inkvizitor33

Я знаю расшифровки этих ошибок! Я не просил расшифровать эти ошибки, я спросил, МОЖЕТ КАК ТО ЭТО СВЯЗАНО!!! Я уважаю людей, читайте внимательно. 

Всем добрых времени суток! Есть вопрос! Может эта тема уже где обговаривалась, но извиняйте нет времени искать:(, короче такая вот печалька, начали мигать лампы на панели полного и понижайки, потом вообще загорели, полный привод и понижайка не включаются, началось после того что машина постояла месяц на улице, где то читал что под водительским седлом под ковром стоит ЭБУ раздатки, там типо влага может собратся, как думаете по этому поводу? Стоит EST раздатка, двигло 2.5. Да и ещё, ездил сегодня на скан выдало P1324,P0115,P0320,P1621, может как то это связано? Заранее спасибо

 

 

А сигналка то какая стоит?

старлайн Б92.

 

Вот тут в принципе, всё что тебе нужно 

нет тут нечего! я же говорю ездил к официалам старлайн сказали енто функция авто!

А сигналка то какая стоит?

старлайн Б92.

Добрых времени суток! Ситуация такая при промывки интеркуллера обнаружил что в патрубках и интеркуллере масло,начал смотреть от куда,обнаружил что с сапуна масло гонит в кожух воздуховода и тем самым в турбину! Вопрос почему давит масло с сапуна? Какие могут быть причины? Как это устранить? И можно ли снять сапун с воздуховода?

временно вылечить можно установкой внешнего маслоотделителя до турбины. На долго вылечить можно только путем замены колец или полной капиталкой мотора

а поподробней про маслоотделитель где его взять в какое место ставить,или можно что нибудь на сапун поставить?

Добрых времени суток! Ситуация такая при промывки интеркуллера обнаружил что в патрубках и интеркуллере масло,начал смотреть от куда,обнаружил что с сапуна масло гонит в кожух воздуховода и тем самым в турбину! Вопрос почему давит масло с сапуна? Какие могут быть причины? Как это устранить? И можно ли снять сапун с воздуховода?

А про сигналку верно гутаришь, только как она скорость видит?

Да тем же образом что и удар.

Наверное будет проще отучить собаку высовывать морду из окна)))

Сам доводчик и отучит. Он хоть и прижмёт но отпустит. Собак не дурак - уже после первого попадалова будет осторожнее.

не отучит! Вставлял толстую руковицу при закрытии окна,руковицу жмёт до последнего!вслучии с шеи собаки писец будет.

Выгладит как обычный блок. Чёрная коробочка. Вот есть-ли и где живёт, другой вопрос!

Кстати, только что подумал. А не в сигнализации-ли эта функция? Есть сига, не штатная?

сигнала есть,но дело не вней сто процентов ,ездил смотрели сказали что это функция авто!

Всем доброго времени суток! Проблема такая при наборе скорости до 40км/ч блокируются двери и поднимаются стекла (если они открыты) с дверями еще можно ужиться,но вот со стеклами не есть гуд пару раз чуть собаке башку не отмохрячило    ,подскажите есть ли вариант отключить эту функцию со стеклами, а то как то стремно .Заранее спасибо.

у меня стояла BFG 265/70/16. В самых крайних положениях руля чуток цепляла за брызговик

ты скажи мил человек чем подвеску поднял?буду признателен за ответ.

Ну вот и отлично- значит можно!!!! А Виталий не про тебя там "долбодятел" употребил.

если не правильн понял извиняюсь.

Николай, все правильно ты говоришь, но говорю тебе с полной ответственностью у меня закисли задние поршеньки, более того заметил это я только

после того когда применил торможение в пол из-за идиота решившего развернуться перед моей машиной выезжая с обочины,так вот после этого

раздался грохот и сорвало остатки накладок, только после этого разобрав колеса увидел удручающую картину.По твоему я долбодятел, автошкола,

не место таким за рулем.А вот и нет Николай, просто у людей есть "агрессивная" манера езды,а есть "спокойная", ты догодался к какой я отношу

себя и при такой манере езды у меня в 80 % торможений в работе только передние тормоза, отсюда у меня и средний расход топлива не 30 л на

сотню, а около 17 при таком моторе. А поповоду обслуживания машин всяк в жизни бывает, в том году на работе завал,дома стройка, двое

маленьких детей, короче времени катострофически не хватало, вот заменив передние тормоза и расслабился.Вот поэтому я уже писал, что на терике

при каждой смене колес надо постоянно проверять состояние задних тормозных поршеньков, потому что задние тормоза у нас в большинстве случаев

сочкуют. Я кстати и от нивы отказался только из-за того, что времени на обслуживание авто стало катострофически не хватать.

 

От не согласен ни разу! Сколько ты не просчитывай дистанцию- всегда хоть раз в жизни , но встретится долбойоп или просто не рассчитавший свои силы и влезет туда куда ты там что-то просчитал. И что делать тогда? Ппро пешеходов я уж и не говорю- носятся как олени где попало некоторые особо одарённые индивиды. За них тоже просчитаваете, прям за всех всех? Даже если повезёт и все абсолютно адекватные на пути попадаются- а если тупо поскользнулся человек и соскользнул тебе на траекторию?

Так то оно так ! Но вот в служебной инструкции водителя автобуса чёрным по белому - "Водитель автобуса ОБЯЗАН ПРЕДВИДЕТЬ аварийную ситуацию....."

 

Так что, не просчитал? - виновен!

 

А тараканчик ведёт себя практически как автобус.

ОБЯЗАН ПРЕДВИДЕТЬ аварийную ситуацию, согласен с этим на 200% !!!  Про автобус совершенно верно, а то многие пересев на авто

с высоким центром тяжести сохраняют манеру езды к которой привыкли на пузотерке.

читайте внимательно! Долбодятлом я вас не называл не надо нагнетать обстановку. Дык тем более вы сами подтвердили что вам некогда было занимался авто,а это по крайней мере легкомысленно кстате не такой уж я и правильный тоже было что ложил с прибором на авто потом расхлебывал! И вы сами подтвердили что заметили проблему с задком только когда было экстренное торможение и отлично что все обошлось!

Парни, ну и так все ясно что твёрдый хрен лучше чем мягкий. Тормоза какими бы они хорошими не были всегда хочется лучше и тормозной путь покороче. Но законы физики етит их за ногу... Да дисковые тормоза эффективнее барабанов, но и с этим жить можно, а вот внесение изменений в тормозную систему чревато серьезными проблемами в случае ДТП и это не моё мнение.

Был свидетелем, когда знакомый втюхался в жопу машине с красивыми такими тонированными наглухо стопаками. Гайцы признали виновным водилу ведраза т.к. внешние световые приборы не отвечали ГОСТу, а в качестве вещдока приобщили к делу кусок разбитого стопа с ведровера

кстате не какого изменения не будет так как таракан 2.5 выпускался как с барабанами так и с дисками разница была только в комплектации. Кстате перелопатил кучу сайтов с запчастями к терику и на всех сайтах барабаны с дисками взаимно заминяемые.

Если человек не замечает что на его авто закисли поршня в супортах да еще очень большое время то ентот человек просто наездник и ему п***й какие у него там барабаны или диски стоят,обычно такие люди замечают такие "мелочи" только потом когда торчат в корме впереди стоящей машины.

Да и ещё даже любители трофи-рейдов на нивах ставят на зад дисковые тормоза так как выползая из жижи они быстрее сохнут (после пару торможения) и не забиваются всякой бякой.

Молодой человек(а по Вашей горячности судя, я думаю - Вы молод), позвольте дать Вам маленький совет:

Хотя, вполне возможно, по крайней мере я это допускаю, Вы отчасти и правы, всё ж я бы предостерёг Вас от желания делать такие ни кому не полезные умозаключения, т.к. в инете конечно Вам ни кто не даст за это по, извиняюсь, лицу, но всё же....

К тому стоит добавить что стиль вождения некоторых, как Вы изволили выразиться, наездников предусматривает такое управление машиной(воспитанное "от корня"), при котором бабуля с клюкой в одной руке и авоськой в другой, не держась за поручень могла бы спокойно выйти на остановке. По сему в корме другого авто они не будут даже если придётся тормозить своими бутсами.

 

П.С При любом раскладе , будьте любезны соблюдать приличия и не оскорБлять. собеседника.

Вот как-то так я думаю 

оскорблений тут нет! Да и ещё при чем тут молодость я лично знаю " дядей" взрослых которые ещё в дэсафи учились и что долбоносы полные.

Я думаю оно того не стоит, теракан не гоночный болид и думаю в конечном итоге человек будет разочарован полученным эффектом.

Кстати по поводу высказываний про закисшие супорта тоже не согласен, ибо дорогой inkvizitor33 человек дружащий с головой всегда

просчитывает дистанцию, а  начинающие  захрясать поршеньки в супортах вы сами не определите и более того уверен, что сняв

колеса удивитесь тому что у вас самого поршеньки 50 на 50, а направляющие 100% захрясли.

у данных авто как и у большенства других обычно стоят литые диски и там хорошо будет видно равномерно ли стираются тормозные диски или нет,даже если стоя колпаки все равно при замени колёс с зимы на лето это видно не вооруженным глазом! Ну конечно с расчетом что данный владелец авто хоть немного интересуется своей колесницей а не просто на ней жопу возит! По личному опыту знаю что при закисании направляющих появляются полосы ржавчины так как колодки полностью не прилегают по плоскости диска. При закисании или подкливании поршня диск становится рыжим.

Если человек не замечает что на его авто закисли поршня в супортах да еще очень большое время то ентот человек просто наездник и ему п***й какие у него там барабаны или диски стоят,обычно такие люди замечают такие "мелочи" только потом когда торчат в корме впереди стоящей машины.

Да и ещё даже любители трофи-рейдов на нивах ставят на зад дисковые тормоза так как выползая из жижи они быстрее сохнут (после пару торможения) и не забиваются всякой бякой.

А ты уверен, что у барабанного моста есть уши для крепления дисковых суппортов?

И подойдут ли тросы ручника?

Да и в чём удовольствие? Передние тормоза в два раза эффективнее задних, так что разницы, думаю, и не почувствуешь. А колодки будешь менять чаще

у меня стоят дисковые тормоза у товарища стоят барабаны,авто однинаковые 2.5, АКПП, полный привод, я не думаю что мосты разные да и по вину чулок моста пробивается как единственный вариант, а что касается тросов ручника енто само собой понятно я же не перечислял точный список под замену и по поводу лучше или хуже дык енто уже давно разжовано и утверждено что диски лучше особенно в слякотную погоду.

Мосты одинаковые,меняешь полностью наверное и трубки тормозные и ездиешь и получаешь удовольствие от торможения.

Стояли и те и другие раздницы никакой! И все они достают у них только резьба длиной а посадочное место одно и тоже просто свеча будет больше торчать и все!

Купил таракана так сказать в среднем состоянии много что сделал много что ещё осталось, но не разу не возникло желания его продать!!! А по цене под капотам дык енто ты сам взял 2.9 в среднем состоянии многие знают что этот опарат требует к себе внимания так что по моему мнению 2.9 надо брать только в отличном состоянии или в убитом что бы после ремонта цена соответствовала авто, я не нашёл в отличном состоянии,с убитым времени нет заниматся так что взял 2.5 пусть он вялый при разгоне перлит и кашлиет, зато едет и проблем не делает да и цена ремонта в два,а то и в три раза дешевле.

1.Maverick23, почитал но всё что написано - так и хочетс в трактор, гредер, бульдозер, экскаватор налить - классное масло.

А вот в 2,9 чёта совсем неохота.

А вот от Valeriy - совсем здорогво - почитайте стандарты на топлива для тепловозов, автомобилей, кораблей, и т.д. -Совершенно РАЗНЫЕ солярки, что по цетановому числу , чтопо требованиям к сере и т.д. Причём во всём мире.

По -моему тут свелось к одному анекдоту - может ли человек пить ацетон -ДА, а не сдохнет, так это другая тема и другой вопрос.

Как я понял всё сводится к использованию нахаляву что топлива что масла, в этом суть темы?

да стандарты на соляру разные! Но в России они не катят! У меня тесть машинист на разгрузычных платформах работает и соляру он приносил и с тепловоза и с бочки для заправочных станций и обе солянки проверял на пригодность работы для дизилей на легковом авто(свои шкурные интересы) и разница между ними только так сказать в сухости данной жижи,на тепловозе она сухая так как на данном агрегате тройная очистка и на этом различия заканчиваются! Все что я накалякал касается и было проверено для движков БЕЗ электромагнитных форсунок! Да и ещё работаю на севере и часто пересекаюсь с людьми занимающимися переработкой нефти их вердикт в России только два типа солярки маслянистая(произведена из нефти) и сухая(произведена из кондицата).

Мне тоже интересно, но про Кастрол - переходный вариант для промывки двигателя на 3000-5000 км.пробега.

Castrol Magnatec Diesel 5w40 DPF кто-нибудь использовал?

Потом буду лить Японское масло для внутреннего рынка.

я использую кастрол нормальное масло.

Привет всем,подскажите,как снять стекло с фары? Хочу поставить ангельские глазки.

если я не ошибаюсь ты же продаешь авто зачем тогда такие запарки?

У вас спор не очем! Что вы хотите от авто таких годов? Едет не коптит,вони нет? Если по статистике после эксплотации авто более трёх лет хозяева дизилей физически удаляют ЕГР даже на очень дорогих авто, его замена оч дорога на современных авто.

Я заглушил хуже не стало. Незнаю как там экология но чёрный дым из трубы после глушения перестал валить. И запах кстате оч даже приятный

Вывод, 2.5 нормально жрёт практически любую соляру без фанатизма конечно! Так что где заправлятся на АЗС или у дяди Васи это индивидуальный выбор⛽

Блин, да не ссыте вы эти 2,9. Комон-рей рулит, за ним будущее. Скоро все на нем ездить будем.

Совет. Запрвил бак, стакан масла туда. Я даже на 2,5 так делаю. Филтра чаще меняй. Купиш авто, бак вскрой сразу. Если грязь, не ленись, промой. Прогони топливные трубки до насоса моющей жидкостью. Короче ежели в баке гряз-мой топливную всю. Ну а там как мой корефан делает. Приехал на заправку, соляру в канистры и на отстой дня на три. Потом аккуратненько в бак.

Да и будет тебе счастье с комон-рейлом.

Вот про отстояться это верное средство. Заправляюсь в тракторе в деревне   7 дней стоит в канистрах + масло для 2т и все в порядке мурчит как кот после масла.

На завод резине 120км это 3000об

По поводу плохой солярки: где вы ее находите? У нас везде евро5 на брендовых заправках

понятно, а солярку по знакомству или с фур.

а евро 5 на чеке выбито или на заборе возле заправки?

ну может у вас там и на заборе написано я этого не знаю, у нас три вида на заправке евро5 обычно зимой, экто оно всегда и евро3 оно зимой пропадает так как замерзает и да в чеке пробито.

У террика на турбине один выход маленького шланчика а на паджерике два . С паджерика я ставил турбину предварительно заглушив один выход

значит на паджерика с таракана не пойдёт не хватает одного выхода.

Нет не продал.продаю вместе с машиной. Первый раз вижу машины с такими проблемами.

понятно.