Vitalik1995

Самое обидное , что они берут хорошие деньги за свою работу , а выполнять ее не выполняют (( За целый год мучений с машиной , только сегодня нашел сервис в котором работают действительно специалисты , которые за 1.5 часа мне расписали все неполадки в машине , как их надо сделать и сколько денег примерно на это надо .. Теперь я могу смело его порекомендовать любому человеку )) а , забыл назвать его , на варшавке дом 33 стр 7 , мужики делают в гараже , внешний вид не айсконечно , но руки у мужиков золотые ))

Сделали )) оказывается в сервисе не поставили ролик (( как жаль , что такие "специалисты" работают в сервисах Спасибо за совет ))

Просто там свист был резиновый , чем больше оборотов даю , тем сильнее , да и мне кажется не мог генератор в один момент накрыться , какие то предпосылки то должны были быть

А сложно он меняется ? Я так понимаю что сразу надо и ролики менять , правильно ? Машина целый год ездила по сервисам , вчера только сделали , так я не успел выехать как тут новая проблема

А что за обгоняемая муфта ? Ремень как бы натянут , но на заведенной он свистит даже на холостых

Мужики , как натягивается ремень генератора ?? Ремень ослаблен, аккумулятор сел и машина не заводится , точнее я ее завел с буксира но потом она глохнет

ну вообще мне это сказали в сервисе "дизель центр" и сейчас было бы конечно очень хорошо,если найти его где нибудь, поставить и проверить , так как топливную перебрали всю, тнвд и форсы только после кап ремонта от "пикр сервис" где рабтают свои парни и точно нет на*бки, все остальную топливную также прочистили , отремонтировали и теперь я даже не знаю на что думать , как не на БУД да, а какую фишку то?

мужики, такая проблема , нет подачи тока на форсунки, проверили все провода , сказали что Буд надо. где можно найти б/у?

мужики , есть у кого БУД, в сервисе сказали нет подачи тока на форсунки , что причина в нем

Кто нибудь знает о дизель центре на войковской ? Как он ?

Дай номерок пожалуйста их , позвоню узнаю ))У меня будет значительно сложней случай , у меня возможно что то с электроникой (((

А долго делали ? Что по деньгам вышло ?

Или с топливной что то , или в электронике , заводится максимум на 3 сек и глохнет Или с топливной что то , или в электронике , заводится максимум на 3 сек и глохнетА на рязанке это техно дизель ?

Мужики , какой сервис посоветуете в МСК северо западном округе

А негде нельзя взять его , попробовать поставить , чтобы убедится , что это он

Какие ошибки показывает не помню , мне вот интересно , это может быть блок управления двигателем или наврят ли

Точнее будет сказать , что он работает только на нем , на нем работает как часики

Всем привет, у меня проблема . Которая длится уже полгода , сломался машина , не заводится , в сервисе уже не знают сто с ним такое , поменяли блок управления форсунками , сами форсунки , тнвд прочистили , датчик коленвала , все равно молчит , заводится только с эфира , сейчас говорят , что единственное что может быть , так это блок управления двигателем , пробовали с донора (утопленника ) поставить , но не получилось , говорят новый 35к стоит , так как ремонт машины в сумме уже влетит под 200к то хочется быть уверенным , точно ли это он . Мужики , подскажите пожалуйста

Володя, какая лямбда, это же дизель! Даже то, что многие принимают за катализатор, простейший сажевый фильтр! Так я именно это и имел в виду! Просто на бензинке это означает, что лямбда выдаёт сигнал о неправильном составе ОГ, но у нас после или до сажевика разве есть какие-то датчики? Откуда в мозге может быть ошибка о плохом сгорании, если у нас нет обратной связи между мозгом и чем-нибудь в выпускном тракте? Хотя может ЕГР как-то влияет, хотя тоже нет, по моему. В любом случае надо сажевик удалять на фиг и турбу проверить. Тут у нас есть отличный дизелист- под именем ЛЁХА ЮРИЧ-находится на Электрозаводской. Постучись к нему в личку. Мне сделал отлично, скоро к нему опять поеду на диагностику. Кстати, а ты проборвал скидывать с этой форсы проводки? Попробуй- будут изменения или нет. Если будут-то клапан умер, если нет значит башка форсы. Вообщем то отогнал в ближайший сервис , знакомые говорят что норм дизелисты , поменяли они мне регулятор давления тнвд и сломанную форсунку на другую б/у , завели , все просто супер, но как только дают больше оборотов , примерно 3000 , то форсунку клиент , на холостых как часики работает , они думают что форсунка галимая , завтра поеду новую брать

А почему тогда в обратку одна форсунка бьет? Кстати, никто не знает где можно форсунки проверить в МСК недорого, ну и если что починить

Комп выдает слишком низкий уровень сгорания

Мне показало на компе , что третья форсунка сломана, низкое давление, ну я поехал купил еще одну, только поставили, как сразу же ошибку вывело на первую, я поменял местами, та же фигня, снял шланги обрати и она у меня обратку льет постоянно , ну я ее заменил , на старую , обратку не гонит, но движок колбасит

Она у меня заводится , но троит, держит примерно 500 оборотов, когда жму газ , она потихоньку набирает, а после 2,5 вообще все отлично , что это может быть?

А могли за 50км накрыться новые форсунки , если не сделали промывку всех трубок и бака , если тупо поменяли форсунки

Блин, и где ее скачать можно ?