xaxatyn4ik

Прошу прощения,товарищи,за долгое молчание.Проблема была комплексная:моторчик,проводка и электромагнитная муфта.

1.По какой-то причине на позиционере были обуглены и деформированы контакты (удалось определить только вскрытием).

Почистил,поправил,перепоял,выставил нужное положение 

2.Плохие контакты на соединительных разъёмах.

Разъёмы удалил (кто-то скажет глупо,зря,неудобно...)

3.Неработающая электромагнитная муфта.

Систему на**ал,установив сопротивление на 70Вт в проводку,идущую на "мозг".

Итог: Индикация горит,когда включаешь 4Н или 4L все включается.

В помощь мне был мануал BL 4WD.pdf 

ВСЁ! проблема решена!Если кому интересна эта банальная проблема,с радостью поделюсь путями решения!спасибо всем откликнувшимся!

От блин, даже и не знаю, но похоже всё-же моторчик либо проводка к нему.

ок,если моторчик,то как правильно выставить позиционер в нулевое положение?и делается это путём вращения пластикового диска?

Но "падла" кроется где-то рядом.На днях в задумках забыл,что машина стоит на задней передачи и бросил сцепление-машина заглохла.Завел,а паук не горит,реакция на джостик есть.Я на радостях давай тестить все это дело,4н включается,4лоу тоже-машина прыгает из-под жопы,но это продолжалось,минут так 10,а потом опять все разом загорелось и остался 2н. 

Это чтото с моторчиком связанное.

Моторчик вскрывал,помогал мне в этом деле человек,он же диагност и электрик.После вскрытия обнаружилось,что каким-то образом было либо КЗ,либо напряжение на плату попало 12В-всё было черное и одна "лапка" погнута была.До вскрытия моторчик не звонился при повороте позиционера,сейчас звонится,но комп ругается,что позиционер неправильно работает.Как позиционер выставить в "0"?

Тут бы лучше сначала получить код ошибки, чтоб знать, в какие провода лезть, и время сэкономить

нашёлся толковый диагност,прочитал мне террик.

Ошибки:

011 SYNCHRONIZER CLUTCH

111 MOTOR POSITION SENSOR

Что делать?куда лезть?проводка целая!

 

Решил в очередной раз прибегнуть к помощи коллективного разума.

 

Загорелись одновременно лампы 4WD и 4WD Low. При этом АКПП перешла в другой режим работы (без верхней передачи). Раздатка EST. Мотор J3.

Из умной англоязычной книги под названием “ET Manual” почерпнул, что при неисправностях управляющей электроники РК (Transfer Case) лампы сии должны мигать, оным миганием сообщая код неисправностей. Расшифровка этих кодов приведена в книге. Но лампы не мигают ни разу - они просто горят. Логично будет сделать вывод, что неисправностей нет, просто ЭБУ не имеет связи с переферией. Обрыв? КЗ? Визуальный осмотр не дал никаких результатов - со стороны ЭБУ раздатки все как новенькое, даже пыли нету. Снизу вроде никаких обрывов визуально не заметно. Вот и че делать? Ехать на диагностику - вряд ли комп покажет что-то отличное от потери связи. Доставать весь шланг от ЭБУ к раздатке и прозванивать?

 

Кто что присоветует? Может быть такая комбинация горящих (не мигающих) ламп сигнализирует о вполне конкретной неисправности?

 

Сейчас езжу на заднем приводе, достал предохранитель РК (№4 в ногах водителя), чтобы АКПП не сходила с ума.

 

Доброе время суток! Все эти симптомы появились у меня три недели назад. Сам на яме я осмотрел как смог проводку от разьемов на раздатке у со стороны ЭБУ, ничего подозрительного не нашел. Ребята посоветовали у нас грамотного автоэлектрика. Машина пробыла у него часов шесть, получил ее исправной. На вопрос, что было? Он ответил: при первичном прозвоне все провода прозванивались, ему пришлось снимать всю гфрированную защиту проводов, и результат в пучке проводов, который находится между верхом коробки и дном автомобиля были обнаружены пять проводов, у которых потрескалась изоляция, часть ее отвалилась, провода коротили между собой. Электрик восстановил их, машинка заработала.

Великолепно,ветка ожила))) будьте добры,дайте номер чудо-мастера!чем больше номеров,тем лучше)))

да,блин,я и сам бы не прочь,но не могу найти хорошего места с диагностикой! Подскажите,кто знает!

Да с мотором вроде не было проблем. А с проводкой да, тоже может собака порыться

приветствую!

сегодня случился нежданчик)) примерно на 40км/ч перестали гореть на приборке индикация полного привода и 4wd low.Я остановился и повернул джойстик в положение 4Н-на панели загорелась индикация полного привода и,вроде бы,даже он включился (удостовериться на 100% не мог,потому что на асфальте находился).При повороте в положение 4wd low ничего не происходило (индикация не загоралась).Это дело прожило минут 7 и снова загорелись оба индикатора (полный привод и пониженная).Мужики,где искать причину?где выходит из салона проводка к раздатке?да и вообще,поделитесь дельным советом как вылечить?

На сканер надо, однако! Сразу станет понятно, где зарытая собака.

ПЫ.СЫ. Чаще всего причиной отказа раздатки являются банальные провода! Перегнивают, сцуки!

Подскажите,где есть хорошая диагностика в Москве?ездил в 3 или 4 сервиса,предварительно позвонив туда и уточняя смогут ли они продиагностировать данный автомобиль,все говорят-да,а на деле,либо не видит сканер ни машины,ни ошибок,либо не подключается вовсе,либо разъем нестандартный.

это либо датчик скорости на раздатке (который двухконтактный), либо катушка электромагнита (толстый чёрный провод выходит из корпуса раздатки). У ней должно быть сопротивление 4 Ома, или можно контролькой проверить

если это датчик скорости,спидометр тогда не будет работать?

а сам электродвигатель на раздатке не может быть проблемой?

Проблема не нова, это либо датчик скорости на раздатке (который двухконтактный), либо катушка электромагнита (толстый чёрный провод выходит из корпуса раздатки). У ней должно быть сопротивление 4 Ома, или можно контролькой проверить

Такой еще вопрос,основополагающий пожалуй,как определить тип раздатки,tod или est!?

больше никаких вариантов неисправностей не может быть?

Доброго времени суток.Я в Ваших рядах новичок,но проблема,я так понимаю,не нова.Купил Terracan 2002 года, мотор 3,5л, МКПП. И проблема такого рода-на панели приборов зеленым цветом постоянно горит (не мигает,не гаснет через некоторое время) индикация 4H, 4L,а привод только задний работает. Реакции на переключение режимов тоже нет.

Подскажите пожалуйста, куда лезть? что и как проверять? и какие возможны варианты неисправности в этом случае?

Или же,кто столкнулся с такой проблемой и удачно ее решил при помощи мастеров,подскажите куда обратиться.

З.Ы. Заранее спасибо.