Buzun

спасибо всем за помощь 

Проблема была в том что был забит Интеркулер увидел только когда снял спереди чист а внутри соты просто были забиты помыл ошибка ушла

ну и ошибка была Р0711 неправельное показания датчика я так понимаю что ебу коробки читает темп на двс и на коробке между ними должна быть разница 

В 03.04.2016 в 01:22, Шелков Михаил сказал:

да

можно и сканом посмотреть можно просто сопротивление глянуть лучше сразу на моторном блоке.

про моторный блок не понял?

Я так понимаю надо нагреть машину в раб темп выкл зажигание и проверить цешкой ом между контактами 1и2 ?

знать бы какой датчик подойдет можно и колхоз сделать 

датчик температуры на акпп ошибка Р0711, датчик температуры трансмиссонной жидкости

И их там два или один ?

А про 5000р за датчик .нет от 8000 р до 12000 

Может какой другой можно поставить или по книге может есть его показания какие должен выдовать

P.S тему с планшета создавал не могу поменять на помогите

Ошибка Р0711 .датчик 45263-4A620 от 5000р стоит может есть альтернатива Я так понимаю их еще и два

Все привет !

Беда с раздаткой хрустит цепь сильно 4пред снял всеравно хрустит !

вопрос можно снять передний кардан или нет до ремонта раздатки ,мащина нужна для работы каждый день 

Раздатка  TOD два положения авто и лов J3 2.9

Кстати еще номер раздатки 47000-H1030 выдает на матор J3 2.9  и на D4BH ани заменяемые или нет?

Если мы про сальник- то вроде так меняетсчя

задний сальник меняется просто а вот передний со снятием и разбором раздатки

все на раздатке

Нашел

47314-H1000  резинка между хвостовиком задним и карданом

47331-H1000  сальник между АКПП

47314-4B000A передний хвостовик

47314-4B000   задний хвостовик

вроде ето все на TOD

 

Hyundai/Kia

47314-H1000

Уплотнительное кольцо раздаточной коробки, заднее

 

 

 

Hyundai/Kia

47314-4B000

Сальник хвостовика раздаточной коробки

 

а между акпп и раздаткой есть сальник ?он на каробке или на раздатке?

Подскажите номера сальников на хвоставики  перед зад похоже не те купил Сальник раздаточной коробки задний 473144B000

Сальник раздаточной коробки передний 473144B000A они или нет раздатка TOD и еще есть сальник между акпп и раздаткой ?

дак на улицу нечего не бежало и не бежит

старые колечки спокойно снялись 

дак на улицу нечего не бежало и не бежит

старые колечки спокойно снялись 

 

дак на улицу нечего не бежало и не бежит

старые колечки спокойно снялись 

дак на улицу нечего не бежало и не бежит

старые колечки спокойно снялись 

   где обведено может пропускать

 

?

Вы имеете в виду что пропускать могут не колечки а каналы под бумажной прокладкой

я промывал один раз водой с фейри, потом один раз просто водой но всеравно осталось маленько, залил антифриз проехал 500 км порвался шланг на печку антифриз выбежал потом маленький  выход с егр до термостата. два раза сливал антифриз при замени( шлангов всех )масло было, щас залил антифриз опять в разширителе масло, крышку снял с термостата там таже масло. А про прокладку гбц я правельно думаю что если презик не раздулся значит она не пробита ?

 

Значит прокладка на передней крышке или некачественно собрал маслоохладитель.Больше не откуда. А промывку системы ты проводил? Может еще тоже масло гуляет в системе ОЖ.

Прокладка старая может расслоиться и ага, как не упирайся все равно герметичности не добъешься. У меня львиная доля времени ушла на процесс отдирания старой прокладки от блока

 

ето про проклядку передний крышки

А если прокладка то тогда бы газило в антифриз я презик надевал на горловину где крышка он не раздувался

А если прокладка то тогда бы газило в антифриз я презик надевал на горловину где крышка он не раздувался

помогите! масло в антифризе колечки менял 2 раза на теплообменнике  первый раз были небольшие звездочки в антифризе поменял, масло в блоке было ,после поездил дня 4 вышло масло через расширитель , еще раз поменял теперь опять масло  всеравно масло в антифризе где еще может пиресикатся  антифриз с маслом с каробки вроди не уходит да и там бы тогда бы пена была от антифриза или нет 

Незначительно, но если возник такой вопрос реши проблему в тёплое время иначе будешь ноги мыть ледяным антифризом и в перерывах между операциями вытирать заиндивевшие сопли рукавом фуфайки

А резинки при етом были целые или порваны? я менял у меня целы были но все равно масло в антифризе

У меня также такая проблема была, попробуй под крышкой двигателя вынуть и обратно воткнуть датчик (если стоишь перед машиной и смотришь на лобовуху, то этот датчик у тебя справа со стороны водителя) 

Обнаружил что незятянут был датчик как ты говариш справа на на блоке  круглый такой похож на датчик детанации затянул збросил +клейму чтоб обнулить завел тож самое плюнул поехал на работу на светофоре нечайно включил каробку на двоичку И О БОГИ ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ САМА СОБОЙ наверное 

обороты вернулись к 800 

Перед этой проблемой менял колечки на теплообменнике масло ушло в антифриз систему промывали несколько раз водой с фейри 2 раза потом 3 раза просто водой все равно осталось немного емульсии щас залит антифриз может датчик температурный засран ?

Вчера обороты поднялись до 1тыс на горячую на холодную нажимаеш педоль тормаза падают до 800 независимо на горячую на холодную

 

Сам же говоришь, что в интеркулере масло!

У меня тоже турбина на вот-воте, вся в масле. Но от замены до замены пока не доливаю.

Тянет хорошо, стартер компрессию чувствует

А компрессию можно проверить через свечные отверстия

 

Я имею в виду свечи накала