odr660
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные odr660
-
-
Весь этот набор появляется за одно отключение косы проводов от двигла при ремонте. Если включить зажигание при отключенной косе, то ЭБУ не видя датчиков выкидывает сразу все эти ошибки.
-
В 10.02.2020 в 16:06, Урюпа сказал:
Смотрю в книге про датчик темп. ОЖ. В аварийном режиме (если датчик неисправен или его нет) при запуске двигателя ЭБУ принимает значение темп. ОЖ = температуре топлива ОТ ДАТЧИКА ТЕМП. ТОПЛИВА.
Соответственно, нужно ещё попутно смотреть исправность датчика темп. топлива!Нууу, либо вероятно может чудить и сам ЭБУ.
Для начала нужно считать ошибки сканером. Тогда будет проще искать место где копать нужно
У меня стоит бортовой комп, он показывает температуру тосола передаваемую на ЭБУ этим датчиком. Так вот если датчик отключаю, то комп показывает -40 град.
-
А частоту никто не знает?
-
Доброго времени суток друзья! Подскажите пожалуйста на какой частоте работает брелок штатной сиги на террике 2002 года 2,5?
315 или 433MHz?
-
Разобрался. Коротнула кнопка на переключателе подрулевом.
-
Спасибо за советы! В выходные посмотрю, прозвоню. Как разберусь отпишусь.
-
Доброго Всем времени суток! Братья подскажите где искать? Вобщем, ситуация такая: застрял при прохождении брода, пока выбирался машина капитально зарылась, так, что вода была в салоне, когда выбрался машину не глушил и вдруг сами по себе начали работать дворники. Для отключения скинул фишку с моторчика. Прошла неделя просушки машины в сухую теплую погоду, но по прежнему при подключении фишки и включении зажигания дворники начинают работать на средней скорости,на переключатель никак не реагируют- скорость не увеличивается, не уменьшается. Подскажите, кто знает откуда рыть начать лучше? Может реле залипло? Почему именно на средней скорости? Заранее благодарен за совет!!!!
-
Мембрана от Газелевского клапана ЕГР работает 3 года при любой температуре без задержек.
-
Ruslan1972 совершенно прав. Ток проще подать прямо с аккумулятора, а не с шины. Меня этот метод не подводил.
-
Можно проверить не выкручивая свечи: снять шину со свечей, через тестер в режиме амперметра подать ток на свечу, исправная покажет нагрузку 7-7,3 А ( может быть и больше зависит- от производителя) если меньше или 0 А, знчит под замену.
-
Привет одноклубники! У моей машины тоже померла муфта. Останавливалась рукой, двигатель грелся на затяжном подъёме. Снял, разобрал: силикон внутри размазан тонким слоем, основной объём видимо вылетет через вал на который закреплена термопластина, утечек по ведущему валу не видно. Решил попробовать маленько оживить муфту. Выкинул внутреннюю пластину вместе с валом, нарезал резьбу М8 в отверстии для вала, собрал обратно половинки корпуса и залил до полного корпус негролом , заглушил отверстие болтом с резьбой М8. Густоты смазки достаточно для передачи крутящего момента от внутреннего колеса на корпус муфты по принципу гидротрансформатора, главное, что при остановке двигателя сохраняется эффект обгонной муфты и нет ударных нагрузок на узел. Проездил с такой модернизацией 1200 км.,- полет нормальный.Двигатель не греется в любых дорожных условиях. Понятно, что это только временная мера, зимой работающий постоянно на полную мощность вентилятор не нужен. Заказал новую, к зиме поставлю.Может такой способ поможет кому в жару при неимении под рукой новой на замену дотянуть до покупки...
- 1
-
Я на свою машину вклеил с подогревом китайское стекло, если нужен номер, сфотаю.
-
Однако ТНВД умирает.
-
У меня болты откручивались, которые крепят ось верхнего рычага к раме,
маслонасос
в 2.5 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
Проще мотор приподнять над мостом.