Nick

Приветствую всех!

Вот и я вынужден выставить своего верного Таракашу:

http://www.avito.ru/...04crdi_57445297

VIN: KMHNN81XP4U149643

За 3,5 года как-то сроднились мы сним. Кстати подбирал её в Корее очень тщательно, благо тогда выбор был, но эта оказалась "эксклюзив", хотя и значительно дороже остальных, остались фото авто в Корее с их номерами. Вы скажете - цена завышена, нет - цена отражает состояние машины. Холил и лелеял её, вкладывал по полной (в основном в доработку под себя) всё самое лучшее. Почему продаю - жилищный ответ! Для форумчан - конечно скидка!

Вопрос к тем, кто устанавливал ксенон в ПТФ. Машинка рестайлинговая, т.е. с прямоугольными ПТФ. Вопрос, куда лучше прикрепить блоки розжига? И вообще, стоит оно того или нет? Может он и не нужен в ПТФ?

Приветствую,Warlock!

Смотри 1 страничку - там Garri все подробно изложил! Сам тоже хочу в ПТФ!

Приветствую всех!

Давно заметил - у меня меняются показания уровня топлива: если вечером стрелка допустим на 1 делении, то утром на холодную - половина деления. После прогрева она конечно поднимается, но ненамного. Каких-то явных подтеканий нет, что это, у всех так?

Брр... что-то я уже запутался. Какой же все-таки брать?

Приветствую!

Брать надо I mego(Корея) модель могу уточнить, 5-го поколения с раздельным блоком розжига. Я взял с лампами 4300К за 3000руб.,гарантия 1 год даже на лампы, установили сами где-то за час, умеючи можно минут за 15, все разъемы штатные, вот только отверстие в крышке сверлили долго.

На коробке все написано(инструкция и т.д.) на русском без ошибок, сертифицировано РСТ. Вообщем доволен - как говорится, "как будто глаза открыли" - дальний можно не включать,но всетаки хочу еще в противотуманки поставить - за такую-то цену!

Специалисты форума, ни то не занимался проблемой повышенного расхода в зимний период?

Приветствую, Сергей!

Есть такое , тоже заметил - летом меньше(13-14), с понижением температуры - расход увеличивается(сейчас 15-16),зимой до 20(ничего не менял:резина,прогрев и т.д.). Это видимо относится к нашим "послерестайлинговым нашпигованным мозгам из Кореи".

898-1112

Видать самих Галлов больше!

Куплю родные диски R16 б/у по разумной цене - вот такие

Пишите в личку!

Приветствую всех!

Решил перейти на Castrol Magnatec Diesel 5W-40, до этого заливал ELF EXCELLIUM NF 5W-40(цены подняли). Вопрос: надо ли делать промывку, слышал, что остатки промывочной жидкости при смешивании с новым маслом могут негативно отразиться.

Терик как ТЕРИК вымыт хорошо ну и черный цвет конечно боготит его. Увас наверное таких мало в РБ?когда последний раз был в Мински одни Х иКоены гоняют

Приветствую всех!

Согласен с 'almih', ну почти классика - если б не "левые" прибамбульки, а реально комплектация не такая уж - 1 AIRBAG, без DVD, а главное 2.9 дорестайлинг оооочень чревато! Ну да ладно - зато красота!!!

Приветствую всех!

Вот тоже не знаю какие всетаки пружины ставить "паджероводы" не жалуют Добинсон, зато хвалят ОМЕ. может кто ставил?

Поставил себе мухобойку.

Приветствую, Astral!

Какие ощющения, что кроме вида стало лучше?

Мужики, пишу опять на счет системы охлаждения. Нужна помощь, чем промыть систему охлаждения? На всех патрубках, включая печь и радиатор слой масла, чем можно его смыть. Пробывали порошком и водой, результата нету. Есть ли какие нибудь дельные советы касательно данной проблемы? Проблема была в том что в масляном теплообменнике были пробиты 2 прокладки. Проблема устранена, но систему охлаждения никак не промыть ! Заранее благодарю за помощь

Приветствую, Speku!

Есть такая промывка http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Очень рекомендую, самому недавно заменили антифриз на сервисе с помощью спец.машины WINN"S. Залил по инструкции за 30 минут

до промывки, пока приехал, то-сё, часа 2 прошло. Подключили аппарат, прогрел до рабочей температуры движок и погнало - старый

сливает, новый нагнетается по мере слива. Посмотрел в канистру слива - там серая муть(видимо все отложения отошли). Всего залил примерно

10л антифриза, столько же и слилось. Очень рекомендую! Удачи!

Здорово Nick! Читал тему о массе Терракана,как говорит Ivan123 проще всего по возможности взвесить где нибудь на весах,потому что на самом деле таможня свой интерес имеет завышая,корейцы тоже свое мутят,а весы есть весы,единственное что для транспортировки по ж.д.такое взвешивание не пришьешь.Скажи пожалуйста,рестайлинг-это другими словами модернизация,доработка,обновление?Слова сейчас такие в русском языке что не всегда понимаешь о чем речь.Я где то читал,в 2004г.Корейцы доводили до ума эти 2,9CRDi три раза,два раза весной март апрель по моему,и последний раз в сентябре,после этого вроде бы больше ничего не делали.Судя по твоим словам если у нас новая турбина и мозги то мощность в 174 лошади это реально,если я правильно понимаю.У меня еще какая то замутка с коробкой автомат.Я ездил на автоматах с 2,5 моторами,там переключение на 4 передачу происходит на скорости между 80-90 км.ч.,больше не переключается.У меня все так же,только на скорости 130-140 происходит еще одно переключение,то есть плавный рывок и тахометр убавляет обороты.У меня что 5-ти ступенчатая коробка? Бывают такие автоматы на Терраканах ?

Приветствую, Agan86!

По автомату объяснить не смогу - у меня это первый, а переключения также как у тебя похоже

на пять, но коробка точно 4-х (надо у наших Гуру спросить). А точные данные по массе и л.с. я видел только в корейском ПТС, в нашем сделали 150л.с.(зато налог и страховка меньше!).

Всем привет! Прошу прощения у Админов за повторное размещение своего письма,в нем есть вопросы которые не касаются темы WIN,спасибо за его расшифровку,только я не нашел в форумах ответа как теперь расшифровать то что прислал Garri.

Приветствую всех участников!Я среди Вас человек новый,вопросов много,может на некоторые и были ответы но мне пока трудно разобраться где их искать.Если можете подскажите что знаете.По осени через и-нет купил в Корее Терракана,2,9 CRDi,Перед покупкой WIN не пробивал,экспертизу на дату не делал.Когда растамаживали во Владивостоке,таможня моему Терракану накинула год,то есть я покупал как 2005г,10цифра в win 5,а год выпуска сказали 2004,так и записали.Я читал здесь у Вас что год выпуска может отличаться от модельного года,мне об этом на таможне говорили но я честно говоря не понимаю как это понимать.По лошадям то же у Вас немного прочел,мути с этими Корейцами оказывается много.У меня в ПТС кВт 127,9, л/с 173,9 какая у него настоящая мощность?На стеклах везде и на шильдике указан 04г.Скорее всего на дату корейцы меня "развели",а что с мощностью?

Смущает и его масса по ПТС:разрешенная 3015, без нагрузки-2630.По сравнению с Терраканом с мотором2,5 разница существенная,почему?В общем буду благодарен если Вы мне расшифруете что я купил на самом деле.Машиной в принципе доволен,радует пока,с 2,5 не сравнить,если бы еще не ужастики по поводу топливной,другой и не надо.Когда брал пробег был 90 000 тыс.км сейчас почти 107.На форуме где то читал что топливную можно отремонтировать за 3000руб,сейчас уже не найду где.Да и еще.Я поставил еще во Владивостоке добавочный топливный фильтр тонкой очистки с нашего(не смейтесь) КрАза перед родным,потому что дорогой приходилось заправляться где придется,с канистр,бочек ,местами заправок нет,пока все нормально,насос тянет.Правда с Кразовского фильтра я половину фильтровальной нити смотал для уменьшения нагрузки,хотелось бы услышать мнение людей которые с этим непосредственно сталкивались.Зимой в нашу соляру иногда добавлял немного процентов 10-15 керосина авиационного,это допустимо или могут возникнуть проблемы?

Заранее благодарю всех кто откликнется. bw.gif

Приветствую,Agan86!

По массе все подробно перетерто в теме "Масса Терракана", а по движку у наших послерестайлинговых из Кореи новая(другая!) турбина и мозги

(т.е. чиповка), кстати у KIA Carnival III 2,9 J3 ваще 185л.с.

Обладатели 2,9, скажите, сколько у вас влезло ОЖ после описанного здесь слива? Можно рассчитывать на паспортные 9л., или все же меньше?

Приветствую, всех!

Может кто-то подскажет на 2,9 как полностью слить антифриз, описано как на 2,5 - есть ли отличие?

Привет Ник

А хау мач? такое

У нас нашел по 2995! Скоро новый завоз к сезону, говорят идут нарасхват...

Все таки остановлюсь наверно на мудах)))

а Нижнекамской на 16 дисках я вообще не нашол..., как такогого у нее нет протектора)))

да и узковата - 225,

Приветствую, Сергей!

А я на лето себе думаю поставить вот эту Кировского ШЗ Rapid River

245/70R16 107 (975) S (180) = единственная отечеств. в нашем типоразмере!

"Радиальная бескамерная шина, имеющая уникальное сочетание эксплуатационных показателей, необходимых для легковых автомобилей повышенной проходимости: при движении по грунтовым дорогам: проходимость, самоочищаемость, устойчивость управления; на дорогах с улучшенным покрытием: комфортабельность, безопасность, устойчивость управления на высоких скоростях."

А цена - вместо имп. можно два комплекта(не жалко)!

Вот тота и оно что низковата.Так что важней порог зафигачить

или в грязных штанах ходить

Полностью согласен! Правда сперва почитав тех, кто "за снятие" чуть сам не решился

снять (штаны пачкаются), но разум победил!

Зимой нижняя часть подножек зачастую залеплена смесью соли, песка, снега, а пороги

чистенькие и сухие. Да, еще мне когда везли машину кто-то зацепил в подножку повредив боковой пластик, так что еслиб не она замялиб порог.

Так что выбирает каждый сам - либо красота, либо защита!

"Мне нравится режим D c включённым O/V, поэтому я практически никогда не пользуюсь этой хитрой кнопочкой, а нужно ускориться - нажимай на педальку газа, включай Kik Down и всё быстро помчится.

С уважением ,diadon. "

Многоуважаемый Diadon!

Может быть у вас в городе все и "летают", а у нас как раз "тяжелые условия" - пробки, разгон-

торможение, и с помощью этой хитрой кнопочки происходят чудеса.

А вот увлечение частым испльзованием режима Kik Down может значительно сократить жизнь АКПП

(написано в руководстве).

С уважением, Nick.

Привет. Если поставил кенгурятник, пороги, ну и трубу для защиты ПОПЫ, выложи фото, а то тоже хочу защиту от ДТП ))), но немогу определится что поставить, и где в Екб есть пока незнаю.

Приветствую!

На одной сайте увидел вот что

у меня то же самое. это датчик врёт или так задумано? и ещё. если ездить с выключеным овердрайвом (индикатор O/D OFF) то по ощещениям и двигатель крутится веселей, и педаль тормаза более упругая. а как это влияет на расход топлива?

По городу рекомендуется с выключенным овердрайвом ("сщадящий" режим для коробки), да и быстрее разгон, т.к. передачи более короткие. А на расход это никак не влияет - проверено, если

конечно не превышаешь 60 км/ч!

Какой неоригинал можно брать на 2,9?

Приветствую всех!

Первый раз заказал на экзисте корейский фильтр по артикулу 31390-Н1970 для 2,9 J3 после 15/12/2003г производителя SCT ST785 463руб.,

получил, начал менять - не подходит. Оказывается есть различие по размеру резьбы

пробки датчика воды - у нового фильтра ф10мм, а у моего 6,5. Пришлось заказать другой

Japan Parts

Дополнительная информация:

Внешний диаметр : 87.7 mm

Длина: 189 мм

Внутренняя резьба: 6,5

Диаметр 1/диаметр 2 : IN/OUT:10 мм

Качество: Nonoriginale

Исполнение фильтра: Прямоточный фильтр

Удачи

Приветствую славные терракановоды!

Хочу поделиться своими впечатлениями от ВFG A/T.

Долго выбирал резину всесезонку, облазил кучу сайтов по шинам,

почитал отзывы и остановился именно на них, хотя был еще претендент

Pirelli Scorpion ATR, но т.к. машину хотел поднять и протектор последних

не особо внушал доверие выбрал америкосов.

По размерам(родной 255/65 R16): сначала хотел 245/70 R16 - изменение

клиренса 5,5мм, померял в арках свободно влазит следующий 255/70R16

- изменение клиренса 12,5мм -супер!

Впечатления:

1. родные передние KUMHO VENTURE ST (почти лысые),

задние HANKOOK RA07 поездил везде асфальт, грязь, первый гололед,

снежная каша. Если не считать грязи( где сразу буксанул - дернули "буханкой"),

то в остальном удовлетворительно везде, учитывая ABS и TOD.

2. Новые ВFG A/T 255/70R16 внушительно подняли машину, но сразу почуствовал

ухудшение динамики (несмотря на 174 лс под капотом)- всетаки двойной металл. брекер и трехслойный каркас, да и индекс нагрузки 115 - тяжеленные. Шумность минимальная - и то

если выключить музыку - достаточно мягкие. После установки съездил на развал-схождение

для верности и подтянули торсионы (передок чуть-чуть подняли) - машина выровнялась.

Теперь езжу кайфую - неровности, ямы, полицейские, которых у нас чуть-ли не на каждом перкрестке - вааще не заметно, короче круто

А теперь фото:

извините чуть попозже

Обещал фото - оцените

Да, поначалу качал 2,0 - как на приспущенных, попробовал 2,1 - стала жёстче воспринимать неровности.

Приветствую славные терракановоды!

Хочу поделиться своими впечатлениями от ВFG A/T.

Долго выбирал резину всесезонку, облазил кучу сайтов по шинам,

почитал отзывы и остановился именно на них, хотя был еще претендент

Pirelli Scorpion ATR, но т.к. машину хотел поднять и протектор последних

не особо внушал доверие выбрал америкосов.

По размерам(родной 255/65 R16): сначала хотел 245/70 R16 - изменение

клиренса 5,5мм, померял в арках свободно влазит следующий 255/70R16

- изменение клиренса 12,5мм -супер!

Впечатления:

1. родные передние KUMHO VENTURE ST (почти лысые),

задние HANKOOK RA07 поездил везде асфальт, грязь, первый гололед,

снежная каша. Если не считать грязи( где сразу буксанул - дернули "буханкой"),

то в остальном удовлетворительно везде, учитывая ABS и TOD.

2. Новые ВFG A/T 255/70R16 внушительно подняли машину, но сразу почуствовал

ухудшение динамики (несмотря на 174 лс под капотом)- всетаки двойной металл. брекер и трехслойный каркас, да и индекс нагрузки 115 - тяжеленные. Шумность минимальная - и то

если выключить музыку - достаточно мягкие. После установки съездил на развал-схождение

для верности и подтянули торсионы (передок чуть-чуть подняли) - машина выровнялась.

Теперь езжу кайфую - неровности, ямы, полицейские, которых у нас чуть-ли не на каждом перкрестке - вааще не заметно, короче круто

А теперь фото:

извините чуть попозже

Мужики!

Уже скоро год, как продолжаете пиписками меряться (а у меня,.. а у меня.., а вот у меня...).

Пустое это!

Во-первых - все с разных регионов (читать - топливо от разных поставщиков),

Во-вторых - климатические условия разные.

В-третьих - конструктивно машины разные (раздатки) - у одних хабы, у других весь передок вращается, не зависимо от подключения,

и т.д.,

и т.д.

Что значит пустое - мы здесь "не меряемся пиписками", а пытаемся разобраться

у каких модификаций - какой расход и как привести в норму у одинаковых

Я так понимаю - наибольший расход у 2,9(174л.с.) из Кореи, с АКПП и постоянным

полным приводом(ТОD) в комплектации Super Deluxe ?