Озерный

Самое главное тело нашего летчика возвращают твари и ведь возвращают именно те кто его убил. Вот кстати нашел ролик о первопричинах войны в Сирии, особенно полезно сомневающимся в политике России.Вы только вдумайтесь, страна законсервировавшая свои запасы нефти стрежет барыши за чужую нефть во всем мире! Еще бы до этого дошло и Россия будет процветать. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HrInIP0Tmtk

Все правильно мы делаем и подтверждение этому есть даже в прямом эфире телеканала Эхо Украины https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9VcLI3WwW0A

Тезка, порадовала кстати игра слов - " отсутствие наличия и наличие отсутствия ", еще можно сказать читай между строк, сделал вывод и промолчал, не в смысле затаил обиду, а осмыслил.

Не переходя на личности - еще один дурак русских людей на смерть отправляет. Я этого не терплю ибо человек не уважающий своего президента в первую очередь не уважает свою страну. Я уже говорил историю надо учить в школе .Руководствуясь логикой и уровнем интилекта человека сказавшего данную фразу следует, что первый дурак - это Князь Владимир, второй Александр Невский, третий Дмитрий Донской, четвертый Иван Грозный, пятый Петр Первый и т.д. Благодаря последнему мы щи лаптем не хлебаем и имеем культурную столицу, построенную кстати на " костях " , и окошко в Европу он прорубил. Да, еще забыл сказать, Иван Грозный кстати вовсе не грозный и этот облик ему приклеили западные летописцы того времени, а он бедолага за свою жизнь казнил в тысячу раз меньше народа чем инквизиция в Европе, да и сына он своего не убивал. Еще хочется сказать, надо не только знать историю, но и взвешенно относиться к различным ее трактованиям, а если этого не будет то в итоге получим вторую самостийную со всеми вытекающими. Страна не уважающая свою историю не имеет будущего !!! Тезка, заметь не переходил на личности и даже намека на оскорбление чести и достоинства нет. Давайте жить дружно в конце концов, в коем то веке в стране появился настоящий достойный Лидер, а мы все тудаже. Ведь даже американцы в соцсетях хотели бы видеть В.В. своим призидентом. Вы посмотрите на мир и скажите кто из сильных мира сего может с ним сравниться ? Никто !!!!! Из такой помойки страну вытащить - это дорогого стоит.

Кто хочет может посмотреть на сайте " Русской весны " фотографии сирийского спецназа об уничтожении диверсионных групп искавших нашего летчика, статья называется " Месть сирийского спецназа за русских летчиков ".Приведу лишь одну фотку,остальные жесть А это видео об артобработке территории где искали нашего летчика после его эвакуации.

Александр, а собственно чего это вы так нервничаете, я лишь упрекнул Вас в незнании истории, а Вы про отсутствие интелекта и уж совсем перебор про обслугу. Смею Вас заверить, что образование у меня высшее и красный диплом к нему прилагается, а уж интелект развит на порядок выше Вашего и то что я живу в провинции, а вы в "культурной столице !!!!!" ни о чем еще не говорит. Если бы Вы были сильны в истории, то знали бы что в 1917 г именно выскоинтеллектуальная и высокообразованная часть культурной столицы предала Царя Николая II, он был брошен всеми, а ведь именно до революции рост экономика России шел сумашедшими темпами и как раз на взлете нас остановили втянув в первую мировую войну. Еще хотелось бы сказать, что случись завтра война на таких как я и будет держаться Россия, а вот вы являетесь типичным представителем "пятой колонны" со всеми вытекающими. Про аналитику, лишь после кризиса 2008-2010 г кремль изменил свою политику, так как понял что наша экономика очень уязвима и стала слишком зависеть от запада. Теперь о вашей позиции Шаша, вы ругаете главкома за войну в Сирии и предлагаете России отсидеться в сторонке и переждать, ситуация примерно таже как с мышкой брошенной на корм удаву, да мышка может жить еще дня два и удав ее не тронет, но итог один, проголодавшись он ее проглотит. Теперь по существу, одно государство напечатало кучу туалетной бумаги и сказало всем за энергоносители расчет теперь в нефтедолларах. Но этого мало, так как все покрутили пальцем у виска и им пришлось разбить носы для наглядности и периодически приходится бить несогласных чтобы туалетная бумага расходилась на ура. Теперь о главном - почему Россия должна продовать свою нефть и газ за туалетную бумагу ? Этим вопросом кстати и задался Садам Хусейн и бывший лидер Ливии, чем это закончилось мы все знаем. Про Асада, это политик получивший образование за границей и он всем устраивал пиндосов до момента пока в Сирии не были обнаружены крупнейшие месторождения нефти. Почему демократия настойчиво стучится в те двери где огромные запасы углеводородов, а потому что вся мировая экономика завязана на нефти и тот ктовладеет нефтью владеет миром."ПРО" уже у нас под боком и силовое противостояние неизбежно - это был вопрос времени. В доказательство своей точки зрения про разбитые носы привожу данные по бюджету США на военные расходы 2016 г- 561 млрд.$, у России 57 млрд $ и это исходя из того что на США никто и некогда нападать не станет, а для чегоже все это, для устойчивого навязывания туалетной бумаги под названием $. Теперь о главном, "Вы" хоть и считаете себя птицей высокого полета Шаша, об это сужу по занимаему Вами в обществе положении, исходя из того что "Вы" не служите сильным мира сего "Господам жизни" и скорее всего имеете огромный бизнесс и владеете авто марки хендай терракан. Да нет тут как раз все просто, "Вы" типичный представитель рода хомосапиенс с жизненной позицией " Я не я и жопа не моя, меня не трогают и хорошо".Обидно то, что как только ввели санкции, то прослойка нашего общества на которую это и было расчитано сразу зашевелилась и то что вы являетесь как раз той прослойкой в России на которую и расчитывают пиндосы мой убогий интеллект позволил мне додуматься . Все оранжевые революции в мире расчитаны на такую прослойку внутри своего государства и пример этого Вильна Украина и лично я со своей жизненной позицией нехочу чтобы Россию ждала судьба Украины и удачи Вам в жизни и всех благ, и будьте оптимистом по жизни высокоинтеллектуальный Вы наш, все будет хорошо помяните мое слово. Россия была, есть и будет великой державой.

Эрдоган своему украинскому другу брат - брат по несчастью, так как от этих марионеток скоро отвернутся все, а от Эрдогана уже пиндосы отернулись и скоро им зад подотрут, по крайней мере своей прессе команду фас пиндосы уже дали.

Сразу видно знатока истории, вернее полное ее незнание, а только трактовку в пиндосском стиле про амбиции СССР. СССР был втянут в Афган пиндосами и это планировалось заранее. Про политику нынешнего президента я лучше бы промолчал, верховный главком все верно делает и кремлевские аналитики как никогда все просчитали, так что не надо пургу гнать.

Анализируй, не анализируй, но чем раньше мы перекроем этот краник в Турцию сбивающий цены на нефть, тем лучше для России. Давайте будем реалистами, Эрдоган в штаны десять раз бы навалил перед тем как сбить наш самолет и заручился на это дело поддержкой у пиндосов. Вас не смущает тот факт, что как только ИГИЛ затрещал по швам, сразу опоры высоковольтные на Крым взорвали, меджелис проснулся, самолет сбили ? Наша экономика - это нефть и газ, соответственно у пиндосов одна задача как можно дольше удерживать низкие цены на нефть, а тут ИГИЛ толкающий нефть по 16$ за барель и теперь подумайте кому мы на хвост наступили. Про спасательную операцию, если бы пилотов не ждали в конкретном месте и заранее бы их не вели, то операцию по спасению наших ребят можно было выполнить хоть на авто марки запорожец, а уж на вертушке точно спокойно бы забрали, а тут снимали со всех ракурсов. Я плакал, когда в Брюселе перед экстренным заседанием НАТО свет на 2 часа отключили, это не деревня Гадюкино чтобы свет без предупреждения гасили, да и генератор на таком объекте моментом отработал бы, а тут все обосрались и не знали что делать и отмазки нелепые пошли чтобы время потянуть. Тут как не крути, а В.В. надо отдать должное и военная операция в Сирии есть не что иное как защита интиресов России. Просрали Югославию, Афган, Ирак, Украину, если просрем Сирию задумайтесь что дальше будет, может сразу начать Россию матушку кроить.

Игорь, спасибо за информацию. Теперь собственно говоря о машине, как и положено машине с высоким центром тяжести она валится в повороте, но самое главное - то что в критической ситуации не происходит сноса задней оси и достаточно сброса газа чтобы выровнять авто. Почему я это упомянул, потому что имел неосторожность на хендай солярис пройти связку поворотов на приличной скорости, так вот как забрасывает корму этот автомобиль и начинает ее раскачивать в критических условиях просто пугает. Да и что мы хотим от высокого авто, с уверенностью говорю киа спортаж ведет себя точно так же, так как много поездил на данном автомобиле, про возможности авто в переднем приводе - они у всех кроссоверо совершенно одинаковые, лично мне на спортаже хватило и переднего привода чтобы съехать с асфальта в поле для объезда 7 км пробки по дороге на юг, а также для последующего подъема на дорогу, а вот ребята на мерсе отдав пацанам 200 р за объезд пробки лишились сначала переднего бампера при попытке забраться на дорогу, а потом и заднего при попытке съехать обратно. Мотор на машине постепенно прикатывается, коробка тоже, подвеска становится мягче и счезает чуство дубовости. Для такой легкой машины двигатель очень живой, разгон машны до сотни благодаря ему очень бодрый, если судить по паспортным данным, то он почти такой же как и у моего бензинового терра, тяга очень ровная. Теперь про коробку, две первых передачи очень короткие и это напрягает, но это как я понимаю сделано для проселков, особенно первая - проверил это взабравшись на крутой склон практически без разгона. Чуть ниже я скину видео, где тестят калину кросс, прошу досмотреть до конца, так как самое интересное в конце, где нормальные ребята берутся за дело, а в начале идет треп от ведущей в стиле Антона автомана. Полностью не согласен с ведущей, что машина едет только на первых двух передачах, машина до 120 км/ч разгоняется очень достойно, ничуть не хуже киа рио, хендай солярис, рено логан и им подобных, лично меня приятно удивил тот факт, что даже на 5-й передачи при резком нажатии на педаль газа машина начинает ускоряться, чего раньше не было в принципе на машинах этой марки, а на 3-ей передаче вообще отличный подхват, но сейчас к сожалению ничего не могу сказать подробнее так как идет обкатка и как говорится не желательно крутить двигатель выше 3.500 об/мин, а чтобы прочуствовать двигатель его надо вывести к максимальным оборотам.Мне очень нравилось как вела себя на дороге прежняя калина спорт жены, я бы сказал просто эталонно прописывала повороты, очень чуткий руль; на калине кросс нет такой обратной связи, лично мне кажется появилось запаздывание на действие рулем и может это мое личное мнение, но у нее увеличился радиус поворота, так как я не могу развернуться между гаражами за один прием, хотя раньше на спорте спокойно вписывался, хоть и в притырку. Про подвеску уже говорил, при езде по пересеченной местности ( не путать с бездорожьем) эта машина запросто ложит на лопатки хендай терракан в плане комфорта, особенно для задних пассажиров.По прошествии времени скажу - ничуть не жалею о своем выборе. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uWCck7EYWCE

Пиво нулевка - это шаг к резиновой женьщине.

Воздуховоды точно реновские, а остальное все свое родное.Игорь, ну нет сейчас денег на хорошее авто и последущее его обслуживание, а новое авто как не крути .

Это же не велосипед в самом деле, ну ладно в детстве баловались.

Вот бы у нас в сервисе так работали: >http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Psjia-4ELGA

Вискомуфты не нашли подходящей - это официальная версия, но я думаю для них калина уже отжила свое и все ставки делаются на X - ray, а ведь если бы ей полный привод - интересный авто получился бы.

Все верно, как не крути. Про сан енг, знакомый у свояка рекстон взял 2.7 СRDi и был рад до жопы, неделю в сервисе завести не могут, а ведь тоже советовал нахрена тебе этот проглот нужен, толи дело у меня 9 л соляры на сотню и ведь время показало кто из нас прав.

Да какие могут быть выводы, сам никогда не брал новые вазы, первая калина мне досталась с пробего 16000 км за смешные деньги, вторая с пробегом 23000 км почти также, про то что иномарки по комфорту лучше даже не спорю, про то что наши тазы единственная машина на которую садишься и приходится привыкать к сцеплению тоже, дело в том, что это машина для жены и мне хочется отдохнуть от ремонта и полностью переключиться на свои дела.Теперь о ладе, наш автопром не так хренов на данный момент и шаг вперед заметен, а про то что можно взять хороший кашкай или боже упаси мурано за 500 рублей в хорошем состоянии - это басни, я понимаю в авто и объявления из столицы даже не смотрю, про салоны вообще молчу такого наебалова даже в цирке не увидишь.Чтобы купить нормальный паркетник 2009-2011 г.в. надо иметь минимум 600 рублей, давайте будем реалистами. Поговорим об иномарках, у меня друг берет уже вторую шкоду ети, хорошая машина ничего не скажу, но это машина для тенисистов как не крути, так как в багажник ничего кроме тенисной ракетки не положишь, а у меня двое детей и жене после поездки в супермаркет придется продукты детям на коленки ложить, цена его авто больше ляма, да я за эти бабки крузак себе 105 нашел бы и был бы рад до жопы. Как говорится каждому свое и каждый кулик хвалит свое болото. Теперь собственно говоря о главном, мне ужуестолько раз говорили нахрен тебе терракан, взял бы паджерик, но я говорю идите лесом. Тема звучала как лада калина кросс и если кому интересно, то расскажу обо всех нюансах владения данным авто, более того, если потребуется дам прокатиться, а теперь полажа руку на сердце честно скажите как котируется хендай терракан, да никак не котируется, но ведь мы владеем и радуемся. Раз уж на то пошло признаюсь, пока оформляли документы на машину жены, замутил тест драйв нового уаз патриот, благо салоны через стенку с вазовским, но не срослось у меня с ним как и 1.5 года назад, видно не судьба.

Немцы жгут >https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WlW2Ra7vSPU

Хорошо, Саш, договорились.Только какие нахрен затраты на новом автомобиле. Вот сейчас на первое ТО сгоняю и сразу солью с коробки заводскую чудожижу, а то надоело слушать как поет коробка при сбросе газа на 2-й передаче.( на всех калинах такая хрень была и вылечилась сменой масла на хорошую синтетику + обязательно 150-200 гр сверх уровня). Сам нанес жидкие подкрылки, благо компрессор и мовильник имеется, 20 мин работы + 2 бутыля немецких жидких подкрылков по 600 р, осталось только шумку нормальную сделать и все, на этом мои вливания в данное авто кончатся, тем более как ездит моя жена этой машине сто лет ничего не будет. Кстати, совсем забыл, если бы фары от новой калины в теракан поставить, то цены бы ему не было, свет просто сказка.

В подтверждение своих слов об опыте эксплуатации б/у нисан кашкай привожу отзыв владельца с Дром.ру Nissan Qashqai 2008 - отзыв владельца Добавить отзыв Добавить 5 копеек Хочу дополнить свой отзыв Автор: Sumerki2004 Авто: Ниссан Кашкай Оцените отзыв: 1 2 3 4 5 96 голосов 4.5 Комментариев: 68 Просмотров: 25248 Характеристики Ниссан Кашкай Оценка машины - 5.0 Комплектация Ниссан Кашкай Название: 2.0 SE+ 4WD Цвет кузова: чёрный металлик Цвет салона: Чёрный Салон: Бортовой компьютер, климат-контроль, датчики дождя и света, 6 подушек безопасности Кузов: Противотуманки, очиститель заднего стекла. Двигатель: Объём 2.0, 140 л/с, 4-х цилиндровый, инжектор Я уже давно хотел написать об этом "шедевре" японского автомобилестроения. И так, представляю вашему вниманию Nissan Qashqai 2.0 Se+. Продав свой старенький Hyundai Santa Fe, я решил приобрести автомобиль японской марки. Так, как у меня не хватало денег на Mitsubishi Outlander, мой взгляд упал на Qashqai. Мне он понравился своим органичным внешним дизайном и своими характеристиками. В одно из прекрасных августовских дней, я поехал на авто-рынок, где и купил черного японского красавца, которому на тот момент было 3 года эксплуатации. Пробег у машины был 80.000 км. За 2,5 года владения "Кошеком", я проехал 70.000 км и смог оценить его плюсы и минусы. Начнём с плюсов: - Очень удобные водительское и переднее пассажирское сидения. Расстояние в 1000 км можно проехать на одном дыхании без усталости. -Машина послушная в управлении. На высокой скорости приятно тяжелеет руль. Для своих габаритов очень хорошо входит в повороты. -Лучше машины по гололёду у меня не было. Система ESP и ABS четко работают. Машину практически не заносит. -Отличный полный привод. -Очень приятный прорезиненный пластик торпеды и дверей. -Неплохая шумоизоляция. -Штатная аудиосистема на 6 динамиков мне очень понравилась. Хороший глубокий звук. Блютус вообще суперская штука! -Хорошо работает кондиционер. А теперь переходим к минусам: -Слабо светят фары. Без включенных противотуманок вообще не вариант ездить. Дальний свет почему-то светит в основном в стороны, а не в центр. -Уже к 90.000 км. полностью облез кожаный руль и хромированные ручки для открывания на всех дверях. Также облез верхний слой козырька над спидометром. К 130.000 км. Начало рваться водительское сидение, причём не по швам, а сама ткань. -Постоянные сверчки в салоне. Когда едешь по грунтовке, весь салон очень сильно трещит и скрепит. Кажется, что машина сейчас разломится пополам. -Средний расход топлива при длительной езде со скоростью 150-180 км/ч 16 литров. -Подвеска очень слабая, гремит как ведро с болтами и постоянно требует ремонта. -Не знаю, что говорят о надёжности японских двигателей, но к 120.000 км. пробега машина кушала 4 литра масла на 1000 км. (это не опечатка, сам замерял) по городу и 2 литра масла по трассе. При этом машина особо не дымила (вместо катализаторов стояла обманка и пустая труба), но выхлот вонял горелым маслом. -Катализаторы были полностью забиты и удалены уже на 80.000 км. пробега. -Печка практически не греет. -Датчик дождя живёт своей непонятной жизней. -Ужасно неудобные задние сидения. Как на колу. -Багажник чуть больше легкового автомобиля. Теперь подведём финансовые итоги за 2.5 года эксплуатации моего "Кошека". За 2.5 года эксплуатации, я потратил только на сервисное обслуживание моего Кашкая чуть больше 260.000 руб. При этой сумме я не покупал новые катализаторы (поставил обманку за 1.5 тыс. руб.) и не делал кап. ремонт двигателя. В основном все деньги съедала подвеска. Хотя я не ездил по бездорожью и не влетал в ямы. За эти же 2.5 года владения "Кошеком" и проехав 70.000 км., я потратил на топливо в районе 250.000 руб. Вот такой у меня был опыт владения японским автомобилем Nissan Qashqai. Возможно просто мне не повезло. Теперь, когда мимо меня проезжают "Кошководы", я перекрещиваюсь и смотрю им вслед сочувствующими глазами.

Молодец Вячеслав, давай фотки выкладывай, может и мы благодаря тебе сподобимся.

Ребят, спасибо за поздравления. Специально для Макса, Антон Автоман такой же обозреватель автомобильный как из нас балерина. Умный человек посмотрев его тесты сразу поймет, что этот человек очень далек от мира автомобилей, как наездник может быть что то и ляпнет, а вот с технической точки зрения у него вообще провал. Далее хочу дать совет, прежде чем обсерать что либо за глаза, надо это что-либо хотя бы иметь, ну или хотя бы хоть раз проехать. ЗА бюджет 450/500 тыс руб, есть очень много альтернатив новому тазу в виде БЭУ Иномарок - Соул, HRV, CRV, Мурано, кашкай, а почему ни Туарег, Бмв Х-5, ведь за 400 кило рублей в виде дров и эти автомобили можно купить, а потом на сечку перейти чтобы на ход поставить. Есть такое слово "ПОНТЫ", а есть выражение через " жопу не прыгнешь. Не хочу вступать в полемику, но придется рассказать про то что меня сподвигло к приобретению данного авто поподробней. Имел опыт эксплуатации уже двух авто данной марки, в первом за 100000 км заменил только передние стойки и опорники, ну ремни, колодки и масла не в счет; во втором за 70000 км заменил только колодки и задние стойки. Если понятен ход моих мыслей, то затраты были минимальны и я спокойно строил дом и наслаждался жизнью, как только высвободились свободные деньги, то сразу сменил любимую ниву на терик и почти сразу вложил в него около 50000 р, чтобы поставить на ноги и это при том что машина у меня ухоженная и от первого хозяина.Совсем забыл сказать, затраты на терик были минимальны так как почти все работы по ремонту делаю сам и в сервис не сувался. На следующий год приступаю к постройке бани, так как все работы привык делать сам, то время как говорится деньги и хочу сказать со всей ответственностью новый "ТАЗ" за 3 года не доставит никаких хлопот даже если руки растут из жопы, а вот обслуживать две иномарки преличного возраста своими силами займет очень много времени и средств. Изначально хотел взять жене японскую ниву она же сузуки гранд витара, но на примере знакомого понял, что затраты на обслуживание данного авто и стоимость запчастей сопоставимы с обслуживанием тойота ленд крузер и это не пустые слова. А про то чтобы сравнивать машину класса лада калины с хондой HRV, кашкаем, нисан мурано право неуместно. Теперь собственно о ладе калине кросс: подвеска очень энергоемкая, лежачие проходит не замечая, по лесным дорогам ездить одно удовольствие, шумка неахти, но если сравнивать с дастером почти тоже самое, дверки надо будет обязательно шумкой проклеить, движок песня, совершенно не чуствую себя ущербным пересаживаясь с 3,5 л.Забыл сказать у автомобиля по сравнению с обычными калинами изменено передаточное отношение и первая почти как пониженная, спокойно можно со второй страгиваться. В подтверждение слов о клиренсе: Как говориться как далеко калине кросс до нисана кашкая в плане комфорта, так же далеко кашкаю до калины кросс в плане клиренса.

Оно и понятно, что страшно, но на заду от них толку мало будет если мешка три песка в багажнике не возить. Самый безпроигрышный вариант переносить масляный радиатор и поставить лебеду в штатный бампер.

Сам чуть не замутил лифт и задумывался об установке блокировок, но вовремя охолонился так как комфортное передвижение на дальние расстояния и надежность для меня в приоритете. Как то раз целый час после дождей пробивались на ниве обутой в грязевую резину на озеро и чуть на жопу не сели увидев дяденьку на ваз-2106 обутого в цепи на берегу. Сейчас неспешно мостырю самодельныее цепи, браслеты испытания не прошли так как в тяжелых условиях разлетаются вдрызг. >https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z0Q-ClUC7E8