Константин Евгеньевич

Привет всем!!!!У меня ситуация интересная....не прописалась одна форса...три встали а первая ну никак!!!!Я что вычудил-прописал на ее место номер третей форсы.Теперь у меня прописаны две одинаковых!Работает жестковато и солярой с трубы попахивает,но не дымит .Что будет далее посмотрю.

всем привет!Я на колесах.Вчера вылазил на рыбалку- в Мичуринце,три леща,четыре окуня,пять сорожек,и ершей коту штук десять!Но эпопея с ремонтом не закончена-потихоньку надо до ума доводить!Трубочку первой форсы поменять,саленблоки заднего моста,маятник,и первую форсу-не прописывается сволочь!Ввожу ее код правильно....никак!!!!ввел другой код с третей форсы прописалась на первую-теперь у меня прописано два одинаковых кода!!!!И очень странно никаких ошибок-только мотор работает как то жестковато.До прописки форсов работал мягенько и расход был- 13 литров на 170 км.А сейчас солярой с глушака пахнет и расход литров 15 на 100 км....Может и разберусь как первую форсу прописать....А возможно поменяю,а может сотру все коды пусть с непрописанными ездит!Экономично и тихонько!Еще заморгала лампочка накала,сегодня посмотрю-наверное датчик на температуру или фишка на датчик.И еще кажется 5W40 как то жиденько на лето наверное.Вот такие у меня новости.Всем хороших дорог и отличного настроения!!!!!

Вот наконец дождался.....лучше бы не вскрывал....в итоге-капиталка,с контракта только гбц и коленчатый вал,все остальное под замену,ну стыдно так мотор ставить!!!! Поршня подгоревшие,кольца подношеные,колпаки-дерево,сальники-сопливые,и еще по какой то причине промежуточная шестерня маслонасом со сколами на зубах....и на моем так же!!!!Помогите найти номер по каталогу этой шестерни,хочу до дюхи собрать зверя!!!!Может у кого есть в наличии эта штука?Стоит на первом бугеле,буду признателен в денежном эквиваленте!

Люди добрые помогите найти номер по каталогу,шестерня стоит между коленом и маслонасом .Я устал искать.....на схемах она без номера,а в букваре как промежуточная звездочка...стоит на первом бугеле.

Всем привет!!!! Новости у меня такие-Жду мотор из Москвы....От моего многое останется,наверное смогу часть продать на зап.части.скорее всего это будет низ мотора и часть навесного,позже отпишусь что останется в барахолку....А пока весь в ожидании....Нашли мотор с пробегом в 40000 т.км. со всем навесным вроде!!!!Как поставлю и продиагностирую на предмет компрессии и топливной системы отпишусь и узнаю откуда именно его привезли.По возможности буду делать фото и видео по прозьбам трудящихся!Кстати пока есть мотор в разобранном виде могу делать фотки что где находится!Пишите!

Всем доброго времени суток!Начну рассказ про своего нового насекомого....И так -2.9,ЕСТ,пригнал его из ноябрьска,ехал очень вяло но разгонялся до 140-160 км в час,турбины не слышно(хотя стоит новая)Моторчик гремит как ведро с болтами....Вот решил я его разобрать и посмотреть что с ним не так-теперь собирать естевственно не буду.Итог перегона плачевный-трещина в гбц,согнутые клапана,намотана гбц на распред валы,после дефектовки двс стало понятно что мотор после кап ремонта(жопорукого)Новая поршневая,вкладыши,клапана,колпачки,сальники,грм,Только этот умелец разобрал компенсаторы что бы не зажимало клапана,Дело в том что кап ремонт сьделали а колечки на теплообменнике не поменяли.....антифриз пошел в масло-эта олифа начала жрать распреды и голову....ну вот так я и приехал в новосиб....Сейчас принял решение поставить контрактный агрегат.ремонт этого дороже чем другой мотор в сборе с топливной.Есть еще мыслишка поставить с карнивала на обычных форсах но думаю как акпп будет работать?Вот такой у меня таракаша-живучий!

Здравствуй Дмитрий!Жаль что насекомого уже нету!!!Не скучаешь по проходимцу?Мне нравится машинки!У меня их две-2.5ест и 2.5тод.Три года уже у нас с Женой!Пока не подводили!Время сейчас тяжеловатое....пока ещё кредит есть,а далее Жена говорит будет красить своего в розовый цвет и лифтовать на тапочки от кировца!!!Шучу но примерно так и будет,только лифтовать будем уже по свежее машинки и 2.9 ест.А пока своего готовлю к ремонту!Заказать хочу комплект на раздатке тод.В итоге-38000тыр.Кстати может в гости заскочишь?я на труда у мфц.Приятно будет познакомится!

Здравствуйте!Есть вопрос?На повороте не едет-это как пинки и подклинивания?Дело в том что у меня с раздаткой была беда-масло через сальник утекло и водой все смыло,я даже потеков не видел.Машина задергалась на поворотах и подклинивала,всю ходовку перетрес!А оказалась раздатка!Но итог плачевный-Муфта фрикционов,цепь,звёздочки,сальники,подшипники....заказал,пока жду.

Предлагаю Новосибирским членам клуба хоть иногда поглядовать сюда!Последние записи каким годом?Предлагаю обратить внимание на простых смертных!

Здравствуйте можнополностью агрегат с коробой поставить и с компом и адаптировать с приборкой!Только ценовая политика не усроит!Ставили на газ 66 агрегат от тундры и на газель ставили 2GZ с автоматом!Конесчно едет приятно и расходы на эксплуатацию меньше-но на оформление уходит много времени и затрат!!!!

Здравствуйте могу глянуть на машинку если он подьедет по адресу.

Сколько стоит лоб даже не знаю!Я не стал заморачиватся и купил контрактный двс-у нас в городе он обошелся в 65 тыр.От старого клочки по закаулочкам!Кстати фото в галерее новые изображения-два таракаши из новосибирска

нечего страшного!Починишь насекомого и еще побегает!Главное сейчас избежать все наихудшие варианты!Смотреть все внимательно и не торопится!

да конечно есть....необходимо снять мост(соответственно все что к нему прикручено)далее снимаем поддон,откручиваем маслозаборник,Снимаем радиатор,разбираем грм,снимаем гену,кондиционер,и наконец то откручиваем лобовину!!!

Спасибо зув!Вот теперь буду искать на своего тода инфу!У мсеня 2.5 тер,пробег 289 тыс.На рыбалке провалился в снег по зеркала...на перемете...Откопался и соответственно буксовал как ....И тод защелкал еще сильнее!!!!Обидно что нифига не поймал!!Ха -Ха!!!

Всем привет!По моему мнению глушили ему не картерные газы а егр(скорее всего)А по поводу компрессии-Нужно дергать поршня(могло сломать перегородки на маслосьемных кольцах,Еще есть вариант не правильно установили тнвд(если его трогали(метки)Как вариант-могло сломать клапан опережения на тнвд,Я бы начал с форсунок,далее посмотрел клапан опережения зажигания(он на тнвд с боку внизу)А возможно просто с проводами что то(фишками)Но в данном случае будут ошибки!У меня была беда сам обороты подкидывал(мог заглохнуть)В проводах крылась беда,Вот как то так!Кстати-клапана притирали?Регулировку делали?Компрессию м ерили с заряженым АКБ?От оборотов стартера то же зависит!Сопротивление на мапике тоже нужно проверить-хотя навряд ли он будет чадить из за мапа-расход и тупость может присутствовать!