампу. Думаю купить электро бензонасос волговский, и им попробовать погонять соляру. Как думаешь это реально или есть другие варианты?

Спасибо Макс! Ты был полностью прав насчет насоса, этот узкоглазый фуфло мне продал. Заглянул в бак сегодня, там как на лесопилке стружки. Когда разобрал насос понял откуда она, там ролики и место где они ходят все в выработке, просто ужас. Весь насос внутри в стружке. Вообщем теперь буду мыть бак, магистрали , рампу и т.д. Хорошо не выкинул прошлый фильтр, который работал при старом насосе, проверил его магнитом никакой стружки. Короче буду ставить старый насос. Разобрал форсы сегодня, клапана были заклинены, вроде разработал, сейчас грибок свободно вращается, некоторые распылители тоже заменил, были заклинены. Попробую заводится, если не будут работать то придется менять клапана. Но мне кажется что работать должно, посмотрим. Если что я за помощью в покупке клапанов к тебе Макс обращусь. На самом деле, ничего сложного в разборке насоса и форсунок нет, так что теперь буду делать все сам. Главное чистота и аккуратность

С новым годом всех ! По результатом теста форсунок на стенде, одна работает , три вообще на дают впрыск, всё топливо переливают в обратку. Вообщем принял решение ставить старый насос, может причина и правда в насосе. Только теперь надо решить вопрос с форсунками. Кто знает что могло произойти с ними? И возможно ли их отремонтировать своими руками? Клапана в старых форсах менял, но там заклинили распылители, может оттуда переставить сюда клапана?

Буду пробовать старый разобрать, если там не будет ничего критичного может его и поставлю

Попробую наверно в понедельник. А ключи особые нужны или все как обычно? Извини за столько вопросов , просто уже не знаю что и делать А если старый гнал стружку, разобрав его там она видна будет, или только по выработке судить?

С заводкой вообще проблем не было. А нет какого нибудь чертежа или мануала по его устройству? И еще такой вопрос, там нет уплотнителей или прокладок обязательных к замене? А то их тут достать нереально

Если со старым все хорошо то я могу его и поставить. А как определить есть износ или нет? Просто насос решил менять исходя из того что машина тупила, при разгоне загорался чек и глохла если не сбросить газ. Когда делал диагностику, были ошибки 1119 и 1120. Ехали с подключенным сканером, когда набирал обороты и зажигался чек сканер показывал что запрашиваемое давление в рейке и фактическое не совподают, недостает давления. Я решил менять насос потому что прежний хозяин машины менял форсы на новые, но чек не гас, так же загорался. Поэтому я и решил что лучше начать с насоса

Незнаю, может попробовать старый разобрать посмотреть как он устроен, а потом если что новый. Там его собрать по другому не получится? А то разберу, а потом соберу что нибудь не так

Понятно, я вот тоже решил если с форсами что то то самому разбирать, а то я уже 70 тыс на эти ремонты потратил. Надо было пока машина ехала ехать в сочи и там в сервисе делать, но кто знал что такой геморой будет. В понедельник вот форсы на стенде проверят в адлере, видно будет. А так насос не проверишь наверно гонит он стружку или нет? Это же наверно надо чтобы он какое то время работал а потом фильтр проверять? Но это сколько он должен стружки гнать чтобы выводить из строя 4 форсунки одновременно за несколько минут В адлере, в районе магнита это по моему, где гаи Тестировали

Неужели сухумчане на форуме есть ? )))) что то не верится мне в то что он стружку гонит, на стенде в сочи тестировали его, сказали в идеале он. Ну где то эта стружка же должна оседать, рейку который промывал мне говорит не было там ничего такого И что мы там сможем сделать сами, только IMV клапан поменять. Хотя можно было бы старый разобрать, может из него что то сделать У тебя есть опыт, чтоб разобрать его и собрать? Интересно что в последний раз мотор заглох из за того что насос не закачивал топливо, трубки на фильтре были перепутаны.

я снимал фишку, тоже самое. Причем когда машина еще ездила, пробовал как то снять фишку и завести. Так вот со снятой фишкой она вообще не заводилась, одел на место сразу завелась. не знаю почему так, на форуме все говорят что он заводится без фишки. сегодня снял форсы, в понедельник друг едет в сочи как раз в дизель сервис, пусть на стенде их проверят. 1200 рублей небольшие деньги, но хотя бы точно знать буду в них проблема или нет.буду действовать методом исключения. Спасибо всем что помогаете )))

Ну переделать может и лучше, но все таки машины ездят, не совсем уж страшно все. Главное бы завести машину, чтоб работала Ну переделать может и лучше, но все таки машины ездят, не совсем уж страшно все. Главное бы завести машину, чтоб работала

Переделать на что?