Озерный

В плане надёжности обе коробки равны, но чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке лучше взять механику.

Игорь, с прошедшим Днём рождения ! Крепкого тебе здоровья и всего самого лучшего.

Игорь, с прошедшим Днём рождения ! Крепкого тебе здоровья и всего самого лучшего. С юбилеем поздравляю!В 60 тебе желаюБыть таким же оптимистомИ задорным юмористом.На судьбу не обижаться,Просто так не волноваться.И в работе, и в делахВсё держать в своих руках.Ты не знаешь пораженийИ достоин восхищений.Так держать! Не унывать!И до ста лет дошагать!

Новые пружины Каяба (Япония) от 5д Ниссан-Патрол, ставились на машину только для примерки, идеально подходят для лифта задней подвески Хендай терракан -3500 р. Передний карданный вал без шруса от 3.5 АКПП , крестовина и шлицевое в хорошем состоянии - 2000 р. Книга Легион Автодата - 500 р. Отдаю комплектом: новый болт к/в, сальник к/в, б/у датчик к/в (100% рабочий) на 3.5 бензин - 500 р. Новый молдинг лобового стекла - 500р. Отправлю транспортной компанией куда угодно, т.89105644713 Виталий.

Спасибо Garry ! Но представилась возможность осуществить мечту и этого красавца пришлось махнуть на кукурузник 105 модели. А вот и он. Проходимость фантастическая, ломает целяк как ледокол "Челюскин", при этом сидит на мостах и не теряет способность к передвижению. Всегда с теплотой вспоминаю таракашку, место тоже, но снег пушистый, а по такому он и два метра бы не проехал и сел бы на брюхо.

Там на последнем фото изображена ось дроссельных заслонок (заслонки с неё уже демонтированы), соответственно коллектор стал пустой как барабан, останется только заглушить отверстие 10 рублёвой монетой. Там всё элементарно.

Я всё снял и заглушил вакуумную трубку подходящим болтом .

Вихревые заслонки и ЕГР уже удалены, залито нормальное ПО, на выходе имеем 285 л.с. Единственная проблема на данный момент - это отсутствие лукойловских заправок поблизости, ближайшая в 85 км, думаю ставить Сепар-2000. Хотелось бы услышать мнение форумчан о необходимости и полезности данного девайса.

Вставлю свои пять копеек, может кому-то будет полезно. Продав своего бензинового терра, взял киа спортейж 2009 г, 2 л бензин, механика, переднеприводное исполнение, самая полная комплектация. За год владения авто, заменил все приводные ремни и ролики, шаровые опоры и передние сайлентблоки, при чём стоимость запчастей сравнима со стоимостью запчастей на ладу калину.На этой машине летом съездил в Анапу, за тем через Волгоград и Оренбург в г. Орск, г. Гай , после чего вернулся в Рязань через Сызрань, пробег составил порядка 7500 км, общий пробег авто к этому времени приблизился к отметке 114000 км. Могу сказать одно, киа спортейж 2 - очень достойное авто по соотношению потребительских качеств, но с самого начала владения этим авто понял, что до уровня бензинового терра ему очень далеко и неспешно стал подыскивать замену этому авто. Хорошую тойоту ленд крузер - 105 не нашёл, вернее нашёл, но моё желание отказалось считаться с моими возможностями и тут на горизонте появился он - Фольксваген туарег 2009 г.в., пневма, 93000 км реального пробега. После перегона из Уренгоя и недельного ожидания, машина стала моей. Сейчас, после того как прошла эйфория и схлынули чувства, могу сказать одно - это именно то, чего я хотел. Характеристики дизельного V-6 впечатляют, скоростные характеристики, шумоизоляция, экономичность и т.д. супер, но цена запасных частей и стоимость ремонта у официалов заставляет рыдать горючими слезами, утешает только то, что руки растут откуда надо и смогу обуздать этого немецкого скакуна.

Хочу немножко упорядочить все наши разногласия. Давайте скажем кто является среднестатистическим владельцем Терракана, а является им как правило человек среднего достатка, значит сумма которую он готов выложить за авто этого класса максимум 1000000 деревянных рублей. Итак поиски существенно снизились, а что остаётся за эти деньги, правильно - Патриот или Ховер, если конечно искать новое авто. Я снова попытался наступить на эти грабли и записался на тест драйв Патриота, теперь постараюсь в двух словах описать сильные и слабые стороны этого автомобиля. Если честно, то новый Патриот смотрится хорошо, на это я и клюнул, но при ближайшем рассмотрении зазоры в авто повергли в шок. Из 10 машин на стоянке они у всех имели разную величину, сварные швы просто жесть и особенно на крыше, если кто будет покупать новый Патриот, то только комплектацию Лимитед - у неё зазоры на кузовщине лучше всего подогнаны и сварные швы без диких заусенцев, знаю о чём говорю, так как реально выбирал на стоянке машину для себя и можно сказать выбрал, но всё по своим местам расставил тестдрайв. По сравнению с Терраканом на асфальтовом покрытии Патриот просто никакой: 1) в плане комфорта, 2) в плане управления, 3) в плане шумоизоляции. Кто хочет поспорить пожалуйста, но на Уазах я наездился вдоволь и со всей ответственностью скажу эта машина не даёт до конца расслабиться и её приходится ловить по дороге на скорости 100-120 км/ч, нет конечно задний стабилизатор сыграл положительную роль и на колейности жопу не переставляет так сильно, но машина в разы хуже по управлению чем терракан. Есть у Патриота и жирный плюс - это проходимость, здесь он однозначно положит на лопатки Терракан, кстати подключить пониженную на тест драйве мы смогли с 20-й попытки, чудо шайба вынесла весь мозг и мне и менеджеру сидящему рядом со мной. И самую жирную точку в наших отношениях с Патриотом поставило масляное пятно размером 15х15 см на смотровой площадке где стояла тестируемая машина, я не поленился и заглянул под машину которую мы пригнали с тестдрайва, масло не сопливилось, оно просто капало с неё на землю и это на машине с мизерным пробегом. Больше в салон Уаза я не вернулся. Уаз Патриот сыграл со мной злую шутку, ибо перед этим я обмолвился о продаже своей машины и как назло её на следующий день забрали, вот так я остался без колёс и стал счастливым обладателем киа спортаж 2. Почему именно это авто, потому что знаком с ним уже давно и считаю этот автомобиль очень удачным по совокупности потребительских качеств и надёжности, да и продать его в дальнейшем будет не трудно. Как альтернативу Терракану этот автомобиль не рассматриваю - это лишь переходное звено к ............... альтернативе Терракану на полном приводе и в ценовом диапозоне до 1000000 р. Ховер тоже рассматривал, но он меня не устроил проходимостью, меня бесил свисающий бак Терракана очень уязвимый на бездорожье, а в этом и Ховер и Терракан братья близнецы, ежели сесть на брюхо то как говорится всем прикладом. Ещё один минус данного авто - это ликвидность на вторичном рынке и низкое качество лакокрасочного покрытия.. В целом Ховер не плохая машина по своим потребительским качествам, но мне не лёг к душе. Теперь по чему я выбрал ТЛК-105, вы когда нибудь ездили на Зил-130, ощущения те же- это локомотив. Ещё один жирный плюс данного авто простота и ремонтопригодность, потрясающая надежность, огромный салон, комфорт, управляемость и и низкая налоговая ставка .Можно конечно и ТЛК-80, но достойных экземпляров единицы и цены запредельные. Почему даже близко не рассматривал продукцию фирмы Ленд ровер, естественно б/у, потому что это крайне ненадёжное авто, особенно слабое место проводка и космические цены запчастей, да и свободного подъёмника в гараже не завалялось. Хотелось бы услышать мнение товарищей о Нисан Патфайндер 4.

Володь, полностью с тобой согласен, каждый должен заниматься своим делом, особенно малярными работами, так как от качества покраски авто зависит всё. Подозреваю, что с хозяином сервиса вас связывают тесные дружеские отношения и совместно была распита не одна бутылочка горячительного напитка, ибо даже в нашем захолустье убрать все косяки по жестянке, да и ещё с покраской, стоило бы гораздо больше. Рад за тебя и за твой террик.

Ездил на дизельной ТЛК-80 с турбиной и неделю назад на 105 -ке, разительной разницы нет, да в разгоне она немного потеряла, но на 110-120 бежит веселее, может разница в мостах, 80-ка была с 3-мя блокировками, а в 105-ке только межосевая. Подкупает прежде всего ресурс двигателя, а он как у магистральных тягачей - 700 килокилометров. Да и знающий человек сказал, на севере именно эти машины пользуются заслуженным авторитетом, он же и отговорил от покупки ниссан патрол открыв слабые стороны его дизелей. Рассматривал как вариант лично для себя ещё две машины - ниссан патфиндер прошлого поколения и туарег с дизельными двигателями 2.5 л, но отказался от этой затеи из-за качества ДТ на наших заправках, да и грамотного сервиса по дизелям у нас не сыскать. P.S. Две недели назад знакомый на ТЛК-80 двигатель 4.2 л 131 л.с. в запарке залил в бак по утру 50 л бензина Аи-92, машина дошла из Тульской области в Москву, обратно правда вернулась на 3-х цилиндрах, в машине заменили распылители на всех форсунках и всё !!! Если бы сам не видел эту машину и не знал людей которые сливали бензин с машины и возвращали её к жизни, то не поверил бы и счёл это байкой. Теперь понимаю почему эти машины используются в миссии ООН и особенно в Африке.

Сравнивая комфорт, проходимость и размеры терракана вижу лишь одну альтернативу - это ТЛК-105. В авто нечему ломаться, минимум электроники, даже стеклоподъёмники ручные, салон можно помыть из ведра , благо обшивка позволяет. Как вариант и ТЛК-80, но найти достойный вариант очень тяжело. Налоги на авто минимальны, атмосферный двигатель 4.2 л в 131 л.с. славится своей надёжностью.

У меня был 3.5 бензин, расход за городом до 12 л на сотню в городе 17 л на сотню. Когда надо было в режиме скорого поезда добраться из пункта А в пункт Б - средний расход топлива был в пределах 22.5 л на сотню, но и стрелка спидометра при этом переваливала за 170 км/ч. Теперь о грустном, продал сцука терик и пересел на киа спортаж 2, средний расход топлива застыл на отметке 11.5 л на сотню, сделав выводы и поняв характер 2 л бензинового двигателя киа смог добиться среднего расхода топлива в пределах 9,5 л на сотню. Когда читаю, что 2.9 терракана берет на трассе в пределах 10 л на сотню и по городу около 20 - просто впадаю в ступор. При чём тут АКПП, ребята во первых города бывают разные ( лично у меня такой город, что 10 минут греешь машину и потом две минуты едешь до роботы, соответственно средний расход топлива будет просто огромен), во вторых бывают разные типы водителей (некоторые считают своим отцом Шумахера) - расход топлива опять будет заоблачным. Теперь о хорошем, думаю скоро вдохну запах солярки от могучего 4,2 и смогу снова влиться в ряды внедорожной братии. РS. Совсем забыл, когда ремонтировал свой 3,5, то столкнулся с такой ерундой, можно установить зажигание в двух вариантах, разница при этом будет лишь в приёмистости и расходе топлива, а вот заводиться и работать при этом двигатель будет в обоих случаях как часы.

Газ конечно дело хорошее, но это всё одно, что человека любящего от пуза поесть мяска заставить жевать капустный лист.

Поздравляю с удачной тихой охотой !!! Мне бы рыжиков хапнуть для засолки, они хрустят хорошо, а попадаются только белые и подосиновики, про лисички вообще молчу, можно тримером выкашивать. Ладно надо идти спать, посидели хорошо , а завтра рано за грибами поедем.

Володь, приму с удовольствием, но сейчас у меня на выходные родственники приезжают и мы за грибами, мне они уже сниться начали, последние грибы я собирал в качестве провожатого, да и жена поставила жёсткое условие - шляпка не более 5 см в диаметре, иначе сам будешь с ними до 3-х ночи сидеть.

И наш ответ НАТО Собрано во время сегодняшней прогулки по лесу, так сказать для души.

Тем что рычаг не позволит разложить сиденье и сделать вот это:

Примерно в октябре поеду, что найду отпишусь, но по запчастям всё больше для 24-х было и то батя половину повыкидывал, когда гараж под "спортаж " освобождал, а вот книжицу точно видел, у меня ещё и от Газ-АА заводское руководство имеется которое спас из макулатуры в своё время.

От всей души поздравляю с покупкой, приятно видеть действительно понимающего человека. Самое главное машина действительно близка к оригиналу, иной раз смотришь , вроде и покрашена 21-я хорошо, но заглянешь в салон и сразу бросается рычаг кпп на полу, а это сразу ставит крест на шикарном спальном месте в которое преобразуется салон автомобиля путём складывания переднего сиденья. Думаю уже не раз ловил на себе удивлённые взгляды прохожих и автолюбителей. Как говорят все коллекционеры 21-я это обычно начало. Желаю чтобы следующим было вот это авто: Кстати дядь Саш, в гараже у отца имеется оригинальное заводское руководство в виде зелёной книжечки в твёрдом переплёте, ну чтобы для полного стока на заднюю полку положить, могу посмотреть когда в следующий раз к родителям поеду, да заодно пошукать ещё какие нибудь запчасти, ведь отец пол жизни в таксопарке проработал.

Всё очень грустно на самом деле, если поступит команда фас, нашего брата ничто не спасёт.

Видно совсем жизнь у гаишников в первопрестольной плоха стала, ибо за 500 р даже наши гаишники из машины выходить не будут, скорее дело в какой то показухе и им в этом месяце надо план по изменениям в конструкцию автомобиля сделать. Штраф за кенгурятник на машине Здесь необходимо заметить, что за нарушение эксплуатации автомобиля в разрез «Техническому регламенту таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" нет статьи КоАП! Наиболее вероятная статья, по которой могут выписать штраф за установленный кенгурятник на машине это статья 12.5 КоАП РФ часть 1. Фактически эта часть запрещает эксплуатацию ТС вразрез требований "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации..." где есть запрет в п. 11 на недопустимость эксплуатации ТС с "Перечнем неисправностей...". А вот в "Перечне неисправностей...", фактически в приложение к "Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации..." есть п.7.18. Если инспекторам удастя доказать, что в ТС внесены несоотвествующие изменения, то наказанием будет предупреждение или минимальный штраф в 500 рублей. Эх, обмельчал нынче столичный гаишник.

Палка об двух концах, у некоторых гайцов камеры не только в машинах но и на теле присутствуют, так что если возьмутся за нашего брата всерьёз мало не покажется. В нашем захолустье областные гайцы в этом месяце облавы 7 раз в неделю устраивают, на дню по пять раз останавливают, говорю им у вас что, рассеянный склероз, а он мне говорит, вы должны быть рады что вам столько внимания оказано.

Греть и ещё раз греть, периодически обстукивая, прокручивая и т.д.