Александр1951

А выложите фоту плиз, какую трубочку надо заменить, на прозрачную.

Посмотри на http://terracanovod.ru/forum/ipb.html?act=...ost&id=2773

Подсасывает воздух.

Замени одну топливоподводящую трубку на прозрачную и посмотри что происходит.

Если оно так и завоздушка имеет место, срочно ищи и устраняй подсос, иначе будет капут топливной аппаратуре, она завоздушку не переживёт.

Спасибо Garry и fantik за внимание к моим проблемам!

Кстати Garry по твоему совету (проверить место крепления датчика воды на фильтре) я избавился от проблемы с завоздушиванием ещё зимой!

Сейчас по твоей рекомендации заменил трубку подачи топлива от черной коробочки в которую подаёт соляру груша к фильтру.

Начал качать грушу - практически один воздух! Сделал около 500 качков но так и не смог прокачать воздух. Двигатель завёлся, но через 10-15 секунд заглох. Во время работы двигателя по прозрачной трубке шла смесь воздуха и солярки.

Выхлоп в норме.

При работе грушей соляра и воздух болтаются в трубке туда-сюда, это нормально?

Привет всем!

Машина начала заводиться только после накачки соляры грушей, потом стала глохнуть на ходу.

Теперь после накачки грушей работает секунд 10-15 и глохнет.

Какие есть идеи?

Совсем и не обязательно чтоб лужа под машиной была, достаточно небольшой утечки.

Любой дизель очень чувствителен к завоздушиванию.

Garry - спасибо! С Рождеством!

Сегодня ситуация с запуском повторилась. Завёлся с пол-пинка, хотя на улице (-15), поработал 5 минут и заглох.

Полез под фильтр и точно - проводки влажные, пальцы в соляре. Гайка, которая крепит датчик подтянулась почти на оборот.

Буду наблюдать дальше!

Проверь уплотнение датчика воды, тот что снизу фильтра, у нас был случай, когда за ночь из-за плохой прокладки, сливалась с фильтра солярка.

Симптомы похожи, заводится -> глохнет -> подкачаешь грушей, далее весь день нормально, с утра песня повторяется.

Дело в том, что под машиной нет никаких (тьфу-тьфу) следов капель или подтёков.

Всех с Новым Годом! Пусть наши ТАРАКАНЫ приносят нам только удовольствие!

А после того как заводится двигатель ровно работает? Если нет то замена...

После замены фильтра стал заводиться почти нормально после (3-4 сек.) работы стартёра.

Пять минут работает спокойно и ровно потом глохнет.

Подкачаю грушей - заводится после (15-20 сек.) работы стартёра, после этого проблем нет.

Разгоняется нормально, ЧЕК не мигает, после остановки (даже длительной) заводится с пол-пинка.

Приходил ColonelU, посмотрел на ситуацию, озаботился, ушел думать. Говорит, что такого не видел.

Как только первый раз в ноябре ночью температура стала меньше нуля при запуске случилось следующее:

двигатель завелся, проработал около пяти минут и заглох, последующие маслания стартером ни к чему не приводили.

Зато после подкачки грушей топлива, двигатель опять запустился т работал уже нормально.

В бак был залит антигель, средство для борьбы с водой в топливе.

Затем к нам в Питер опять пришел + и проблема отпала, да и дел было по горло.

В это воскресение опять похолодало, машина простояла с суботы до понедельника. И в понедельник случилось опять тоже самое. Вчера так заводился и сегодня после ночи. Днем, при небольшом простое машина заводится нормально (пока). Мороз у нас небольшой, страшно подумать, что будет на нормальном морозе.

Впечатление, что двигатель высасывает содержимое фильтра и глохнет.

Что и где замерзло/умерло?

Доброго всем здравия!

Проблема - удар в удар, но при температурах около 0.

При подкачке грушей - слышен шум воздуха в системе почти до бака.

Поехал на сервис - провели диагностику на стенде и выдали ошибки:

Р1119

Р0190

Р1120.

Приговорили к замене топливной системы в комплекте (бак, форсунки, ТНВД и т.д.)

Какие мнения?